Дайте идею как сделать станок для регулировки колёс

Хочу сделать станок для исправления восьмёрок. Возможно ктото уже делал. Поделитесь опытом пожалуйста.

При наличии ободных тормозов - для исправления восьмерок станок не нужен.

А для сборки и серьезной правки - тут без него не обойтись. Сделать можно из металического профиля. Горизонтальная рамка + 2 параллельны вертикальных стойки с креплением для оси, регулирующимся по высоте и ширине + два болта, желательно срезиновыми колпачками, или в идеале креплением для мелка/карандаша (для контроля боковых искривлений) + регулируемая рейка для контроля продолных искривлений (эллипс). Если рейка стоит строго горизонтально и снабжена метками/шкалой - по ней же можно контролировать "зонт". Все.

Есть даже такие варианты:

http://www.x-bikers.ru/foto/fotogalerea.php?id=19793

как раз вот это и интересует

Ага, 2 доски сбытые параллельно по ширине колеса и 2 уголка с пазами для вставки колес прикрученные к ним. Импровизация но при этом качество сборки колес при ровных руках и подходящих инструментах довольно таки высокая, на голову выше чем в большинстве веломагазинах.... к стати идея собрать колесо самому - правильная... немножко опыта и можно собирать ювелирные изделия...

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

вот в этом и проблема что или станок нужно переделывать в зависимости от ширины втулки 90, 100, 130, 135 или нужно придумать как это регулировать красиво

Мой вариант.
Отрезаю от отжившей свое рамы задние перья и снимаю вилку. Это - то, куда будет вставляться ось колеса.
Беру пластину алюминия примерно 10мм толщины и шириной порядка 100мм.
Вырезаю в ней П-образный паз на одном из торцов, глубиной примерно 150мм, так чтоб по краям остались выступы примерно по 10 мм толщиной.
Сверлю в них соосное отверстие М5 и нарезаю резьбу ( в моем случае М6 - у меня много винтов из нержавейки такого размера). Вставляю собранное и настроенное колесо и выставляю пластину так чтоб отверстия, и болты/винты в них вкрученные, пришлись на центры тормозных дорожек, и намечаю в пластине отверстие (или несколько) для крепления к вилке, обычно к отверстию для крепления тормозов в мостике (задние перья) или короне (передняя вилка). Так как я пользуюсь как колесами на 28", так и на 26" и на 20" , то в пластине несколько отверстий, есть и для 29" колеса. Вилок тоже несколько - как от шоссейных так и от горных. Дополнительно в торец пластины перпендикулярно резьбовому отверстию сверлю отверстие и режу резьбу для контровочного винтика - когда колесо будет настроено, вместо настроечного винта я вставляю часовой индикатор для окончательной проверки биений. Не скажу, чтоб это было особо нужно, но если колесо собирается на заказ - биение меньшее 0,1мм удивительно благостно влияет на клиента.
Такая вот пластина с винтами позволяет быстро убрать боковые биения.
Для уборки радиальных - приспособление еще проще - резиновым кольцом или кольцами - как удобнее - прихватываю к ногам вилки согнутую под 90градусов спицу - и пододвигаю ее к ободу до касания. Чем сильнее выступает яйцо - тем сильнее отклоняется спица.
Естественно в комплект входит и зонтомер и измеритель натяжения спиц - но об этом я писал ранее.
Если нет зонтомера - после настройки колесо переворачиваю - и убираю отклонение обода от центрального положения между контргайками.
Качественная настройка шоссейного колеса включает в себя и его весовую балансировку и весовую в сборе с камерой - возни чуть, а на скоростях ощущается весьма и весьма. В качестве груза использую проволоку. Для горных - не актуально, так как первый же шматок прилипшей грязи, не говоря уже о 100-150 граммах герметика в колесе делает его балансировку бессмысленной.

Конструкция "две доски с уголками" дорабатывается до "две доски с набором уголков и набором регулировочных винтов".
Еще проще и технологичнее - заменить доски уголками, сваренным под острым углом и имеющими набор прорезей под ось на нужном расстоянии. Но такая приспособа будет занимать намного больше места, чем моя.

Да стандарта 2 в основном, заднее колесо 135 и переднее 100 (или 105), я просто перекручиваю саморезы на разпорках на другие отверстия и готово... колес уже собрал не мало, а вот руки сварить нормальный станок все не доходят... как нибудь нужно будет обязательно сделать....

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

С передним всё просто: на вилку закрепляешь линейку (метал) с помощью резинки-ни восьмёрок, ни яиц.

Это МТВ. Шоссе - 130. + еще и разный диаметр осей бывает.

Да что ж тут диаметр, жалко чтоли пропил на 1 мм больше сделать
Это ведь не как переднее колесо 9,10 или 20 мм. Главное прямые руки, а собрать можно хоть среди поля на рогачах из срезанных веток

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

palermo2400
Тут вопрос о стэнде удобном для использования, а не о конструкцие из говна и палок. Попытаюсь притворить в жизнь такой стэнд чтобы в нём можно было настраивать колёса от 90 до 140 мм шириной и диаметром от 20 дюймов до 28. Осование хочу сделать из толстой фанеры ( 25 - 40 мм толшиной). Оби опоры будут закреплены намертво. На одной будет стоять пластина с пазом под ось, а по второй можно будет сдвигать уголок с такимже пазом для регулировки ширины.

А ничего что колеса бывают разного диаметра? Или предполагается три группы болтов под 20, 26 и 28"?

нет сам "Щуп" будет не на опорах, а на отдельном шарнире
http://www.gandrs.lv/velo-instrumenti/centric-device-999ve/

Тогда стоит присмотреться к парктуловским станкам, в них минимум материала и есть возможность ругулировки по ширине, так же можно порекомендовать в качестве индикатора использовать измерительную головку... с ее помощью прокрутив колесо на полный оборот, можно отменить на ободе подробно отклонения и выровнять его практически в один заход, это очень экономит время и добавляет точности...

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

а где у нас в Украине станки продают? и какова примерно цена?

_________________
Продам халяву, дорого (с) Александр Македонский