Крокодил Турист 69г.

Уважаемые крокодиловоды, приветствую Вас, и хочу представить Вашему вниманию свою рептилию



Спецификация:
Рама: Турист (или может Спорт, точно не знаю) 69г. - 16$
Вилка: Турист - 8$
Система: 52-42 названия не знаю - 10$
Каретка: Shimano BB-UN25 - 0$ (была найдена на помойке рама какого-то Stels'а, в ней была вкручена эта каретка, которую я и поставил на крокодил )
Обода: Alexrims X2100 622*19 двойные - 38$ за 2 шт.
Покрышки: Marelli (Тайвань) 622*35 - 12$ за 2 шт.
Втулки: передняя ХВЗ 54г., задняя Аlivio - 19,2$
Кассета: Alivio 8 ск. - 19,2$
Перекл. задний: Shimano SIS - 5,6$
Перекл. передн.: Shimano Alivio - 0$ (болтался на той же раме с помойки )
Манетки: SunRace нарамные - 14$
Тормоза: ХВЗ 54г., колодки Alhonga - 8$
Тормозные ручки: SunRace со скрытой проводкой - 12,8$
Седло: Velo - 12,4$

В итоге получилось около 230$

Велосипед планировался не только для езды по шоссе, но и по пересеченке, поэтому стоят двойные обода и довольно широкие покрышки.

Планирую также поставить багажник (корзину)

Вот в принципе все, будут вопросы - задавайте.

Как рама не варилася, без трещин. Если да. То велосипед просто супер! Рама 69 года-антиквариат.

Руль смотрится удобным... А вот переключатели лучше бы на руле. Я на своем макете (из Старт-шоссе) по всякому пробовал - на руле даже неиндексные переключатели дают много преимуществ
P.S. Посмотрел еще раз фото переключателей - если упор под них не приварен позже, это рама не Туриста. Там такие упоры вроде не делали

maxmark
Поздравляю - хороший агрегат! Очень красиво и гармонично всё выглядит.
Я бы всё-таки советовал присмотреться и поставить руль от МТВ, тем более, что планируется использование на пересечёнке. Да и переключатели индексные, то есть неплохо было бы сделать индексное переключение на руле, тем более, что кассета довольно высокого уровня(Аливио). Как правильно говорит vladmen, нужно сделать переключение на руле, а для этого поставить моноблоки от МТВ уровня Асера. Такое удовольствие, конечно потянет ещё баксов на 20, но будет вообще классно, ИМХО.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

На Спорте таких упоров тоже нет.

PS свежепокрашеные велики хорошо смотрятся, страшно захотелось покрасить

коллеги, посмотрите на задние наконечники, упор троса переключения - на "Спутник" рама похожа - до Туриста была - 4 или 8 скоростей.

Неплох крокодильчик! Посоветовать могу только прямой руль (SRG +1, хотя кому что нравиться) и, конечно же, вибряками обзавестись

_________________
Silver крокодил хардтейл - первый вел
Point custom

Цепь коротковата (ИМХО звеньев 5 не хватает.). Передний переключатель как будто высоковато.

ППЦ у вас помойки. Тебя случайно не Сифон зовут? (Шутка) Картриджи и передние переклюки аливио валяются...

Смотрится очень добротно. Чем и как красил?

_________________
Крокодил "Рекорд"

В одном месте есть сварка Там где левое перо сверху крепится к подседельной трубе. Но вроде как сварено довольно качественно.



Нет, не приварен, так и было


Нет, руль МТВшный я ставить не хочу, к барану я уже настолько сильно привык, что абсолютно нормально чувствую себя на любой, даже самой плохой дороге. На МТВ как сажусь, так сразу сдвигаю руки ближе к середине по привычке. И в пробках с бараном между машинами удобнее пробираться. Переключатели на руле возможно удобнее, но на баран их ставить не очень хочется, не нравится мне ни один из вариантов, которые я видел когда-либо.
Тем более что те нарамные манетки, которые у меня стоят, они индексные: правая - на 8 скоростей щелкает, левая - микроиндексная (очень много позиций). Очень удобно ими щелкать


Тоже мысли такие есть, тем более что новые клещевые для reach 65 мм найти практически невозможно.


Цепь правда немного короткая, но длиннее не продают. Это 116 звеньев, мне сказали, больше нет. Конечно можно собрать одну из двух, но покупать еще одну из-за 5-7 звеньев не хочется, ибо работа ее (цепи) меня абсолютно устраивает.
Переключатель передний может и высоко, но тоже работает как часы.


Сам не перестаю удивляться


Красил сам из баллончика: на немного зашкуренную старую краску 2 слоя грунтовки, затем около 5 слоев акриловой краски и 4 слоя автомобильного лака (тоже из балончика). В деньгах получилось около 17$.
К обдиранию не очень устойчива, но если более менее аккуратно относиться, то нормально . И опять же если что - можно подкрасить.

Всё равно, даже если подварена рама и велосипед в целом выглядят супер.

Еще задний переклюк, как сносится, на более приличный (да хотя бы на тот же СанРейс) поменять - и будет агрегат совсем что надо.

Клещи с большим reach 60-72 были на Тульской в "Ролл-Холле" (велопалатка там специализированная одна, вот в ней и лежали).

Переключатель собираюсь поменять на Sora в ближайшее время. Кстати, будет ли он нормально работать с кассетой Аливио на 8 скоростей 11-30? (спереди 2 звезды 52-42)


Да, знаю я эту палатку, очень хороший магазин, выбор огромный. Там покупал седло и тормозные ручки.
На тормоза просто не обращал внимания, когда там был, надо будет съездить, посмотреть.

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

maxmark
Переключатель работать должен. Вот только не знаю, как со звездой на 30 он будет справляться. Я бы посоветовал поставить что-то типа Альтус-Аливио от МТВ. По цене не дороже Соры, но значительно надёжнее. Тогда и проблем с 30 звездой точно не будет.
Про клещи уже не раз обсуждалось- с большим рычагом не будет эффективной работы. Никакого эффекта по сравнению с тем, что есть не будет. Добиться эффекта от такого типа тормозов можно только, если они двухосевые.
Поэтому, я бы предложил поставить Ви-брейки. Как и что делать описано во многих постах в ветке крокодиловодство. На моём крокодиле есть фото- как это уже сделано. Существует только дилема - с какой стороны вилок приваривать штыри - с внешней или внутренней. Но реально уже всё давно опробовано и у многих работает очень эффективно. Только на такой раритет нужно варить очень аккуратно, чтобы не испортить.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Если сзади 11-30 - лучше поставить "горный" переклюк. Нормально Sora обрабатывает до ~ 28 зубов, дальше может уже тормозить с переключением или роликами по звездочкам задевать.

>Про клещи уже не раз обсуждалось- с большим рычагом не будет эффективной работы. Никакого эффекта по сравнению с тем, что есть не будет.

Это не так. Важен не рычаг как таковой, а соотношение хода ручки к ходу колодки тормоза. Вот сочетание вибряковой ручки и клещей с большим рычагом - это да, не работает. Поскольку не позволяет получить нормальное усилие прижима колодки при вменяемом усилии на ручке.

Всё дело в том, что вибрейки, если их нормально установить, то будут работать как на своей родной, так и на шоссейной ручке нормально, а обычная клешня будет работать нормально только на шоссейной ручке(так как она больше и позволяет через трос передать большее усилие). С вибряками совершенно не нужно играться с длиной троса, так как за счет серьёзной разницы между рычагом приложения силы и ведомым рычагом(обычно в 2-2,5 раза меньше) возникает серьёзное усилие прижимания колодок. А на обычной клешне нужно делать трос покороче-насколько это возможно, чтобы ни один процент усилия не пропадал даром и эти тормоза хоть как-то работали.
У вибрейков только 1 минус - их(колодки) нужно ставить как можно ближе к колесу, что неудобно при восьмерках обода. Это как раз обратная сторона большого рычага приложения силы.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец