Рама Турист. Правка, усиление, сварка, ремонт рамы.

Здравствуйте.
Есть несколько рам от туристов гнутых у рулевого стакана которые нужно восстановить.
Просто выгибать обратно рамы не получится, верхняя труба сильно растянута, нижняя гармошкой.
Выбросить кусочек растянутой трубы и сварить тоже не получится,тонкая труба сразу же треснет в месте сварки, в любом случае придется давать внутрь рамы железню вставку.

Пришла в голову мысль выточить переходник, который всавляется в раму и рулевой стакан и фиксируется стопорами и сваркой по шву с обеих сторон. По идее после правильной обработки поверхности визуально не должно быть заметно вмешательства в конструкцию рамы.

Переходники предусматриваются для верхней и нижней труб.

Жду дополнений рассуждений и советов.

Можно уточнить?
- А в какое количество денег Вам вся эта процедура обойдётся?

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

И Вам не хворать...

В трезвую пришла?

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Обойдется в кусок заготовки. Я сам это все могу сделать, это час-два работы.
Меня интересует будет ли оно держатся если полностью обварить.

Кому нужно? Цена этим рамам в идеале - 100 грн. Рам в продаже - валом. Смысл рисковать своим здоровьем восстанавливая заведомо мертвую раму?



Трубы рам ХВЗ достаточно тонкостенные, сваркой прожигаются "на раз". Не случайно их паяли.

То что изображено на вышеприведенной картинке - сразу, возможно, и не развалится. Но жесткостные харрактеристики рамы будут оставлять желать лучшего (я бы на такой раме не только не захотел, но и не рискнул бы быстро ехать).

Вобщем, идея заведомо провальная и нафиг никому не нужная. Если нужна рама "Турист" - их только в балке этого форума богатейший ассортимент.

PS: Единственный, имеющий право на жизнь, вариант восстановления подобной рамы - выпаять поврежденную трубу и впаять новую. Для "Туриста" - экономически неоправдано.

Значит переходник можно просто запаять латунью с помощью газовой горелки и рама будет как новая. Спасибо за совет.

Блин, да не будет она как новая... Как не запаивай... Даже замена трубы не всегда спасает (т.к. нужно еще и точно вывести геометрию). А с такой системой - пайку, вообще, порвет нах... На первой же ямке.

Я имею в виду полностью залить латунью, как на заводе. Вставить между рамой и переходником латунную ленту. http://metalua.kiev.ua/latunnaya-lenta.html

Действительно бред, лучше сделать по старинке вставить в рулевой стакан длинную трубу и выгнуть раму. И то если живёш в какойто деревне где велосипед только у тебя и шансов достать ещё один просто нет

http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=76&t=33280

Я бы не советовал - многовато возни и никакой гарантии приличного результата.
Но технически - запаять вполне возможно и несложно, нужен лишь припой, флюс, хорошая горелка и аккуратность. И еще - лучше впаять кусок более толстой трубы, чем вставку внутрь.
Сварка. Электродом я бы не взялся, а полуавтоматом СО2, пожалуй и рискнул бы - рама то все равно иначе на выброс.