Серебристый "Турист"

Велосипед 1976г в почти оригинальной комплектации был куплен за 20$.
Заменено и установлено следующее:
-картридж под квадрат
-система 52/42
-педали
-кассета 7 звезд 11-30 + цепь Shimano
-манетки индексные Shimano + рога
-колеса с двойными ободами 19мм, втулки на экцентриках
-покрышкии 28мм
-седло
Общий бюджет 220$. Т.к. цвет рамы был серо-белым, то покрасил балончиком в 5 слоев.
Обмотка руля - элаcтичная лента из отдела тканей стоит меньше 1$.
Комборучки покупать за 300$ не входило в мои планы, поэтому поставил такие простейшие манетки на рога. Переключение передач просходит не меняя хвата, вслепую. В отчаянии я даже задумывался о руле-палке, пока не увидел здесь подобное решение. Теперь доволен как слон.
Рама около 60 см. Вел едет очень плавно и прощает многие ошибки(особенно в спанении с СШ). Вилка и рама неплохо пружинят. По городу езжу с давлением 4\5. Пусть и не так он резв и легок как чистый шоссейник, но зато комфортнее.
Пока больше 50 не разгонялся, по городу около 30 всего, т.к. дороги-мрак:(.

Красивый и очень гармонично смотрящийся велосипед
Вынос какой-то интересный. А задний переклюк-Деор?

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

Вынос родной - облупившийся хром ободрал и покрасил из балончика.
Задний переключатель Shimano 105 c длиной лапкой. Брал новый на барахолке за 25$.

Так стало, что велосипед стал средством транспорта, а не развлечением. Раньше ездил в основном по велодорожке, теперь езжу по дорогам Минска, а они в ужаснейшем состоянии. 80% покрытия - физическм не позволяют ехать со скоростью свыше 35км/ч. Местами - не более 15км/ч. Поставил самую широкую резину, которая становилась и которая у нас доступна(а выбор запчастей очень скуден). Спереди Rubena Flash 47 mm, сзади - Rubena Hook 42mm. Качаю по минимуму, но чтобы и накат не терять. Проезд дорожных сколов и рытвин стал намного мягче в сравнении с резиной 28мм. По этой же причине заменил седло на модель с пружинами(простейшее дорожное). Но на дороге стало ясно также, что родные тормоза не справляются с задачей - длинющий тормозной путь и при новых и при приработаных колодках пару раз чуть не приводил к авариям. Т.к. автомобиль тормозит все же быстрее. А раз, пытаясь жать со всей дури на рычаг, оторвал запресованный наконечник на тросе. Хорошо, скорость уже снизилась достаточно, и дотормозил задним...




Купить современные шоссейные тормоза с длинной лапкой в магазинах и на рынках у нас невозможно. Но нашел такой б/у.


По размерам подходит, но БУДЕТ ЛИ он тормозить эффективнее ХВЗшного? У этого старого немецкого тормоза ось рычагов в центре. А в современных аналогах сбоку на левой лапке. Т.е. рычаг длиньше и сжатие боольше тоже.

Ставить ли немецкий б/у тормоз и смотреть - измениться ли картина, или сразу заказывать через Чейну современыые тормоза?

Андрий
Тормоза у вас кантеливерные - это промежуточные между крабами и V-brake

_________________
Продам вилку 28" б/у

Да, узлы рамы и родной обвес(3 звезды, резина "пьяный удав", крылья, багажник), а также заводская окраска в градиент говорили,что это "Турист".

Очень интересует опыт применения широкой резины : "Спереди Rubena Flash 47 mm, сзади - Rubena Hook 42mm".
Если можно, дайте фото размещения резины в перьях и в тормозах. Т.е., каковы там зазоры остаются. И влазит ли резина 47 назад ? И померяйте, пожалуйста, реальную ширину резины. Т.к. маркировка 47 и 42, обычно, не соответсвует реальной.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

при чем здесь кантиливеры? там совсем другая конструкция. такие U-brake и сейчас используются, но в основном это BMX-тормоза.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

двухосевые (современные) в общем лучше чем тормоза с центральной осью. как по мне - так и настраиваются проще... но тут вопрос цены.
фото немецких открыть не смог.

но и двухосевые и с центральной осью крепятся на один болт. так что прямого пути установки у вас не будет.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

vmail
эквифаллентно

_________________
Продам вилку 28" б/у

Только для находящихся в таком состоянии, как на аве

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

vmail
Шелдон Браун для вас авторитет?
A form of cantilever brake that works like a centerpull caliper. The upside-down "L"-shaped arms cross over above the tire, so the left brake shoe is operated by the right side of the transverse cable. A U-brake uses studs that are above the rim, rather than below it, as with conventional cantilevers. It uses the same type and placement of studs as roller-cam brakes do.

_________________
Продам вилку 28" б/у

Шелдон - таки авторитет. Только тогда придется, если уж систематизировать, отнести и U-brakes и кантилеверы к тормозам с центральной тягой. Вариацией которых они и являются. И не говорить, что "это те же кантилеверы". Если уж цитировать.
Centre-pull calliper brakes have symmetrical arms and as such centre more effectively. The cable housing attaches to a fixed cable stop attached to the frame, and the inner cable bolts to a sliding piece (called a "braking delta" or "braking triangle") or a small pulley, over which runs a straddle cable connecting the two brake arms. Tension on the cable is evenly distributed to the two arms, preventing the brake from taking a "set" to one side or the other.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

vmail
Они оба и относятся к одной категории консольный тормозов, что и есть cantilever brakes

_________________
Продам вилку 28" б/у