HELP! Велосипед ММВЗ, задняя втулка и крепление тормоза

Купил с рук вел ММВЗ. (серийник 92-078126). Заднее колесо никак не хотело стоять ровно, перекашивалось и терлось резиной о вилку. Решил разобрать втулку. Выкрутил ось и оттуда посыпались шарики подшипников. Причем внутри все выглядит как будто они там просто лежали, без всяких креплений. Подскажите пожалуйста, как разобрать втулку заднего колеса такого типа?







Вторая проблема - отвалилась железная пластинка, к которой крепился задний тормоз типа ви-брейк. Она раньше была приварена, не знаю, фабрично или кустарно. Что делать? искать сварщика, который культурно вернет ее на место или пойти другим путем?




Третий вопрос - как с обода колеса убрать ржавчину и защитить его от коррозии в дальнейшем?

То, что шарили вывалились, это нормально. Это такой тип подшипников, называется - насыпные. Протираешь начисто канавку тряпкой, намазываешь салидолом словно масла на хлеб, расставляешь по кругу шарики как колбаску. Это же проделать и на второй стороне. Тогда ставим ось, подгоняем, чтоб не люфтило (можно отсавить минимальный люфтик), собираем шайбочки и контрогайки и прочее подобное, ставим колесо в раму.

Как разобрать... Специальным инструментиком цепляем за выемки на раписном кольце трещотки и вращаем против часовой стрелки.

Пластину приварить сваркой. Обязательно.

Ржавчину я убирал следующим способом: хорошенько опрыснул WD40 и чесал деревянной палочкой (сухая ветка, сломанный карандаш, даже спичка!). Как защитить - не знаю.

раньше на велосипедах такого типа были не насыпные подшипники - типа конус-чашка, а их разновидность - сепараторы - это когда шарики скреплены металлической обоймой, удобнее использовать при замене, но рассыпается металл, связыающий шарики очень быстро, начинает гробить внутренности, а хуже всего то, что место свободное под еще один шарик образуется, а его нету - вот и летит весь механизм.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

А как вот выглядит этот спец.инструментик? И может ли содержимое втулки служить причиной перекоса колеса?


А где сварщиков искать? и какой тип сварки нужен?

Можно просто сзять тоненький металлический прутик, и используя его как наставку, простукивая молотком, отвернуть гайку по часовой стрелке. Я трещетку только так и разбирал.
Следи, чтобы шарики не раскатились.
Обода можно промыть преобразователем ржавчины, погрунтовать и покрасить. Сразу начать собирать деньги на новые обода (лучше двойные, они катят лучше).
Пластину приварить лучше сваркой под углекислотой (полуавтомат), сварщик нужен хороший, потому что железо тонкое. Сварку можно найти на СТО или на каком-нибудь предприятии.
Если будешь варить пластину, то привари за одно пивоты для ви-брейков. Они продаются по 8-10 грн за штуку. От клещевого тормоза лучше уйти, он слабый и не надежный.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Может сам обод кривой?

_________________
Продам вилку 28" б/у

А сколько примерно будет стоить сварка и недорогие ви-брейки? И может кто знает сварщика чтобы мог оси под ви-брейки к вилке приварить грамотно, не в первый раз, без объяснений на пальцах что как и куда.

Полагаю, там все-же не ви-брейки, а клещи, нет?

Да, там клещи, ошибся). Я теперь чуть более силен в классификации

Такие задние втулки велозаводы бывшего СССР стали ставить на дорожные велосипеды из-за торговых войн бывших братских республик в начале 90-х годов. У нас, например, в те годы трещала дорожная "Десна".
В настоящее время таких велосипедов практически не встречаю. Можно просто купить новое заднее колесо с тормозной втулкой - хоть с классической "Торпедо", хоть с китайской от "Стелсов".
В продаже видел такие трещотки с одной звездой за 80 руб.

P.S. В пору моей молодости мой дядька на "Запорожце" проехался по колесу лежащего на земле велосипеда. Как-то исправить обод уже не получалось. Я просто купил новое колесо.

Три часа собирал эти замасленные шарики, все время убегающие внутрь втулки и застряющие в следующей ложбинке. Таки собрал втулку. Пробовал вставлять ось как одной стороной, так и с другой, колесо все равно трется об одну и ту же сторону вилки. + в оси втулка слегка люфтит, конус сильно не затягивал потому что вообще перестает вращаться ось. В движении выглядит вот так http://youtu.be/hclCBeEEfGI.


Вторая - с НЕзатянутыми гайками, третья - с затянутыми

Как я понимаю, покупки нового колеса не избежать, да?

Эм...а выровнять колесо в дропаутах, предварительно засунув в нужных количествах пальцы между перьями и колесом?

Шарики клеятся солидолом.Если пальцы не помогают,то нужно поставить шайбу на ось с одной стороны или более тонкую гайку(убрать шайбу)со стороны звёздочки.

_________________
Правда освобождает.

Нужно выровнять "зонт".
это такая хрень, которая регулирует положение обода относительно перьев.
Т.Е. нужно отрегулировать натяжение спиц с каждой стороны колеса так, чтобы обод с покрышкой находился по-середине между перьями, при одинаково корректной установке оси с дропаутах...
С той стороны, где обод ближе к перу, нужно ровно на равное количество оборотов ослабить натяжение каждой спицы, а там где обод дальше, натянуть на такое-же коллво оборотов. Все делается по-месту и не спеша.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Оно и так люфтит, не думаю, что это изменит ситуацию, только расшатает ось.

Я решил купить новое колесо со втулкой "Торпедо". Резина сейчас на этом колесе убитая, обод подржавел и кривоват, работа втулки вызывает сомнения, крепления для заднего тормоза, клещей, отвалился. ВСЕ аргументы просто в пользу нового колеса. А летом, когда времени будет побольше, найду сварщика и перейду на ви-брейки.

Всем спасибо!