рама для туринга

знатоки,посоветуйте наиболее подходящую раму для туринга! (доступность и легкость установки оборудования)
- увеличенная длина цепи - большее расстояние между пяткой и корзиной;
- широкий просвет в перьях, чтобы была возможность установки широких шин и полно размерных крыльев и т.д.

В-542 до 75 года. до 42 мм назад, спереди больше. крылья и багажник ставятся, хорошая дальнобойная рама, найти раму выпуска до 75ого непросто, но сама по себе рама достаточно распространена, пережила несколько рестайлингов.

_________________
мои и не очень мои велы

Рама обычного дорожного велосипеда весит всего-то на смешных 700 гр. больше, чем рама СШ! Полная возможность "очеловечивания", комфорт при езде и майже 100% неубиваемость делают эту раму непревзойденным кандидатом для самого крутого туринга.
И шины, и крылья, и грязевые просветы: все оптимально и удобно.
Готовся: сейчас налетит зелень, и начнет хаять водопровод, и пропихивать МТБ, и петь мантры про динамику, вес, аэродинамику, алюминий, геометрию и пр. ерунду, которая сейчас модная и блюдется типа "первыми за всю историю правильными велосипедистами".

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Кстати В-555 "Старт шоссе", В-553 "Старт шоссе", В-553 "Харьков" и В-551 "Чемпион" тоже длинно базные при этом они сделаны из более качественых труб чем В-542 "Спорт", а "Чемпион" из английских труб Рейнолдс + бонки под манетки на руле

да кстати "Украина" В-130 тоже не плохо даже очень хорошо!

У самого туринг на базе чемпиона 61г.Багажник,крылья всё встало,резина до 42 размера становится.

СШ 83г
Становится 40мм, но крылья уже никак и трусит посильнее, чем на туристе.
В итоге собираю на алю раме новый вел.

товарищи, благодарю за советы! ...
а что скажете собственно про "туристы" и "спутники"???

Если рама в хорошем или даже отличном состоянии - то можно смело брать и на ней делать туринговый вел. На люминьках делать туринга, по-моему, брудовая идея.
Суть в том, что люминей даёт жесткость и динамику, а для туриста оно нах.
У меня сейчас два вела. Турист на 35 покрышках и Старт на 23 сликах. Разница огромная в них. По ощущениям - Турист как танк, спокойный, ровный ход, под уклон прилично разгоняется в подъём требует повышенную передачу, 20-25 норма для него в подъёмы. по ровняку 27 едет.
На тех же самых участках Старт летит 30 в подъём, под 40 на ровняке, но под горку даже слабее Туриста (из-за веса в основном. Так как Турист обычно у меня гружен, плюс сам тяжелее. разница до 15-20 кг). Так вот Старт из-за более жесткой рамы намного более вертлявый, динамичный. Педальку крутанул и смотри за ним. Просто потренироваться на нём, выложиться, проехать на пределе сил - красота, но медленно ездить в туристическом режиме - достаточно сложно. Требует он к себе более жестких отношений.
Я на своём Туристе отъездил пол-зимы за водой на родник. Осенью весь лес объездил по грязи и слякоти. Довольный был как удав после поедания кролика.
Лисапед мой пережил не одну аварию. Люфт в стакане, перья гнутые, тормоза задние на хомутах держатся, горб на верхней трубе. Но на нём я рискнул бы пойти в любой поход. Очень надёжный агрегат.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

ну по поводу крыльев и широких шин в турист встанет тоже самое что и на В-551, В-553 и В-555
база такаяже
сталь хуже
резьба в петухе срывается
перемычки на задних перьях отрываются
уже не раз на форуме были упоминания, что у туриста вырывает дропауты при ударах
ну и конечноже горб при лобовых ударах
Если сравнивать с "Украинами" то он опять таки проигрывает
Украина мягче идёт благодаря более длинной базе
Украина прочнее
Единственое на украине нет петуха и бонок. Легко исправляется навесным петухом, а бонки всё равно придётся колхозить если конечно не достанешь В-551 "Чемпион".

- до 75 года - это относится только к 542-ой раме или ко всем???

А вес райдера каков?
Если до девяносто пяти кг., то глянь на viewtopic.php?f=36&t=20430 (когда весил девяносто пять - рама катила, сейчас вешу 105 и пластилинит).
ЗЫ. На форуме уже много этих рам. По нынешним меркам, - цена на раму профсоюзная, а стандарты современные, т.е. с запчастями проблем быть не может.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Можно посмотреть старые забугорные ( с францией лучше не связываться ) гибриды,предпочтительнее лаговые рамы.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

это какие?

_________________
Продам вилку 28" б/у

Прошу прошения, что влез в чужую тему, но можно чуть подробней насчет франции?