Украина - синглспид

потому, что и я Днепровский. и именно по этой причине именно ты можешь вел видеть в живую, а не на фото...

ну здесь правильно звучит изречение - на вкус и цвет все фломастеры разные...

или: если хочеш покурить значит валянки в углу

_________________
TREK Marlin 2012 29"er
Чоппер Конь-Огонь

практически финишная прямая.
долго "выносил мозг" подсидельный штырь.
но, вопрос удалось решить путём проточки приобретённого подсидела ZOOM 25,4 до до нужного размера 25,00 и зачистки внутреннего пространства трубы на раме.
в данный момент подсидел отдан на пескоструй и покраску вместе с остальными, нуждающимися в покраске мелкими деталюшками.
думаю с начала апреля можно уже будет катать....
ПыСы пока думал, что сделать с подседелом ZOOM 25,4 мм (отдавать токарю было немного жалко) - сделал подсидел из нержавейки. получился мощный, но тяжёлый подседельный штырь. две трубы 25Х1,5 и 22Х3 прекрасно дополнили друг друга.

А зачем точить подсидел? Я просто взял обрезок деревяшки, ножом довел до диаметра примерно 23мм, прибил наждачку сапожными гвоздиками и прошелся по самой трубе. Довел мелкой. И так "колхозным" методом ездят не первый год штук пять "Туристов" уже лет 5.

ну как бы тоже вариант. думал над этим. мало того специально прикупил удлинитель для дрели и насадки "шарошки" для этой цели. скажу сразу - эффекта должного не последовало. шарошки катастрофически уменьшаются в диаметре, а подседел отказывается заходить в трубу на нужную глубину.
поэтому проточка решила вопрос!

Я старт шоссе тоже изначально пытался шарошкой обточить и результат нулевой, оказалось легче наждаком алюминиевый подсидел сточить. Хотя технология с круглой палкой и наждаком меня очень заинтриговал.

Я тоже думал о шарошке, но отмел сразу- длинна маловата и точно обработать диаметр невероятно. Напильником можно, но найти подходящего профиля невозможно, да и нынешнее качество никудышнее- тупятся при обработке дерева, а о железо и говорить не приходится.
Есть еще один инструмент- развертка регулируемая. Я видел двух видов.
1- с шариком раздвигающим режущие кромки при помощи винта. Все хорошо, но у меня была на 25 и расширение до 25,4 для нее оказалось многовато. В самом конце рассыпалась, доводил "палкой".
2- с раздвиганием конусами. Эту разновидность не пробовал, но диапазон расширения у них явно больше, например видел в продаже 23-26. Стоимость 100 с мелочью гр и более. Приобретать не стал выкрутился палкой.
Кстати также растачивал вилки 90-х годов выпуска под рулевую трубу на 22,2. Ну не лезли переходники с 1" на 1_1/8" на всю длину хоть тресни. Оказалось большие заусенцы внутри трубы. А вот в раме 76 года таких проблем не было.

для увеличения длины есть удлинитель.
кстати, надо бкдет с помощью удлинителя замутить тему с наждаком....

вот вариант интересный!
ПыСы забрал деталюшки с покраски. хочу вечером попасть в гараж... не терпится всё поставить на свои места

первый километр пройден

Ты собрал велосипед для того, чтобы ходить с ним?

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

нет. что б он в гараже висел на стене...
сделаю на днях фотоотчёт

сегодня была первая полная поездка (всё как надо - рюкзак на спине и ветер в лицо).
общая дистанция составила от 20-ти до 30-ти км (из города на дачу, потом к куму похвастаться и обратно в город).
с непривычки необычно, но классно...
вот несколько фото...




ПыСы с планетаркой удобно. факт.
ПыСы2 вел получился чисто городским. асфальт - это его стихия. грунт не приветствуется (сегодня специально тестил разные условия эксплуатации).
ПыСы3 ноги чувствую

ещё немного фото...









ПыСы надо багажник правильный сообразить...

взял сегодня "на примерку" два велобагажника
вот такой с ценником 180 грн.

и примерно вот такой с ценником 230 грн.

существенная разница в том, что вариант №1 стягивается болтами и он с прижимной пружиной, а вариант №2 как бы цельный и без прижимной пружины.
оба багажника имеют максимальную нагрузку не более 25 кг.
за вариант №2 сказали, что он для вела с дисковыми тормозами.
Что выбрать из того, что есть? на что обратить внимание?
ПыСы оба велобагажника предназначены для велобаула

получил первый прокол.
разбортировал колесо. благо вулканизация рядом. отдал туда на ремонт. 7 минут ожиданий и счастье наступило. ссобрал колесо. накачал не сильно. пока трещал с соседями по гаражу колесо спустило.
разбортировал колесо. обнаружилась ещё одна подлая дырочка... благо вулканизация рядом. отдал туда на ремонт. 7 минут ожиданий и счастье наступило. ссобрал колесо. накачал не сильно. пока давление держит.
покрышку обсмотрел, общупал вплоть до выворота на изнанку. колючку или шип не обнаружил....

ПыСы багажник №1 стал отлично, в то время, как за счёт крепления под дисковый тормоз у багажника №2, крепление заднего крыла натягиаплось на несколько мм, что было заметно по изменению положения задней части заднего крыла.
ПыСы2 взял велофонарь. надо сей девайс "заколхозить" грамотно.