ММВЗ

раскрутил - все было в грязи и солидоле - сразу не разобрался
все - я с шатунами под квадрат
шатуны купил нонейм металлические - других не нашел, продавцы под заказ сказали только с весны смогут че-то возить

запресовал подшипники в раму - очень помог пост GladArt

В ходе полевых испытаний вывалился правый подшипник. Запрессован был заподлицо с рамой.
кто-нибудь знает - как побороть?

Анаэробный фиксатор резьбы может помочь.

Не знал про такие чудеса химпрома.. спасибо.

Не подскажете что из них взять под мой случай:
специализированный для втулок-подшипников: http://www.rubinis.com.ua/anaerobnye-produkty/val-vtulochnyj-fiksator-loctite-603-bystrootverzhdaemyj/
или между ними особой разницы нет и достаточно такого: http://autoprotect.com.ua/products/donedeal-fiksator-rezby-vysokoprochnyj 2х1мл (по грамму на подшипник)?

Локтайт по цене кусачий, за второй по ссылке я не слышал даже. У меня сейчас Mannol 50 мл за 31 грн - на пару лет должно хватить. Там эти фиксаторы по цветам идут - синий средней фиксации, красный без молотка и паяльной лампы не разобрать,желтый-легкая фиксация, скорее для герметизации соединения.

не знаю что там да как, разбирали брата макси-скутер (чудо китайского мотопрома) так на тормозном диске на всех 3-х ботах был голубой герметик, а вибрация на скоростях под 100 огого
кстати маленький оффтоп зачем на велосипедных аж 6 болтов (М6) если на скутере 150 см.куб. весом чуть более 100кг хватает 3-х (но М8) ?

_________________
Истина всегда одна

Во первых размер колёс сравни, у велосипедного рычаг побольше будет и значит диск нужно сильнее хватать. Во вторых из за экономии веса диск на велике очень тонкий и имеет малую жёсткость из за этого необходимо больше точек крепления.

Sergius
Есть же центрлок вообще без винтов

_________________
Продам вилку 28" б/у

Да точно, про них я и забыл.

Из того, что нарыл в продаже, купил abrolok tl-371http://abro.ru/prod_abro7_uid11.htm
Сегодня сутра проехался с псом 7 км - полет нормальный

Доброго времени суток. Можно вопрос? Какая длина вала под квадрат? визуально она меньше чем родной вал под клинья. Что будет с линией цепи, интересно. Пытаюсь отреставрировать ММВЗ Аист 20" складной, и тоже маюсь с кареткой. У нас продают каретку "насыпную" под квадрат с чашками 40мм для аиста, думаю брать или нет?

Доброго.
Визуально линия цепи осталась параллельна оси симметрии.
Точную длину вала сказать не смогу - нужно снимать шатуны. Вечером приблизительно измерю - отпишусь.
По впечатлениям - я бы взял чашки с валом под квадрат, промы держатся только на силе трения, но лучше прислушаться к мнению более опытных форумчан...
-----------------
расстояние между краями шатунов 155 мм, вал гдето 130 - 145 мм

Бдагодарю.

я теж в свій час про це думав .. і придумав таке .. я вирізав зі старої рами втулку з різьбою .. вона на розмір менша за втулку Аїста ) ... і якщо її добре почистити від залишків металу старої рами .. то вона якраз запресовуєтся в середину рами Аїста .. а потім туди ставится картрідж на квадрати чи на клинки .. як кому краще ) ... але це таки залишилось теорією .. бо потім я знайшов йому рідну каретку .. і вона чудово працює ..) ні шату ні тріскі .. мягко і плавно .. тільки підтягував її два рази за сезон )

А що зі старим ?) ... його рідна каретка впринципі досить не погана ) ... як що там на валі місце під клинки розбите .. то можна прот наварити туди трошки металу і зашліфувати трошки .. і все буде ніщак ))

або варіант пошукати на прийомках металу .. там часто попадаются хороші деталі )