Легкое окрокодилевание Старт-Шоссе

ну дык если всего по километру вокруг дома-то...

_________________
мои и не очень мои велы

У меня сейчас на фоне нескольких км развился синдром пионера, именно с такой симптоматикой проходит установка Флойд Роуз на Урал 650, проводя параллель. Ничего, заменю переклюки на дешевую Шиману и успокоюсь на этот сезон. Передний, надо полагать, под систему СШ подойдет не любой, учитывая монструозный размер звезд, не так ли?

GladArt
Да не наговариваю, сам пользовался когда-то на Спутнике без проблем, но, сам понимаешь, в случае с этими манетками плохой работы самих манеток быть не может, может быть неумелое использование. Я, конечно, пользоваться ими могу, но они неудобны, особенно в условиях города - слишком много отвлекающих факторов и так.

Моноблоки круты безмерно, да еще и удобны, но нерациональна их установка на СШ, возможно, поставлю что-нибудь более адекватное на манер koriniy.

Одно точно, что переключатели заменю как можно скорее, когда время свободное появится снова, тогда и фото пепелаца сделаю.




koriniy, "будем искать". Переключатели-то купить не проблема, а что-нибудь эдакое - едва ли.


kff, а у тебя, как светоча крокодилинга в чуть более, чем километровой доступности, хвзшного барана лишнего не завалялось? А то угнетает меня ополовиненный руль безмерно.

Переключатель "устаканился", сейчас ведет себя корректно. Посыпались шарики из каретки в середине второй сотни километров: один уже достал некоторое время назад, теперь очередной звякает внутри рамы. Прелесть. Тьфу...

при правильной настройке каретки ничо вываливаться не должно) страшно представить, что у Вас с рулевой

_________________
мои и не очень мои велы

Я-то думал, что оно так и задумано! Чтоб дорогу домой найти было проще: возвращаешься неспешно, а горошинки-шарики уже дали ростки, и вот, взлелеянные ласковым солнцем, уже растут во всю стручки-сепараторы, полные свежих сочных шариков!

Вал старый на промышленные подшипники можно как-то поставить, интересно?

на клиньях-то? =))))))

_________________
мои и не очень мои велы

Ви таки-полагаете, шо это плохо? На них, на них, родимых: ни скрипа, ни люфта. Еще ни разу не подтягивал (только после покупки), даже сам удивился.

И, все-таки, по теме-то: возможно ли подобное - были ли прецеденты?

UPD: устроил себе ликбез путем чтения разрозненных заметок в Интернете. В кареточные узлы я еще не влезал ни разу, т.к. не было нужды ранее. Выходит, чтоб поставить вал на промы нужно сточить резьбу под чашки на раме? А "в сборе" каретки под клин, видимо, уже не найти? Не хочу менять систему пока что.

Резьбу стачивать не надо... сейчас появилось новое чудо промподшипник с резьбой, видел на базаре: подшипник как подшипник, только снаружи накатана резьба - вкручивается вместо чашки, а с левой стороны еще и контрится гайкой.
Вот только не знаю - станет ли с родной осью, возможно придется стачивать выступы по которым катались шарики.
Также продаются современные каретки-картриджи с осью под клинья.

Но первый вариант все же интересней: во первых дешевле, во вторых остается родная ось из хорошей стали а не пластилин.

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

ГладАрт, ну ты прямо-таки подсознанием понимаешь суть концепции, которую я не решаюсь озвучить прямо: велосипед, который неплохо едет всем на зло без радикальных нововведений.
Найти бы озвученные тобой чудеса в Мск, а то вспоминаю, как приперся в Сокольники, центр поломничества всех велосипедистов, некоторое время назад, где мне, профану, пытались втереть, что "что б тормозить современными колодками нужно всенепременно тормоза современные, а с хвз такого не выйдет". Не знаю, это такой спортивный интерес, что ль, дело даже не в деньгах.

народ вокруг переходит на картриджи под квадрат, вроде как уходит проблема восьмерения звёзд, никаких проблем с клиньями, плюс выигрыш по весу - современные системы все алю как правило.
сам принципиально остаюсь на родных компонентах, тк это ретро и едет уже действительно всем на удивление.. и даже тормозит родными тормозами с оригинальными колодками, не каждый день такое встретишь)
единственный момент - я адепт насыпных подшипников. рулевые и каретки - только насыпуха, при правильной настройке все крутится оч даже весело.

_________________
мои и не очень мои велы

В "Галерее спорта" секция № 10 - запчасти для советских велосипедов. Есть в том числе и адаптированные импортные под рамы ХВЗ. Ещё там заслуживает внимания секция "Веломастера", где переделывают "спортивные" ХВЗ. Из запчастей тоже что-то есть.

Я такого еще не видел, т.к. даже при грамотной настройке родные дубовые колодки никуда не годятся - тормозить нужно еще при троганье с места. Хорошо ПДД с ними нарушать - когда по тротуару катишься, а впереди толпа, ручки зажимаешь, и все разбегаются от страха!

Даже с современными шоссейными колодками останавливающая сила слишком мала, корю себя, что не догадался сразу длинные вибрейковские колодки взять.


Вот это очень интересная информация, спасибо! Нужно выбираться в Сокольники скорее, пока последние шарики не закатились куда не надо. М-да, знать бы все наперед, жизнь была бы проще и много интереснее.

у меня всё ок с тормозами, да - громкие, но хватают как надо. у меня два вилсета - один на современных ободах под клинчера с ярко выраженной тормозной дорожкой - несколько раз по причине слишком хорошей работы тормозов я уже убрался или был к тому близок.
второй вилсет на трубках и родных полированных алюминиевых ободах с абсолютно гладкой тормозной поверхностью - тормоза опять же работают, но с настройкой чуть сложнее.
самое весёлое - на днях перекидывал колёса местами - ставил на "Спорт" однотрубки, поставил колёса по колодкам и поехал - всё тормозит... так что имха или грамотность грамотности - рознь, или вонючими китайскими колодками пользоваться проще))))

_________________
мои и не очень мои велы

kff
Такое может быть только если вы их полируете каждый день или ездите в стерильной аэродинамической трубе

_________________
Продам вилку 28" б/у

Толи поток мыслей был неудержимый, толи я от недосыпа нить повествования потерял из виду.
Что-то здесь не сходится. Низкочастотный уверенный шорох всяко приятнее мышиного писка, это один из показателей правильной работы, плюс бережет нервы и твои и окружающих.

какая разница, если площадь соприкосновения с оной ограничена параметрами слежавшейся и задубевшей родной колодки?
это не машина, конечно, где тормозной диск как зеркало, но, по идее любая тормозная дорожка должна стремиться к такому состоянию, нет? Да и чем ровнее, тем выше площадь контакта же.


Для пешеходной скорости сгодится, конечно, только если захочется аппарат разогнать, то остановки перед перпендикулярным потоком на перекрестке может не приключиться вовсе, ага. Даже лет так 10 назад, когда последний раз ездил на Спутнике, его колодки уже утратили часть свойств (будучи "новыми", выпуска 1990, моложе велосипеда намного), резина-то не вечная, нужно физикохимические свойства материала учитывать. Просроченным, пардон за аналогию, презервативом советского производства охотников попользоваться не сыскать же? А тут еще опаснее разговор.