Помогите идентефицировать

На раме написано 1992, на шине к-110 (но я не знаю родные ли это, скорее всего да)

Есть у меня мнение, что это Аист. Модель не подскажу.

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

А у меня есть мнение - некий потомок "Урала"...
Название и модель - тоже не вспомню...
Вы-бы не томили, эмблемку сфоткали-бы...

Урал. Или минский Аист. Или вообще Пенза... Просто дорожный велосипед, да ещё и времён, когда советский контроль качества уже отменили, станки даавно не обновляли и толком не чинили, зарплату уже регулярно не платили, но ещё завод не умер...

Я думаю, это велосипед Пензенского производства. Скорее всего какая нибудь Сура. Нужно еще глянуть на конструкцию каретки. У Пензенских, как и у Харьковских велосипедов регулируется внешняя обойма, у Уралов и Аистов - внутренняя.

Не смотря на ужастики описанные Sergejs Пензенские велосипеды позднесоветских времен, возможно благодаря несколько более кондовой конструкции, обладают вполне сносной живучестью. Багажник, например, не отличается техническими изысками, или малой массой - зато выдерживает вес взрослого человека. Правда краска тех времен имеет не самые симпатичные цвета и обдирается, но все узлы велосипеда - вполне рабочие.

в "те" годы было кондовее. более качественная сталь, пайка вместо сварки, выше производственная культура...
комплектующие из 90-х - русская рулетка: конусы могут высыпаться (слишком жёсткие), а могут раздавиться красивыми вмятинами и даже создать эффект волны на беговой дорожке (слишком мягкие).
хороший вариант для полного окрокодиливания)

_________________
мои и не очень мои велы

Так ведь эта рама - на узлах, а не на сварке. Обычно такие были еще довольно качественные. Хотя... это же ширпотреб, отдельный брак - вполне вероятен. Помню мне купили Суру, где то в 80 году, так я ей в первый же день сломал ось педали. Педаль, правда сразу заменили в магазине, но... тем не менее.

в поздние годы на узлах уже варили. пара точек и порядок. у меня турист такой за шкафом лежит.

_________________
мои и не очень мои велы

Имеет ли смысл его крокодилить?

Смотря для чего.Если неспешно кататься где-нить по грунтовке, перевезти груз - то неплохой вариант, в остальных случаях - не вижу смысла.

В простенький, для города но нужно чтобы в горку поднялся без проблем, мне советуют поменять руль на http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=26985 и педали http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... odelID=563 но это для меня дороговато выходит.

И как тебе руль-булхорн поможет подниматься в горку без проблем? Планетарная втулка (хотя бы на 3 скорости) нужна.

Вот пример реновации дорожника: http://www.cyclofiend.com/ssg/2011/ssg328-philipderitis0611.htm

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

Никак собственно. А Велик шикарный. Сколько стоит интересно такая втулка?