Какая система стояла на Старт-шоссе с декалями Москва-1980?

можно по подробнее? он не симетричный в смысле растояния от конца вала до дорожки качения? Если так то может быть выл стоит не той стороной?

насколько я помню, с той стороны где должна устанавливаться система вал от торца до дорожки качения длиннее, чем где просто стоит шатун. оно даже визуально видно.

_________________
Красный зверь Velosuper
шоссейный карбончик FRW
шоссер Lazarin

ну тогда вал нужно попробовать перевернуть

Совершенно верно, не симметричный вал, в смысле расстояния от торца до дорожек качения.
Размер от торца вала до точки пересечения радиуса ( под дорожку качения) с ободком (D 20.7 - max диаметр вала)
с правой стороны 45 мм
с левой стороны 40 мм.
Не смотря на это, при сборке каретки торцы вала должны располагаться симметрично относительно осевой рамы.
Переспавши с проблемой, сегодня на 95% уверен в диагнозе - дефект рамы. Надо искать дефект.
Я бы провел следующие измерения
Берем вал под клин и с помощью его ищем дефект
1 Измеряем длину втулки на раме ( это то место куда устанавливается каретка) должно быть 70мм.
2 Проверяем симметричность торцов втулки относительно осевой рамы (подседельной трубы)
3 На валу проверяем симметричность лысок ( под клин ) относительно торцов вала, расстояние от торца вала до осевой лыски, должно быть 10.5+- 0.215
4. Измеряем длину вала, должно быть 140 вместо вчерашних 139 ( сегодня измерил более тщательно)
5. Измеряем толщину шайбы между звездочками, должно быть 5 мм
6. Собираем каретку, проверяем симметричность торцов вала относительно осевой рамы.
Анализируем результаты измерений и делаем выводы.