Переделка дорожного Аиста в аллигатора

Может, надо еще потренироваться в него смотреть?

Со временем, наверное, почувствую разницу между скоростями. Сейчас пока пяти скоростей хватает за глаза.

У меня есть опыт использования трехскоростных планетарок. Одна лежит никчемным грузом. Это прекрасное решение для ситибайков, для поездок на работу/учебу или 10 км за город.

_________________
Крокодил "Рекорд"

Я придумал!!!!! Рога можно поставить, если место выкроится. Люди, а зачем вообще рога? Только для разнообразия держания?

Чтоб изменять уровень наклона - меньше спина устаёт. И зеркала у машин сбивать удобно

_________________
Silver крокодил хардтейл - первый вел
Point custom

Это как же их ставить надо? Мне казалось, они вперед торчат, а не вбок.

А есть подлиннее, с полметра? Чтобы ими бодаться можно было?

В принцип да чтобы менять хват.

То есть что, прямо за рога и держатся при этом? Может, и удобно будет... Я на старом дорожнике любил иногда хвататься почти вплотную к трубе рулевой, а локти класть на остальную часть руля... Теперь-то уже негде развалиться, все занято

Правильно, вперёд. Взялся за рога - наклонился вперёд. Хорошо при встречном ветре.

Для бодания и обыкновенных хватает. Только прикручивать лучше на шлем

_________________
Silver крокодил хардтейл - первый вел
Point custom

По-моему ты лежак имеешь ввиду.

_________________
Трехколесный пароход

Да нет, ничего специального у меня не было. Там самый обычный советский руль. Просто кисти рук смещались вовнутрь, почти к рулевой колонке, а локти сами собой при этом укладывались на резиновые ручки на концах руля (труба руля заметно выгнута назад). при этом руки неплохо отдыхали. Хотя резко рулить так было неудобно, но по ровной прямой дороге очень приятно.

З.Ы. А лежак - эт чего?

http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 5%E6%E0%EA

_________________
Silver крокодил хардтейл - первый вел
Point custom

Спасибо, понял. У меня примерно это и получалось, хотя и без специальных подлокотников. Хваталки руля были сильно загнуты назад, на них можно было руки положить.

В общем, проект переделки завершен По образу и подобию вместо старого "Аиста" переделали супруге дорожный "Ардис" (синглспид "лыбидь"). Поставили назад 5 передач и нехитрый переключатель, очень нормально получилось. Эдакий женский вариант "Туриста"

А мой готовый крокодил жив-здоров вопреки пророчествам скептиков Несколько раз уже ездил на нем в поездки 100+ км, не подводил. Видимо, минчане знают порядочных китайцев, у которых можно обвеску заказывать

З.Ы. Нет, все же будем крокодилить, скучно как-то Для начала обзавелся креплениями под вибрейки. В ближайшее время вместо старой клиньевой каретки - разбалтывается быстро, однако - поставлю подшипники и вал под квадрат. Колеса профильные... Думаю, на этом хватит



З.З.Ы. Удалось найти приличную каретку под квадрат!!! Все же они бывают под минский размер, хотя и нелегко отыскать. Итого впереди стоят горные шатуны, система на 3 звезды - в сумме 15 передач. Колеса профильные люминиевые, вибрейки и сзади, и спереди. По мере наличия времени надо будет все запечатлеть. Теперь вел намного легче идет

А не поделитесь, как тип каретки называется и как её в Аист удалось вставить? Хочу в своём заменить - с клиньями надо завязывать.