Крокодил из глубинки

Там с переклюками свои заморочки, там при одном ходе троса не всегда одинаковый ход переклюка...
Точно знаю, что переклюки от Кампы несовместимы с индексными манетками Шимано.

А расстояния между звездами разве не везде одинаковые? Просто первый раз слышу про несовместимость систем

Кстати, хотел спросить. Коротколапый переклюк будет работать с тройной системой и шоссейной кассетой? (sora 3300 ss)

Отличная работа.
Про коротколапый - надо либо считать емкость, либо проще - проверить экспериментально. Возможен вариант - что на краях будут проблемы, но кто ж ставит цепь малая-малая или большая-большая?
А вот относительно совместимости как раз еще интереснее - к примеру на моей Боттеккии 91года стоят дуалы Сора(8), Шимановские переклюки ультегра(10) и Камповская 9ка Мираж. И работает. (Секрет в том, что расстояние между звездами у Камповской 9ки почти не отличается, не помню точно,но вроде в сотках, от шимовской 8ки). Вот такой вот оксюморон.
СШ рамы для легкого ездока - весьма и весьма комфортны, когда был мальчишкой - лучше велосипеда и не представлял, а все основные его проблемы Вы убрали разумным и сбалансированым апгрейдом. Как укатаете раму - так остальная навеска пойдет на новый крокодил

Спасибо!
Действительно, передачи малая/малая и большая/большая имеют такое соотношение, что их легко можно заменить средними звездами. На сайте Шимано пишут, что его емкость (sora ss) 29Т. У меня выходит 34Т (на системе 22, на кассете 12). Да, завтра поставлю посмотрю. Просто этот переклюк, что сейчас стоит кажется слишком большим. Ничто неспособно вытянуть его полностью:)

Совместимость - отдельная тема. Шимановские переключатели почти все взаимозаменяемы, т.к. соотношение ход тросика/ход переклюка у них одинаково. Только под количество звезд на кассете нужно использовать манетку на соответствующее количество звезд. Пример: манетки Сора, кассета Срам 850, переключатель Дюра-эйс. А вот с кампой дела не имел, только знаю, что их системы совместимы с Шимой

Я бы конечно поменял раму на какой нибудь спецзаказ, а эту кому нибудь отдал но что то вот СЗ никак не подвернется

Это да, рама, хорошая и подходящая - порой приходится искать долго. В своё время я выкупил раму Чемпиона 59 года выпуска, ободранную начисто, за укомплектованный спутник - и долгие годы он мне верно служил - чертовски комфортная была рама для дальнобоя.
С другой стороны - сегодня, шерстя форумы, можно отыскать укомплектованный шоссер с рук за совершенно смешные деньги - везут из европы старые велы, причем их качество на порядок выше, чем у самого продвинутого крокодила. Да и ресурс немаленький. Причем - не ворованное, а попросту не проданное - вот и спихивают порой за бесценок.

класный велик

_________________
Красный зверь Velosuper
шоссейный карбончик FRW
шоссер Lazarin

Да мне в принципе хватит спорта СЗ или велосупера СЗ...сколько примерно будет стоить фреймсет с рулевой и выносом?

Както странно расчитываешь ёмкость переключателя. Ёмкость это разница длины цепи которую может скомпенсировать задний переключатель. Скажем система 50/34, а касета 12 13 14 15 17 19 21 24 27, каждая передняя звеза захватывает 2/3 задних скоростей тоесть больше всего цепи понадобится на 50 + 19 (69Т) , а меньше всего цепи нужно будет на 34 + 15 (49Т) и того ёмкость нужна 69Т-49Т=20Т . Либо считайте разницу в количестве зубьев системе и разницу зубьев касеты тоесть 50-34=16 и 27-12=15 далее 16+15 =31 Переключатель с такой ёмкостью будет переключать скорости даже с полным перекосом( большая и большая или маленькая и маленькая.)

Sergius, так я и считал ёмкость как сумму разниц количества зубьев на системе и кассете. На системе 52-42-30 (22Т разницы) и на кассете 12-24 (12Т разницы). В сумме 34Т. Не понял, что тут странного

Молодец!!! Работа видно делалась уже не первый раз.

Спасибо за оценки
Буду неспешно искать раму поинтереснее... (С/З, или импортную какую нибудь)

просто у меня сложилось впечатление что ты просто сложил самую маленькую заднюю и самую маленькую переднююзвезду. Извиняюсь что не понял

Да все в порядке

Я не шоссер и обо всем(почти) , о чем шла речь в теме (в смысле компонентов) имею смутное представление,но смотреть на работу человека, у которого руки растут откуда надо и заточены правильно,всегда приятно. Особенно когда раритеты обретают вторую жизнь. На таком вот будешь ехать- и все будут оборачиваться, а га иную скотину или трек при этом не отреагируют.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Спасибо большое за отзыв, в шоссе ничего сложного (кроме совместимости компонентов, конечно) нет.
Да, мы вот не ищем легких путей...
Вот кстати, я не люблю всех этих раздутых форм карбона и алюминия современных рам (вот такие извращенные предпочтения), а мне нравятся именно классические формы рам от ХВЗ, то есть тонкие стальные трубы без слопинга (то есть верхняя труба в абсолютно горизонтальном положении).
Я бы конечно с удовольствием пересел на более интересную раму типа спецзаказа, но эта рама все равно слишком хороша чтобы пустить её в расход. Классика будет жить:)