Вопрос о сварке

Всем привет. Заметил трещину в раме СШ (до 80-го г.в.):


Кто варил в таком месте? Или в подобных точках? Меня смущает пайка, что будет с ней после сварки, насколько я знаю ПСР легкоплавкий припой, после сварки может потечь, и придётся пропаивать всё, а может и не придётся. В общем прошу совета.

_________________
Trek Marlin 29'er 2012, Старт-Шоссе.

Может, если неумело.
Ободрать краску возле трещины.
засверлить у конца трещины насквозь, диаметром 2,5 - 3мм, чтоб остановить ее развитие и заварить проволокой под углекислотой, но не по всей длине трещины, а только точечно - поверху.
Вероятнее всего припой не успеет расплавиться. Далее - покатать, и, если трещина не вернется - закрасить и забыть.
Теперь - вопрос - а подседел то достаточно глубоко входит? может коротковат и от того трубу рвет?

Да вроде нормально входит, мне кажется, что трещина усталостная. Думаю попробовать в среде аргона.

_________________
Trek Marlin 29'er 2012, Старт-Шоссе.

Напишу здесь. Не буду создавать новую тему. На прошлой неделе заметил, что краска в районе рулевого стакана на горизонтальной трубе треснула краска. А вот сегодня смотрю и вижу, что краска чуть осыпалась и там трещина.
В ямы не влетаю, катаю сильно, но аккуратно:)

Мне действовать, как написал anatoly-alex??

_________________
Мой снаряд
Профиль Strava

Если есть выбор - полуавтомат или аргон - лучше аргон (более ТОЧНО позволит уложить и разогнать по шву присадку).
Отверстия по краям - согласен.

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Хромансилевая труба В таком месте, правда, почти пофиг - там нагрузок и нет толком (если она совсем разъединится - будет ездить потихоньку, только скрипеть). Но в ТРУБЫ стартоновских и доперестроечных туристовских рам я б сваркой не тыкал - ни в среде, ни газовой, никакой.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Не советую.
В таком месте и такого размера трещина - я бы сменил раму. Если уж совсем край с деньгами - то засверловка в корне трещины по обоим ее концам, и проварка по всей ее длине буквально касаниями, давая остыть. Узел обмотать мокрой тряпкой, обеспечить хороший обдув его и запас воды для поливки тряпки - малейшее вскипание - мочим. Аккуратно, чтоб на сварку не попадало. Аргон - замечательно, но дорого, углекислота с автоматом вполне достаточно. И, естественно, хороший сварщик.
А после пробного аккуратного катания, если не треснет - то ободрав, зашкурив и обезжирив наложить хороший бандаж хоть из стеклоткани, хоть из карбона, толщиной стенки в 2-3 толщины стенки родной трубы и длиной примерно в 4 диаметра, с заходом на рулевую и сведением края, от руля дальнего на меньшую толщину.
kisa - умеючи - вполне можно. Приходилось. Даже без углекислоты, просто электродом в факеле от паяльной лампы. Но требует и квалификации, и опыта, и предварительной тренировки на куске аналогичной трубы. Вопрос - стоит ли этого сама рама?

anatoly-alex
Да я ночью пьяный неспавший электродом-четвёркой консервные банки сваривал Не в том дело, что пропалить страшно - сталь может себя повести нехорошо. Конкретная технология не при чём(к моим опасениям) - там температуры выше градусов 600-700 недопустимы. О чём косвенно говорит применявшийся на заводе серебряный (хоть и попроще) припой. Нешто их бы латунью не паяли, если б не боялись на сотню градусов большей температуры? А при любой сварке полторы тыщи...

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa
Даже по фото видно, что сваркой туда ещё на заводе "тыкнули"

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

А еще "возмусчаешься", что тебя БОЛЬШИМ УЧЕНЫМ щитают....

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Kirill Yevtushenko
Это технологическая прихватка - в своё время ей для экономии заменили штифты, которыми рама на стенде собирается перед подачей на пайку (хз когда, на туристах 74-76 г ещё штифты). Она занимает небольшую часть по окружности и даже по толщине стенки там непровар. Размер этой какашки нормируется ТУ (даже высота выступания - не более 1.5 мм) . Не Щитиается.

ANDYBAZ
этому долго уччатся

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa
Надо мне свои велики по годам расставить и посмотреть когда начали прохватывать сваркой.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

HENK75

Чтоб не флудить тут
viewtopic.php?f=31&t=160854&p=1321732#p1321732

_________________
Крокодиловодство 2.0

Консерву и я прихвачу - сталь там прекрасно варится, даром что тонкая.(Кстати для консервы электродом - варварство, приспособа - клещи, делается элементарно и экономит время, да и качество получше.) Да и свою старую "консерву" варил неоднократно, и инструмент всякий и посейчас.
Сварить - не проблема, проблема в том, что после сварки надо бы термообработку сделать, а это "на коленке" - фиг. А вот оказаться с лопнувшей рамой на приличной скорости - это уже не фиг, а довольно таки жирный пушной зверек, и кусается он весьма крепко и болезненно. Потому приваривши полтрубы и тем самым создав в непредусмотренном для того месте новый концентратор напряжений, я бы застраховался бандажом, примерно равнопрочным штатной трубе.

Может тогда главный крокодиловод Вселенной после Подзаборного Велика сделает курс молодого бойца по сварке рам.Хотелось бы исключительно для себя собрать минимальный комплект оборудования. На своём Туристе обошёлся хомутами с бонками, хотел вместо пластин в дропы вварить трубки от старой рамы, но как-то в последнее время приходится за свои деньги потом ещё самому героически переделывать, поэтому решил не испытывать судьбу. Кстати, в Туристе 86-го узлы предварительно тоже зафиксированы сваркой, думаю, такие мелкие точки не вредят.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!