Возрождение В 22

Валяется у друга в гараже В 22 1953 года на протяжение 50 лет и решил в выходные сделать из говна конфетку, в результате чего полдня провозился с велом. За долгою жизнь облезла краска почти везде, болтались спицы в заднем колесе, требует ремонта потрепанная седушка, смена грипс, найти заднее крыло, ну и профилактика всех узлов. В итоге разобрал и почистил переднюю и заднюю втулку, каретку, рулевой стакан, педали, убрал везде люфты, цепь пришлось укоротить на одно звено, поставил другой тормозной барабан и сепаратор.

После того как все собрал и отрегулировал, прокатился и прямо влюбился в велик. Родные покрышки отлично сохранились, прекрасный накат, втулки супер , хорошо набирает скорость, отлично гасит кочки и ямки, база 1115 мм хорошо вносит свою лепту.
После это решил покрасить раму, вилку и крыло, последнее выглядело более менее хорошо.

Прикольный Есть сходство с великами Electra

karpenter, ще трішки і вони коштуватимуть однаково=)

Ruslan86, я б на твоєму місці не тільки перебрав, але й довів все до блиску, раму/вилку чорним порошком + декалі наклейки, сідло відновити, руль/винос/система/втулки полірнути до дзеркала, головне зберегти автентичність і байк буде на заздрість колекціонерам=)

Sergius27
Згоден,+100
Емм... судячи з його профілю, Руслан може не розуміти українською
Ruslan86
Красивая дамская тачка, стильная очень. К тому же редкая. Ещё мне велосчётчик нравится. Хочу такой на колесо 28'.. Sergius27 призывает (и я его полностью поддерживаю) восстановить аутентичный вид с хромированием, окраской, деколями и т.д. Да, хрома тогда не жалели, может и полировки достаточно. Седло из чего сделано - непонятно? Вижу два слоя. Если это кожа - кайф. А если прессованное г, как на более поздних велах - хз, как его восстанавливать.
С известной аккуратностью (не бить и не царапать) им можно нормально пользоваться после восстановления. Такой вел хрен сломаешь.
P.S. Недавно слышал от парня 21 году от роду мнение, что такие рамы СПЕЦИАЛЬНО МУЖСКИЕ. Мол, чтобы не биться организмом об верхнюю трубу рамы Долго ржал. Пришлось объяснять, что ещё лет 100 назад дамы штанов не носили, а в длинной юбке лихо закидывать ногу на вел неудобно , вот и стали делать такие рамы. Чтобы юбку не зажевало цепью, придумали щиток на цепь. Ибо прищепку на юбку для этого цеплять как-то не получается. Потом мужики, которым было лень цеплять прищепку на брюки, стали устанавливать щиток цепи и себе.
А ещё юбка могла попасть в заднее колесо. С этим боролись "веером" из резиночек (вроде современных жгутов с пружинками для обтягивания багажа, только тонких). Основанием он крепился около задней оси, а концы резиночек вставлялись крючками в специальные отверстия по краю заднего крыла. Увенрен, что твоё родное заднее крыло было с этими дырочками - в 50-е годы в СССР это было ещё распространено. Мало того, в детстве видел старенький "Орлёнок",вариант для девочек, и у него было такое такое крыло.

Вот, например:

Совсем фанатичные барышни и такое могут исполнить :

А я видел просто веер из резинок без всяких переплетений. Тоже симпатично. Эх, я б такой вел воостановил и в гарем отдал - пусть красуются ))
Вобщем, желаю успеха в реставрации.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Спасибо! Восстановление продолжается, седушка пока стоит от старой украины, крыло никак друг не может найти, пришлось ставить от туриста да еще перекрашивать. Скоро поменяю побитые жизнью грипсы и наконец восстановлю родную седло.

Я то же встречал крылья с дырками на старых велах, еще подумал нахера дырки в крыле

Береги его, клевый)
Заднее колесо с фиксированной передачей?
Не перекрашивай. И все родные части не выбрасывай, сложи в коробку, пусть ждут своего часа)

old_school
он уже перекрашен и никакой фиксированой передачи там нет, обычная втулка типа "Торпедо"

Перекрашен(