Во сколько ценить Старт-шоссе?

Просмотрел кучу объявлений о продаже. Одни хотят 1500 за "Старт-шоссе" с обвесом Shimano. Другие просят те же 1400 за "стартон" со спецзаказовской системой и на трубках.

Собственно вопрос: "Сколько копить денег на Старт-шоссе 80-х годов выпуска?".
Сориентируйте, пожалуйста, по ценам компонентов, которые нужно менять в первую очередь. Велосипед планируется не для соревнований, кататься на выходных, на работу и т.д.

Ну цена ведь зависит от состояния, но я бы больше 700-800грн.в стоке не дал бы. (разве что для музея )
Менять по-хорошему надо почти всё, но колёса в 1-ю очередь.

считаю что выше 500 грн за стоковый старт в хорошем состоянии платить не стоит

колеса - 500 + резина/камеры/флипперы - 250-300
шатуны - от 200 + каретка 70-100 грн + педали от 50грн
цепь -50-70 грн
еще накиньте гривен 150 на мелочи всякие

все остальное в принципе выполняет свои функции

я привел приблизительные цены на бюджетные компоненты, которые относительно надежны, дешевле может быть фигня

если подходить с практической точки зрения, т.е нужен велосипед чтоб кататься, лучше поискать б-у готовый, скорее всего будет дешевле и без мороки с покупкой-сборкой, ИМХО

Крокодиловодство - это стиль жизни, увлечение, времяпровождение с интересом. Приобретение с этой целью одной рамы или велосипеда в целом (естественно в родном СССР-оком обвесе) - оправданный вариант баксов за 30, не дороже. Пусть 30-50. А покупать переделанный "крокодил" - зачем?

Во-во. Последнее замечание весьма дельное. Покупать уже переделанный имеет смысл не дороже 500-1000 гривен (2,5-5 килорубликов) в зависимости от навески и качества рамы и тех рук, которые это всё собирали.
Сейчас зима - имеет смысл купить стоковый вариант, за зиму купить запчастей и делать по тихой, по весне ощущать всю прелесть проделанной работы и гордиться собой, йопт. Потом на форуме здесь рассказывать о своей работе.
Если покупается летом и хочется уже кататься - тогда может быть уже слегка окрокодиленный и имеет смысл купить. Но по минимуму.
А если нужен просто велик и нет никакого желания радоваться за ту эпоху, которая создала эти великолепные рамы - тогда Ашан в руки и не стоит заморачиваться вообще.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Покупать в оригинале с родной краской, а потом все раздеребанить и поменять, оставив одну раму ради комфорта...
тож как-то нехорошо.
Мне не жалко крокодилить велосипеды у которых значительная часть деталей поменяна или находится в плохом состоянии.
Зачастую в результате переделки от оригинала остается совсем немного, так может больше смысла искать просто рамы + некоторые запчасти, такие как вынос, руль, седло, иногда система+педали?

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Кстати, тут не так давно подумал о стоимости велика вообще.
Пришёл к выводу, что цена на велик, будь то крок, или шоссер, или прочее...во многом складывается по самой дорогой комплектующей в данном конструкторе будь то рама или вилка, или колёса, или прочая фигня. Конечно, всё это касается только Б/у велов за некоторым исключением (мы не берём в расчёты ворованое или просто нужное срочно продать), ну и общие законы рынка зависимости спроса и предложения никто не отменял.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Когда то давно попал мне в руки "Спорт" 74го года рождения, сразу же поменял манетки втулки, цепь, переключатели, седло, а сейчас думаю-" А зачем я это сделал", теперь сижу все полирую и восстанавливаю. Мой совет-ничего не меняйте, ( максимум седло под свою попу и тормозные колодки (родные ужасные))

_________________
"Если откажешся от мечты то превратишся в овощ" (Берд Монро)

Почти как я, и тоже Спорт 74 года. Правда вовремя остановился. Сейчас все разобрано, только раму перекрашу, родная краска выгорела и полущилась.
Присоединяюсь к совету, если полная комплектация, лучше привести его рабочее состояние и кататься, для крокодилилинга есть некомплектные велы.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

я взял свой за 4 т. российских рублей, с обвесом шимановским. всё полностью в рабочем состоянии, только требовало чистки, что я и зделал. осталось переднюю втулку вскрыть, заменить смазку и раму немного помыть

Я не понимаю откуда берутся ценники в 1000, 2000, 3000, или же <шутка месяца> - тахион за 14500 тис. грн. за велосипед в стандартной комплектации которому 30 и больше лет. Друг купил себе олимпийский стартон на рынке за 500 грн, второй на барабане фреймсет за 200, вот это я считаю нормальной ценой. Почему на форуме все это добро продается за такие огромные деньги, если цена ему рубль/ведро?

_________________
"Если откажешся от мечты то превратишся в овощ" (Берд Монро)

FREEdom
Обсалютно согласен. У нас часто кастрированый Старт шоссе (Превращённый в сингл или в фикс на родных деталях) или того хуже Турист пытаются продать дороже чем он продавался когда был новым. Часто предлогают на детали по цене в 200 - 300 баксов, хотя у меня рядом с домом можно купить фреймсет меридовский за 216 доларов который весит 2,3 кг и под современные стандарты.

Так их больше не становится, а понятия про антиквариат у постсоветского населения очень своеобразное. Видел на АУКРО седло ХВЗ УК не в лучшем состоянии за 500грн. Вот такие люди стартон в 2000 и ценят.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

реальную цену имеет только фреймсет и вилсет

фрейм сш стоит от 200 до 300 в зависимости от состояния
вилсет - от сотни за убитые колеса из ссср с восмерками и яйцами в подарок (намболее частый вариант) - и от 300 за новые китайские колеса в сборе
остальное - рулевая, система и седло тоже стоят пару сотен старые и ушатаные

вот вам и средняя цена в 1000 за средний стратон на нашем форуме
другое дело, что там может быть совершенно разная по качеству начинка

кстати продаю три фрейма сш, пишите в почту

_________________
Ты даешь людям советы, а они портят тебе карму (с)
Велодоставка ВелоПДД

Дратьтатьян
Дратьтатьян
ищу фрейм 80года 54размер