Помогите выбрать раму ХВЗ

Sergey Karpik · **Добавлено:** 05.01.2013 18:42

kff писал(а):

хм. я б не сказал, что классическая трансмиссия и клещевые ободна такая уж гадость, при желании делается и настраивается.

Как было сказано она действительно не гадость но для того чтобы купить не гадость придётся вложиться как в планетарку, а планетарка прослужит в разы дольше, не говоря уже о том что нужно будет менять цепи, звёзды. Ещё минус класической схемы в том что задний переклюк может попасть в колесо, может тупо зацепиться за траву или ещё за чтото, при падение на право его тоже может снести. Клещевые тормоза хороши для шоссейных рам , там где рич тормозов короткий.

kff · **Добавлено:** 05.01.2013 19:43

волков бояться - в лес не ходить)
тс только начинает свою веложизнь, до замены звёзд\цепей ему ещё не один сезон езды) вес и стоимость планетарки перекрывают всё её преимущество, только если вел не используется в качестве фитнесс-снаряда. тогда ещё можно резину толстую рекомендовать, ага. :wink:

Алексей AS · **Добавлено:** 05.01.2013 20:34

Что-то мало рам мне предложили в разделе куплю/продам. Вроде столько обсуждений, в других ветках. Никто не может предложить что-нить бюджетное? Или на самом деле ваши суперхваленые крокодилы не в состоянии ездить?

Огромная благодарность тем, кто дал ценные советы. Я здорово поумнел.

viewtopic.php?f=97&t=89998

BOOTSMANN · **Добавлено:** 05.01.2013 21:09

Алексей AS писал(а):

Никто не может предложить что-нить бюджетное? Или на самом деле ваши суперхваленые крокодилы не в состоянии ездить?

Очень хороший вариант - купить б\у велик из Европы.
Загляни на А-укро и оцени дорожники. На сабжи с планетарками (и не только) бывают очччень вкусные цены! :Yahoo!:

Gagarins · **Добавлено:** 05.01.2013 21:28

BOOTSMANN, a ты не устал еще планетарки всем рекламировать? А то сколько не почитай - ты всё про планетарки!

Алексей AS · **Добавлено:** 05.01.2013 21:31

Gagarins писал(а):

BOOTSMANN, a ты не устал еще планетарки всем рекламировать? А то сколько не почитай - ты всё про планетарки!

Кстати, я почитал о планетарках. Очень хорошая вещь для моих целей. Практически не загрязняется. Только бы еще узнать где-то на какие нагрузки там расчитаны зацепления. А то не вел придется собирать, а броневик покупать

Еще о тормозах почитаю - ваще буду умный )))

Алексей AS · **Добавлено:** 05.01.2013 21:32

BOOTSMANN писал(а):

Очень хороший вариант - купить б\у велик из Европы.

В начале написал: на базе ХВЗ - это принципиально )))

Sergius · **Добавлено:** 05.01.2013 22:13

Gagarins
Ну ведь планетарка действительно хорошая вещь, да ей нет места в спорте из за веса и потерь КПД и на дешёвых велосипедах ей тоже нет места из за того что она дороже чем китайские поделки из пластмасы и силумина.

kff писал(а):

тс только начинает свою веложизнь, до замены звёзд\цепей ему ещё не один сезон езды) вес и стоимость планетарки перекрывают всё её преимущество

Смотря как ездишь. Например цепь можно менять "по кругу", то есть 3 цепи и это довольно хорошо спасает как систему так и задние звёзды, а можно ездить в усмерть пока цепь не начнёт проскакивать на звёздах и потом полная смена всех звёзд и цепи. В первом случае вкладываешь больше но меняешь реже, а во втором скорее всего кончится сменой велосипеда.
Чтоже с весом? Например возьмём втулку Срам С7 со звездой на 19 зубьев, вес 1870 г весь комплект(втулка с ножным тормозом, шифтёр, гайки, шайбы, звезда, крепёжное кольцо, трос) + система на 42 зуба весом ровно 700 г = 2570 г
Теперь возьмём скажем Алтус: втулка 340 г+ задний переклюк 310 г + система (42 32 22) 1120 г + передний переклюк 250 г + моноблоки 2шт 520 г + задний тормоз 310 Г = 2850 г и без заднего тормоза 2540 г. Да проигрывает! На грам 100 от силы 200 если ставить чтото выше по класу
да можно отказаться от переднего переключателя и будет легче, но собирая на трёщётке всё равно диапозон будет меньше чем 303 % + перекос цепи
Цена. У нас в риге (если сравнивать эти два комплекта) планетарка дороже всего на 20 %. планетарка 143$ против 117$

Алексей AS · **Добавлено:** 05.01.2013 22:59

Товарищи, все это интересно, но мы уходим от темы. Рама еще не выбрана и не куплена ))). Сосед спортсмен, велосипедист-альпинист, советует собрать на раме старт-шоссе. Говорит, заявленные мной нагрузки выдержит, из-за более качественной и прочной рамы.

BOOTSMANN · **Добавлено:** 06.01.2013 05:31

Gagarins писал(а):

BOOTSMANN, a ты не устал еще планетарки всем рекламировать?

Почему-же всем? :net:

Моей писанины нет в разделах шоссеров, найнеристов, веломобильщиков, триальщиков, даунхильщиков....

BOOTSMANN · **Добавлено:** 06.01.2013 07:13

Алексей AS писал(а):

Сосед спортсмен, велосипедист-альпинист, советует собрать на раме старт-шоссе. Говорит, заявленные мной нагрузки выдержит, из-за более качественной и прочной рамы.

Спортсмену - спортсменово...
Шоссейный велосипед предназначен для быстрой езды по хорошему асфальту. На нем нет багажника и брызговиков.
А ты хотел на рыбалочку, в походик... На трубках поедешь?

Rol · **Добавлено:** 06.01.2013 08:31

Алексей AS
С твоим соседом полностью солидарен,рама Старт-шоссе заявленные нагрузки выдержит на все сто.Не бери только поздние рамы,после 89-90 годов.(там технологического брака много)На двойные апю обода резину на 28-32,можно трещетку,можно кассету,и конык выполнит все твои пожелания.Проверено: у меня их на раме Ст-шоссе-три.

Алексей AS · **Добавлено:** 06.01.2013 09:46

Rol писал(а):

Алексей AS
С твоим соседом полностью солидарен,рама Старт-шоссе заявленные нагрузки выдержит на все сто.Не бери только поздние рамы,после 89-90 годов.(там технологического брака много)На двойные апю обода резину на 28-32,можно трещетку,можно кассету,и конык выполнит все твои пожелания.Проверено: у меня их на раме Ст-шоссе-три.

На двойных ободах это как???
Та знаю, что проблема с крыльями будет. Потому не могу определиться. И с покрышками шиповаными наверное тоже. При рыбалке ведь бездорожье хватает; а грунтовка, наверное, пол трассы займет.

Sergius · **Добавлено:** 06.01.2013 11:57

В старт шоссе максимальня ширина шины 38мм при полной массе 120 кг на грунтовке этого маловато + рама у страт шоссе очень жёсткая, для шоссе это хорошо, но на бездорожье это лишний дискомфорт. Шипованая резина это лишнее, шипы нужны для продавливания жидкой грязи чтобы велосипед не несло. Тебе скорее подойдут шины с неглубоким протектором с ними будет меньше потерь на асфальте.
Советую рамы
Спортивно-туристические В-33, В34, В37, В-39, В-541 расчитаны на багажник и продолжительные поездки + это самые качественные модели из этого семейства
Дорожные "Украины" В-110, В120, В-130(Усиленая В-120), В-134, 111-411, 111-421 всё что позже почемуто легче гнулось. Расчитаны как сельские грузовики , для перевозки всякого барахла. Прочнее чем В-130 у ХВЗ моделей просто нет и ещё плюс "Украин" можно поставить шину шириной 51 мм( не шипованую)
Шоссейные В-553(Харьков и Старт шоссе) и В-555 (Старт шоссе). Качественные трубы, меньший вес чем у остальных, качественная сборка, благодаря более длинной базе чем у поздних моделей на него можно поставить крылья с 38 шиной. Багажник придётся колхозить, креплений для него нет.

Sergius · **Добавлено:** 06.01.2013 12:01

Алексей AS писал(а):

На двойных ободах это как???

Вот почитай, может и на тройных захочешь. Хотя под широкую шину тройных я не видел.
http://velorama.ru/glossary/rim.phtml

Новости	Форум	Контакты	ВЕЛОДЕНЬ-2018!
Отчеты	Барахолка	Реклама	Магазин ХТ
Статьи	Календарь	Скидки ХТ	Катаем ежедневно

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 8, Bce След.
Страница 3 из 8 [ Сообщений: 112 ]

Помогите выбрать раму ХВЗ

Кто сейчас на конференции