Помогите выбрать раму ХВЗ

В старт шоссе максимальня ширина шины 38мм при полной массе 120 кг на грунтовке этого маловато + рама у страт шоссе очень жёсткая, для шоссе это хорошо, но на бездорожье это лишний дискомфорт. Шипованая резина это лишнее, шипы нужны для продавливания жидкой грязи чтобы велосипед не несло. Тебе скорее подойдут шины с неглубоким протектором с ними будет меньше потерь на асфальте.
Советую рамы
Спортивно-туристические В-33, В34, В37, В-39, В-541 расчитаны на багажник и продолжительные поездки + это самые качественные модели из этого семейства
Дорожные "Украины" В-110, В120, В-130(Усиленая В-120), В-134, 111-411, 111-421 всё что позже почемуто легче гнулось. Расчитаны как сельские грузовики , для перевозки всякого барахла. Прочнее чем В-130 у ХВЗ моделей просто нет и ещё плюс "Украин" можно поставить шину шириной 51 мм( не шипованую)
Шоссейные В-553(Харьков и Старт шоссе) и В-555 (Старт шоссе). Качественные трубы, меньший вес чем у остальных, качественная сборка, благодаря более длинной базе чем у поздних моделей на него можно поставить крылья с 38 шиной. Багажник придётся колхозить, креплений для него нет.

А мне советовали, что турист и спутник (украина и подавно) это Г

А мне советовали, что турист и спутник (украина и подавно) это Г..., что материал рам очень некачественный, т.е. при моих запросах к эксплуатации, мягко скажем, повредится...

Зайди в тему "Эволюция ХВЗ" и посмотри сколько было "туристов" и сколько было "украин"

Удивительно, как мои 110 кг мой Аист до сих пор возит и признаков "Г..." не наблюдается?
А сам ты много "Украин" видел, которые развалились бы от того, что на них ездили?
К тому-же тот, кто это тебе сказал (мягко говоря) не в курсе дела. "Украина" и "Турист" сделаны из одинакового простого железа, но в погоне за пресловутым облегчайзингом раму "Туриста" прослабили и она боится лобовых ударов передним колесом.
Но я тебе раму туриста не советовал еще в самом первом моем комментарии по этой теме.

:facepalm:

Кстати, подскажите, кто помнит, где найти информацию о расстоянии между задними дропаутами (места под установку втулок) для разных рам ХВЗ?

туристические рамы были двух типов - грубо говоря до В-37 и после. соотв модели 32,33,34 и 541 - брать стоит, несмотря на то, что материал тот же, что и у украины
рекорд брать не стоит, если в целях сбора не присуствует хипстерство или уж совсем маниакальное желание сделать невозможное

ну я бы не сказал, что туристические рамы это облегчённые дорожные, скорее это увеличенные шоссейные из более мягкого металла - чтобы рюкзак на кочках не беспокоился.
наколхозить багажник на стартон можно, притом можно даже советский - уши в раме есть, разве что вилке может не оказаться резьбы. при покупке современного багажника проблем при установке возникнуть вообще не должно - их сейчас много всяких разных - от крепящихся на подседельный штырь до хомутовых на перья.
насчёт надёжности рамы на предмет нескладвания от лобового удара - странный критерий, если удар будет достаточно сильный сложится любая рама, и слава б-гу, ту всю энергию, которую погасила рама можно погасить собой об асфальт или препятствие. лучше уж раму сложить.

Перья нужно будет однозначно разводить. На стальных рамах это делается методом Самсона, раздирающего пасть льву
Для проверки одинаковости отгиба правого и левого перьев натягивается резинка от рулевого стакана до каждого из дропаутов и прикладывается линейка от подседельной трубы до резинки.