(ФЛУД) ХВЗ или "горный" ?

Если в основном ездить по асфальту то лучше купить ХВЗ и открокодилить, хотя можно купить гибрид-горный велосипед на 28 дюймовых колёсах. Если выбирать дешёвый горный Китай то лучше открокодилить ХВЗ.
Купил простой горный на "2-х амортах" где?

Тест "Переделанная "Украина" против карбонового хардтейла":
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=2886

Но там речь идет о скорости и пульсе. А что лично ты вкладываешь во фразу

- мне не ясно. Что значит "на чем лучше ездить"? Лучше - значит быстрее, или менее утомительно, или более почетно, или полезнее для кошелька?

Я знакомого очень сильно и тяжело агитировал поменять китайский подвес на комплектный Чемпион-Шоссе. Раньше он был фанатом мягкой подвески, но сейчас просек фишку и потихоньку обвешивает ХВЗ Сорой.

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Дешёвого "китайца" не стоит покупать в любом случае - потом ремонтировать надо будет (как правило, после первой же 1000км). Если нужно куда-то недалеко сьездить или с экстримом по бездорожью покататся, то МТБ - в самый раз, главное, чтоб качественный был. Ну, а если нужно куда-то далеко и быстро сьездить - то лучче на крокодиле .

Ну. это конечно смотря для чего. Я для себя решил, что с дюн носиться на Старт-Шоссе фреймсете никак не надо... Деформируецца!

С горок на "двухподвесе за 300 долл" не пробовал, думаю, что тоже не выдержит. Но не по горкам-бездорожью на крокодиле несомненно удобнее.

Ошибся! Однозначно.

если вокруг дома кататся, то по-моему без разницы на чем)
но все равно "ашанбайкам" место на свалке)

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

Вы все забываете одну вещь - ХВЗ не могут быть новыми!!!
Это означает, что Вы всегда будете ездить на старом велосипеде, как его не обвесь. Да, ХВЗ спортивного типа БЫЛИ хорошими велосипедами В СВОЁ ВРЕМЯ. Но время течёт. Эти велосипеды годятся сейчас только как запасные-типа в гараж съездить. Они не выдерживают никакой конкуренции с приличными велосипедами именитых фирм. Почему я так пишу - потому как откатал на спортивных ХВЗ более 15 лет. Сейчас у меня тоже есть крокодил с оборудованием не худшим(по удобству) того старого. Но я после своего хардтейла Трека не могу понять как я в своё время ездил на Туристе по 100-150км/день. Вероятно секрет в том, что тогда мне было 15-18 лет. А вообще ситуация тут похожа на автомобильную - опробуйте предолжить водителю пересесть с иномарки на старые жигули/москвич - ответ предугадат несложно.
Я не защищаю китайские дешёвые двухподвесы, но среди небрендов тоже можно подобрать любопытные экземпляры до 200$, приложив, конечно некоторые усилия по его апгрейду(несравнимые по сложности со сборкой приличного крокодила). У меня у самого был велосипед Таргет на Турнее в 2003-2004гг. И ничего - ездил хорошо, я на нём Арабатскую стрелку спокойно проехал.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Бред полный.
Как раз для этого годятся именно велы за 100 баксов.
Хотя сравнивать ХВЗ и байки не совсем корректно, потому что ХВЗ это больше шоссейник, а байк это байк.
И если из ХВЗ можно сделать (при наличии прямых рук) неплохой шоссейник за небольшие деньги, то байк из него сделать невозможно.
Но за ту сумму, за которую можно переделать ХВЗ, врядли можно купить приличный новый шоссейник. А это получается из-за рамы, которая стоит копейки.

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

лотерея с невысокими шансами, но повезети может

Не подходят по цене

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Ты не прав!!!! Как правило еще до того как он пройдет 1000км придется ремонтировать. А в остальном прав конечно же.
Ну ё-маё, SRG. Тут с дровами китайскими сравнивают, а не с именитыми. Даже не со Стэлсами.

В общем-то для себя я понял, что с крокодиловодством стоит связываться если нужен вел для шоссейных тренировок, либо если чешущиеся руки - это стиль жизни, а крокодиловодство - стоятние души. А экономической выгоды не вижу никакой. Надежный крокодил денег потребует как МТБ начального уровня. Это всё ИМХО.
Если друг вообще купил китайский двуподвес, имхо в крокодиловодстве счастья он не найдет.

_________________
Крокодил "Рекорд"

Говорим не о велосипедах ХВЗ, а о рамах
Практически каждый день проезжаю по 60-65км на своем крокодиле. Нормально

Да и стартон иногда выручает

О чем тогда спор?

З.Ы. Видишь, ты как и жизнь, отнял у меня время И не хотел, а пришлось отписываться...

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Я ни у кого время не отнимаю, а ишу свои мысли в ответ на:



Так как считаю данное утверждение не совсем верным.
Повторю своё имхо: велосипедами ХВЗ занимаются только при ностальгии, удовлетворении старых комплексов, присутствии изначально расходного материала и нежелании платить сразу за готовый велосипед. Приличный китаец(не бренд) будет скорее всего удобнее в эксплуатации, чем ХВЗ, так как ХВЗ морально устарели, а нового ничего не производится. Вы же не сравниваете, например автомобили типа Ваз 2106 и Чери Амулет?
Точно так же не стоит сравнивать китайцев велосипеды с старыми велосипедами(рамами), которым не менее 20 лет. Ещё раз повторюсь, что я не сторонник двухсосисов, но не все китайцы дерьмо - испытано на себе. А на ХВЗ я ездил не меньше вашего, потому знаю, что говорю.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец