Линия цепи на крокодиле,при МТБ кассете и шоссейной системе.

Имеется рама Старт-шоссе с разогнутыми до 135 мм задними перьями.
Сзади стоит МТБ втулка Shimano FH-RM60 с 8ск. кассетой 11-32.
Спереди - родная система. Ширина каретки 70мм. На высших передачах шатун цепляет цепь в нижнем положении (пока решил их не использовать, настроил переклюк).

Если менять систему,каретку на современную шоссейную (под квадрат), то в какой последовательности подбирать компоненты. Система, длина вала, переклюк либо такая солянка (МТБ-Шоссе) в принципе невозможна? На какой чейнлайн ориентироваться?

Почему же, вполне рабочий вариант. Только возможны проблемы с малой звездочкой на кассете (11) - перья могут мешать ее включать.
У меня на Старте с СЗ системой вал каретки 113. Каретка 68 мм. Стояла МТБ втулка с семериком - все работало.

на 7 ск проблемы ещё не начинаются, а вот 8+ уже интересно.

113 мм - длина спецзаказовского вала обычного. как по мне с\з система и вал - оптимальное решение для старта по соображениям цена\качества\совместимость.

_________________
мои и не очень мои велы

У меня тоже солянка из МТБ и Шоссе. Сзади семерик стоит. Всё работает. Можно поставить восьмеричок. Место есть, ход родного ХВЗ-шного переклюка позволяет.

Может, имеет смысл просто поискать на рынке более длинный вал? Или же более длинную раму. У меня когда был СШ с этой же ходовой. Плоховато вели себя первая, вторая и седьмая звёзды сзади при большой звезде спереди и шестая-седьмая сзади при маленькой спереди. Взял раму Чемпа - проблема исчезла, поскольку рама более длинная и перекосы цепи получаются меньшими.

Так такие положения нельзя выставлять. Мало того что нельзя так и нет смысла передаточное число будет повторяться.

Я имел ввиду возможность физического включения передач. Так вот вышеупомянутые передачи на раме СШ включались через ж..., а на Чемпе сейчас включаются запросто. Так что можно сказать, что для коротких рам семёрочка уже впритык работает, а восьмёрочки уже многовато будет. То понятно, что ездить с такими перекосами нельзя. Да я и не езжу.

Это какой ХВЗ-шный переклюк работает на 8 звезд? Те что я встречал - на 5 впритык. Ну, может, на 6 еще реально...



Дык, первые две - и не должны включатся. Т.к. даже если включатся, цепь с большой вероятностью будет тереть об рамку переднего переключателя + будет большой перекос (как следствие, повышенный износ). Если невозможно включить - даже лучше. Случайно не включишь.

Дюралевый работал на 7 - проверенно

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Начнётся сезон - могу продемонстрировать работу переклюка с 7-ю звёздами. Для демонстрации с восьмёрочкой придётся кассету докупать, так что не судьба в ближайшее время. Семёрочка совсем новая.



Не тёрло. И сейчас не трёт. Доисторические манетки и перключатели рулят! Подстроил и всё.

В продолжение темы.

Купил систему Sora FC-3300 на две звезды. Заявленная линия цепи при длине вала каретки 110 мм - 43,5 мм.
Сзади, как уже говорил, стоит втулка Shimano Alivio FH-RM60-8 c восьмериком 11-32 соответственно.

Вопрос: Какая длина вала каретки нужна, чтобы это все заработало.

Стандарт линии цепи шимано для горных велосипедов 47,5 мм (Это если мерить по средней звезде у тройной системы) шоссейный стандарт 43,5 для системы с двумя звёздами (это если мерить по средней точке между звёзд). По идеи на вот это растояние и нужно выставить твою систему. Значит 47,5 - 43,5 = 4мм поскольку ось у картриджа удлиняется в оби стороны то 4 х 2 + 110 = 118 мм

Это все таки так. Но меня интересует наличие переклюков шоссе под линию 47,5.
Есть такие?

в теории 4 мм ничего сильно не меняют, переключателю и так при перекидке цепи нужно сдвигаться на 6-7мм. Ставь горный если боишся. На самом деле линию цепи лучше подбирать не как середины звёзд, а чтобы на любимой передаче цепь шла ровно. Так что можешь поставить 116 мм ось врятли ты часто будешь использовать передачи 50 : 11 и 50 : 13

Верно подмечено. Я за прошлый сезон ни разу не включал 51/11 и два раза включал 51/13. Негде. А там, у кого какая подготовка...

Прошлый сезон отъездил на 9ой кассете 11-34 и системой под окталинк 52-39. каретка ES25 68-113мм. Всё работало без проблем, хотя перо тёрло на 11 звезде. Но цепь на передних звёздах не цеплялась.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе