собираю свой шоссейник на базе хвз, нужны советы

я так понял, речь идет о промподшипнике, с которого требуется добыть шариков? Демонтируете сепаратор (латунная проставка, которая держит на дистанции шарики), сгоняете все шарики в одну сторону, при этом внутренее кольцо подшипника, как правило, само выпадает...

пришла весна и настало время красить раму, в связи с чем вопрос: красить порошком или краскопультом.
если порошком, то это быстро, относительно недорого, гладко и красиво. но тут мне подумалось, что если эта полимерная плёнка, покрывающая поверхность велосипеда, повредится, то рама начнёт медленно ржаветь под ней и будет весьма проблематично что-либо предпринять. и интересно всё-таки насколько тонким слоем покрывает краска поверхность, а то мелкие царапки будут видны.
если красить краскопультом с защитой от ржавчины, грунтовкой, между слоями мелкой шкуркой всё матовать и накладывать пару-тройку слоёв краски, то это сильно долго, несколько дороже.
так что же выбрать?

Все зависит от доступа к технологиям. Считается, что поршок (если качественный) более стоек к царапинам и сколам. Как по мне минус порошка в отсутствии металиков. Под поршок лучше всего раму пропескоструить. Если обычная грунт+краска лягут на все, то порошку нужен чистый метал. И ту и ту покраску можно покрывать лаком, для большего глянца. Рама под краской будет гнить, это аксиома. Другое дело, чем лучше подготовишь тем медленней, может и внукам хватит.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Я бы на не заморачивался по поводу коррозии. Во-первых на этой раме трубы не водопроводные, а во-вторых даже если сколы и есть то для того чтоб прогнила стенка насквозь это надо долго в воде раму держать .
По соотношению цена/ качество - я за порошок. Я осенью покрасил за 70гривен белым порошком- пока результатом доволен .

как нет металликов в порошке? там же просто в два слоя получается: первый - сама краска. второй - лак. или я что то путаю?

Там один слой.

а в два сделать религия не позволяет?

_________________
Ты даешь людям советы, а они портят тебе карму (с)
Велодоставка Харьков

Дратьтатьян
можно и грунт поверх лака , но что это даст?
ovsanochka
В общем если подробнее под металиком люди иногда понимают два разных покрытия, а на деле:
Металик (когда рама задувается чемто типа алюминиевой пудры, а уже поверх идёт полупрозрачный слой с тем цветом который нужен). Выглядит оно как будто под цветным стеклом находится блестящая поверхность. Размер зерна этой пудры бывает тоже разный и чем ближе будут на изделие смотреть тем мельче нужно выбирать фракцию. Оба слоя идут обычно комплектом.
Перломутр (Когда рама задувается основным цветом, а поверх идёт металическая пудра, в отличие от металика пудра может быть разных цветов.У меня лично основа зелёная , а второй слой золотистый). Выглядит оно как будто поверхность переливается. В помещение в принципе ничего особенного (как цветная пластмасса, но вот при солнце это красотища начинает играть красками. Оба слоя идут обычно комплектом.
Размер зерна тоже бывает разный
По технологие покраски возьмём 3 основные технологии.
Порошковая окраска. Очень устойчива к истиранию, металиков нет, выглядит как цветная пластмаса (по сути ею и является), но можно сделать подобие перломутра. Покрывать лаком нужно если есть наклейки чтобы они не отошли, но по сути вы покрываете твёрдый слой более мягким, что сводит на нет износостойкость и смысл. Вмятины на раме не шпаклююются их необшодимо запаивать латунью из за того что рама будет запекаться в печи.
Нитрокраски. Существуют 3-х (Металик или Перломутр + лак) или 2-х (краска + лак) или 1 (матовая покраска) слойные покрытия и + 1 слой это грунт. Обязателен лак иначе будет выглядеть так как будто покрашено заборной краской можно и без лака если необходимо матовое покрытие. Износостойкость зависит от лака который будите использовать. Большей твёрдости, но не такой как у порошковой краски можно достигнуть используя керамический лак (но с ним гемор при покраске). Шпаклюются вмятины обычными автошпаклёвками.
Акриловые (На водной основе) имеют теже цвета что и нитрокраски, но при этом нет необходимости покрывать лаком, все современные велосипеды покрашены именно акриловыми красками. Только наклейки там какието хитрые которые не нужно лаком зафигачивать.
Шпаклюются вмятины обычными автошпаклёвками.
В общем если не будет наклеек, нет вмятин и насрать что поверхность выглядит как у детского пластмасового ведёрка то гони на порошок.
Если Хипстер и упёрся что порошок это хорошо, но вид не устраивает, то покрываешь его перломутром клеишь наклейки и покрываешь лаком. По сути результат тот же что и при акриле и нитрокраске только первый слой дороже, но зато не мэйнстрим.

Лака нет. Только 1 слой - распыление порошком и его запекание. Я заказал белый цвет (глянец). В принципе эффект металлика просматривается хорошо

Sergius, а как на счет покраски в автомастерской, краской, которой красят автомобили?
Обещали подобрать цвет максимально близкий к оригиналу, да и в каталоге он выглядит как родной, с переливом.

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

GladArt
Что значит в авто мастерской? Ты имеешь в виду какую технологию используют в автомастерской? Или в автомастерской обещали покрасить порошком в цвет близкий к оригиналу. Если что то порошковой краской кузова не красят, там чаще всего нитрокраски и цвет можно подобрать по катологу как раз потому что у акрилов и нитро самый большой выбор.

Это не металик а просто глянец, не путайте блеск или глубокий блеск(Когда толстые слои лака) с металиком. Если что, белого по определению нет металика (Белый металик это серебристый), есть белый перломутр.

такой вопрос, есть люминофорная краска, можно ли её как то с чем то смешать и нанести на велосипед, а потом покрыть лачком?