Велотренажер с механическим тормозом -> эргометр

Есть велотренажеры со ступенчатым механическим тормозом.

Как подсказывает физика тормозной момент на барабане есть константа (не зависит от оборотов *), измерив его на каждом положении можно потом умножать обороты на некий коефициент и получать мощность в Ваттах.

Чем можно измерить этот тормозной момент? Какой-то динамометр вращения надо к шатунам прицепить.

* может меняться только в долгосрочном периоде из-за износа колодок, т.е. эргометр придется периодически перекалибровать

динамометр надо цеплять к тормозному устройству.
ТУ должно иметь возможность поворачиваться на оси и через рычаг воздействовать на динамометр.

остальное пересчитывается.

для примера посмотри нагрузочные устройства при испытаниях двигателей внутреннего сгорания.

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

А где они вообще бывают эти эргометры, в каком направлении искать. Где в хозяйстве они используются?

Возникла ещё идея с коллекторным двигателем постоянного тока. Со шкива на шатунах момент передается ремнем на тормозной маховик. Можно приводить ремень в действие подставив двигатель, и замерить потребление. С пересчетом на КПД двигателя по паспортной нагрузочной кривой.

Как вариант - выпросить у кого-то гарминовские педали Garmin Vector для калибровки

Вау, они уже production ready, хотя продажи только через 8 месяцев стартуют.
А я сомневался доделают или нет.
И какая точность заявлена? Нашел, рекламируют +-1.5%, примерно как SRM (2% обычный, 1% калиброванный, для лабораторного применения)


Как самому сделать достаточно точный эргометр я придумал, как проведу эксперименты напишу.

Ну вот столько и обещают, я долго колебался между педалями и шатунами, решил дождаться педалей