Ссылки на тунайнерские и родственные ресурсы

После регистрации на форуме появится вот это:

Находите группу 29er-Ы, нажимаете вступить.

_________________
ПТН ПНХ!

в выпадающем меня только знакомые и пользователи
т.е у меня не хватает прав. жаль

_________________
life:) 063 108 0911 Руслан

Только за последние два дня в группе зарегистрировались 2 человека с Харьков-Турист, у них прав столько же.

_________________
ПТН ПНХ!

Поляки тоже активно развивают тему больших колес. У них даже создана любительская команда http://www.team29er.pl/

Также есть ветка форума, посвященная большеколесной тематике. http://www.forumrowerowe.org/forum/115-29er/

_________________
GF ParaCobia

http://www.29squadron.com/ - Your 29er e-shop.
Бельгійський веломагазин, що спеціалізується по компонентам для 29er.

_________________
krutypedali.com

поляки кстати и прикольные найнеры производят - что скажете http://www.kross.pl/rus/rower/35-Big_Wheel_.html

Есть вот такая итальянская контора, которая делает стальные, карбоновые и титановые найнеры. А также стальной с карбоновой вставкой в подседельной трубе. Контора называется Gas29. Ничего кроме найнеров.

В общем это и не новость, что у Спеша большая линейка тунайнеров, тому подтверждение их оффсайт. Немного побродив по нему обнаружил 2 неясных для себя вещи. Почему у карбоновых и алюминиевых рам разная геометрия? В частности углы рулевой и подседельной труб.
http://www.specialized.com/us/en/bc/SBC ... e=Mountain
http://www.specialized.com/us/en/bc/SBC ... e=Mountain
Что за покрышки установлены на топовом хардтейле? Их нет в списке спешовской резины. S-Works Renegade, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 29x1.95"
http://www.specialized.com/us/en/bc/SBC ... e=Mountain

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Может быть что угодно. Скажем, захотели подтолкнуть клиента, колеблющегося между этими рамами, к раме подороже. Клиенты охотно думают о поэтичных прелестях 73,5-градусного угла по сравнению с 73-градусным.
Может быть, еще потому, что карбоновая рама у них совсем гоночная, а дюралевую из-за цены берут люди попроще, с уклоном в покататься. Угол рулевой на каталке можно чуть подзавалить, чтоб меньше летали через руль на спусках и не тревожили фирму исками от убившихся. Угол подседельной тоже. Ведь обычно катальщики ставят руль выше, чем гонщики. Если руль в среднем выше, то и угол подседельной трубы меньше (сравните шоссейные агрегаты для раздельной гонки и городские бициклы: у одних 78-градусная подседельная, у других 60-градусная).
А может, просто ошиблись. Например, перетащили углы 26" S-Works Stumpjumper в таблицу с размерами Stumpjumper M5 29er. Вот, скажем, длина перьев у последнего почему-то совпадает с таковой у 26" рамы (424 мм). Этого быть не может. Вон у карбонайнера - все 435.

Можно еще несколько причин придумать.