Be One Cikara 29er. Просто 29er.

Была у меня идея-фикс. Хотелось мне заполучить настоящий 29er (для отсталых: это велосипед на колесах 29"). И вот чем теперь я располагаю. Хотелось велосипед максимально комфортный (в смысле комфортно помаслать), быстрый и, по возможности, максимально вездеходный. Нижеприведенный агрегат, как мне кажется, неплохо удовлетворяет моим противоречивым требованиям.

Рама - Be One Cikara 29er.
Вилка - RS Reba Race 29er 80 мм с remote lock-out.
Рулевая - легкая полуинтегрированная VP на промподшипниках.
Вынос - Richey WCS 110 мм.
Подседельный штырь - уголь, группа Гарбарука, 27,2х360, 139 грамм. Обрезать пока жалко.
Подседельный хомут - легкий, от шоссейного "Трека", кажись.
Остальная комплектуха была переброшена с моей старой Юнивеги, рама от которой теперь пылится в гараже .
Руль - Ritchey.
Рога - Ritchey.
Грипсы - шоссейная обмотка.
Шифтеры - SRAM Rocket правый и SRAM X9 левый.
Торм. ручки - SRAM 9.0 пластиковые.
Пер. перек. - Deore XT (старая модель, легче современных на 50 г.).
Зад. перек. - Deore XT.
Тормоза. - Avid SD3.
Седло - KBIX UltraForm Titanium.
Шатуны - HollowTech под квадрат.
Каретка - Eubike с пластиковым корпусом, чуть больше 200 грамм, из-за этого и была выбрана.
Педали - контактные, Shimano PD-M540.
Кассета - сборная, на основе шимановской 105 и пары больших срамовских звезд.
Цепи - разные, всегда изпользую разъемное звено.
Пер. колесо: втулка ХТ, 32 спицы DT Comp 2.0, обод Alesa X-Plorer.
Зад. колесо: втулка LХ, 36 спиц DT Alpina III, обод AlexRims DH19.
Камеры - Maxxis Welter Weight.
Резина - на нижеприведенных фото - Bontrager Jones XR (29x2.25 передняя и 29х2.2 задняя). Кевларовый каркас, 620 грамм по каталогу. Понятно, что эта резина - универсальная, но не асфальтовая. Для разных случаев у меня имеется небольшая коллекция резины 700C: Maxxsis Wormdrive, Ritchey, IRC Mytos CX-Slick, Continental TravelMaster и др.
Шпильки (крепеж колес) - титан, группа Гарбарука.
Вес (с железными звездами, ибо дюралевые я умерщвляю, как правило, за несколько месяцев)- меньше 11 кг.

Вот с чего всё началось:

Так, видимо, лучше всего вмещать "сверхколесо", чтобы не превысить более-менее приемлемую длину перьев.







На этом фото виден пока не обрезанный штырь вилки и пока не установлена манетка remote lock-out. Ростовка рамы 21". Визуально довольно высокая. Но раму я подбирал по длине. Высота верхней трубы меня волнует мало и ничуть не напрягает - стою над ней свободно.

И рама и вилка имели конструкцию disk only. Поэтому на раму были установлены крепления для вибрейков (фрезерованные дюралевые пятки, прикреплены к раме углеволоконным композитом и имеют титановые оси тормозных рычагов). В данный момент аналогичным образом решается проблема вибрейков на передней вилке.


Вот как выглядит этот монстр в сравнении с велосипедом на колесах 26":


Ходовые качества данной конструкции были и неожиданными и в то же время вполне предсказуемыми. Предвиденных неожиданностей больше всего было на песке. Проехались мы с братом по песчаной местности. При этом велосипеды были оборудованы резиной равной ширины (названный Bontrager 2.20+2.25" и Maxxis Dynomite 2.35", измеренные штангенциркулем, различаются по ширине на доли миллиметра). 26" байк имел 2-кг выигрыш в весе.
Так вот. По песчаной местности преимущество Be One было не просто заметным, оно было, мягко говоря, очень существенным. Угнаться за Be One на велосипеде с рамой Giant MCM composite было абсолютно нереально.
На твердом покрытии вышеописанный Be One ведет себя очень резво и в то же время комфортно. На асфальте даже с этой пузатой, тяжеловатой и зубастенькой резиной, можно, не сильно напрягаясь, держать 30 км/ч. На полусликах Maxxis WormDrive можно ехать со скоростью 34-37 км/ч и при этом иметь не слишком напряжный пульс 150.
Reba ведет себя выше всяких похвал. Прочитал инструкцию. Накачал, как там написано. Претензий нет. Может, стоит еще поэкспериментировать с давлениями и настройками, может, чего лучше нащупается.

P.S. Огромная благодарность уважаемому БайкПроСпорту и персонально Игорю Яцюку за неоценимую помощь в приобретении вилки Reba Race 29er.

класс, еще бы в живую увидеть! теперь прямо как на аватарке - монстр-трак

_________________
поколение ви

Да-уж крксавчег, нечего сказать!

Интересно, а сколько стоит Reba на 29"? И сколько пришлось ждать сей девайс? (Я что-то сомневаюсь, что он завалялся в каком нибудь из Харьковских веломагазинов)



Если эта рама не очень дорога как память, могу помочь от нее избавиться и поменяться на бумажки с какими нибуди портретами

_________________
========================================
Author Dexter 29" 2010 на раме Instinct 29" 2013
========================================
Как велосипедист тебе говорю: шея — это вынос мозга.

вынос кверху нагами стоит чтоле? или минусовый угол наклона?

_________________
Всё тайное рано или поздно становится пьяной исповедью.

Интересно насколько прочна такая технология?
Как запекали эту конструкцию? всмысле полностью раму в печку засовывали либо локальную печку делали?
Для такого "приклеивания" нужно краску снимать?...
вопщем хочется чуууть чуть подробностей если не секрет конечно

_________________
Гоняется тот, кому лень трениться

Секрет называется химотверждение. Никаких печек. Одна химия. Крепко. Две недели ездил с одним задним тормозом. Приходилось тормозить. Ничего не отвалилось и не дало повода сомневаться.
Краску решили не снимать. Только "взлохматить".
Если есть необходимость в подобной работе - можно организовать. Но это не очень быстро и не очень дешево.

Спасибо на добром слове.

Естественно, в харьковских веломагазинах такое по доброй воле появиться не могло. Я брал под заказ через БайкПроСпорт (Киев, 8-044-2340988, 8-044-2341075, персонально Игорь Яцюк). Цена - договаривайся индивидуально . Кстати, в магазине на Ак. Павлова есть весьма недурственная вилочка Марзоччи на 28/29". Если интересует - наведайся, глянь.

Пока еще не решил, что с ней будет. Спасибо за предложение. Буду иметь в виду.

Кстати, рама Be One куплена на Чейнриэкшине. Стоила 100 фунтов стерлингов. Это позволило ввезти ее сюда без разтаможки и прочих таможенных поборов.

На выходных где-нибудь можно покататься. Но тебя, Станислав, ждет жутчайшее разочарование - вел будет пока без Ребы, на которую в данное время устанавливают брейк-боссы. Будет жесткая вилка .

Ничего невероятного в этом нет. Многие выносы можно ставить и так и эдак.

попробуй сделать давление в негативной камере чуть больше чем в позитивной, она будет лучше отрабатывать мелочь
в целом - поздравляю со сбычей мечты
ЗЫ: если бы обладание подобным велосипедом не было бы связано с трудностью доставания отдельных деталей... то я бы наверное попробовал тоже
но увы

мало того что с трудом нашлась Реба... да еще и без брейкбоссов

_________________
Гоняется тот, кому лень трениться

ничуть! я езжу на жесткой, кроме того пробовал Пахину ребу в действии. Мне как раз этот вел был бы интереснее на жесткой вилке!

вообщем свисни как сможешь - интересно покататься

_________________
поколение ви

Когда на объект вернется "Реба", прошу любопытствующих заранее приготовиться к психическому потрясению. Вид у резины (не на фото, а вживую) довольно пугающий. Не так из-за ширины, как из-за иного размера (окружность - 232 см). Эти колеса чем-то задели даже нашу маму, совершенно чуждую циклингу.

Ухх... Прреллесть!
Скоро у Тараса будет не мультяшная аватарка
А диски не захотел из-за веса?

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

Смотрю - и плачу. Плачу - и смотрю.

Поздравляю со сбытием мечты!

_________________
Грек

вах! красотища то какая!!
это не велосипед, это ВЕЛОСИПЕДИЩЕ!!!!
поздравляю!:-)

_________________
Trek 8500 чёрно - серо - красный
Trek 4300 с глазом и уточкой