Задачка для любителей крупненьких колесиков

Полагаю, катют фигово. Для хорошей катимости нужно что бы центр тяжести был как можно ближе к задней оси.

Я даже боюсь спрашивать, чем аргументирована эта точка зрения? =)

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Зря вы это спросили. Сейчас вам расскажут все то чего вы не знаете. Что посадка должна быть вертикальной, тормоза исключительно ножные, скорость всего одна (ибо переключатель сжирает 80% энергии приложенной к педалям)... и много других подробностей, которые я даже не запомнил.

Опытом катания в ситибайковской посадке. Разбавоенным катаниями на горных велосипедах, а также перевозкой ребёнка спереди/сзади.
Исходя из этого опыта получается, что чем ближе цт к оси заднего колеса, тем легше ехать.
Если ТЫ будешь продолжать ехидство, общаться с тобой не буду.
Кстати, раз уж вопрос зашёл, объясни с чем связан вот такой изгиб трубы на веле Surly:
viewtopic.php?f=36&t=13252&start=0

на складе прямые трубы закончились.
1. необходимым углом chainstay который должен быть в диапазонах
2. сурли - хромолевые рамы. трубы тонкие. если есть возможность то почему бы не укороить задние перья.
3. если будет "идеальный" случай - центр масс ровно над задним колесом, ездить будет весьма непривычно, мягко говоря.

а пользы от коротких перьев только в - жоще задний треугольник и короче цепь (не брянькает и легче).


новую попытку сделать больше-колесник (32-36") буду делать темными зимними вечерами

_________________
где упал, там и финиш

Ну какая то логика в действиях естессно должна присутствовать.
То, что перенос цт ближе к задней оси оченьно влияет на катимость и управляемость, и, кстати, особенно сильно влияет на катимость по песку, лично моё наблюдение.
Однако у нас демократия (пока во всяком случае) и вы можете высказать диаметрально противоположное мнение.
Ещё момент- вы катаете на горных велосипедах, а это и не велосипеды даже- это спортивные снаряды. Не удивлюсь, что вы на вашем спортивном снаряде не заметите разницу, т.к. мтб априори не катют, они предназначены для силовых упражнений.
У меня же настоящий велосипед, и любые "влево-вправо" от наилучшего очень хорошо чувствуются. Типа натяжение цепи, накачка колесьев, пакет с бутылкой/закуской на руле, ребёнок на багажнике.

Ну вот. Общественности нужны подробные идеи изготовления резины на такие колеса! Кстати, есть ли в мире фирмы, готовые изготовить покрышку по индивидуальному заказу? Скажем, 29"х 3.хх" (700С х 80?)
Мне РАПИД задержал изготовление рамы, поэтому сборка моего 36ера будет произведена в августе.

_________________
Крокодил "Чемпион-шоссе" 82г.
RAPID тандем титановый.
RAPID ситибайк на колесах диаметром 36 дюймов

Может быть много причин сделать меньше колесную базу, например, маневренность. Но к "накату" это не имеет отношения.


мм... с перегруженным багажником управляемость вообще никакая.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Вот зачем ерунду пишешь? У тебя ведь нет багажника!
Только что отвёз ребёнка мамане. На багажнике. 35 кэгэ. Отличная управляемость. Конечно, разгон медленнее, скорость меньше, но только лишь из за того, что парень опасаюсь парня уронить.

Что бы столь категорично утверждать, нужно проверить на практике. Я проверял и проверяю практически ежедневно.
Вероятно, ухудшение катимости происходит от того, что переднее колесо без привода. Потому его и нужно максимально возможно разгрузить.