Salsa Dos Niner

все-таки знайшли аргонову зварку і зварили


звісно ,цього не достатньо для нормальної їзди, і потрібно було це укріпити. Як виявилося, скловолокна буде не достатньо, бо овно не буде тримати ударних навантажень, тому було вирішено поставити дюралеву 3мм пластину


а потім це все заліпити скловолокном і залити епокидкою...


що з того вийшло, покажу убквально на днях

Серйозний підхід. Буде місце для гламурної аерографії.

Швидше за все фарбувати не буду, або чисто чорним(може все-таки зеленим), без всяких там понтів, ну шлянемо як воно буде після волокна вигядати

О, виглядати буде мерзенно, навіть не сумнівайся. Це майже не залежить від того, наскільки акуратно клали те волокно. Треба буде зачищати і фарбувати.

Після всіх знущань пера виглядають ось так


Байк вцілому:


Поки ніц не фарбив бо жага покататися більша за все, і виглядає не так вже страшно .
Сьогодні проїхав 25 км, реально ніяких змін не помітив ні в чому, хіба менше шуми від калатання ланцу

Десь після 500 км лопнуло і друге перо, довелося процес повторити. Зараз проїхав ще десь 500 км включно з Горганами Рейс і нарікань нема, рама не стала сильно жорсткішою, як очікувалося. Основна небезпека тепер криїться у кареточному вузлі. Тому став більше накачувати аморт...

Тему можна закрити
В довгій поїздці по Тернопільщині пробився амортизатор і почав спускати. Довелося їхати на спущеному, на другий день поїздки пішла тріщина в каретці. Обидва пера в кіцні поїздки були майже одламані...
Прийшов час для сталі

співчуваю
рама була дуже цікавою

_________________
krutypedali.com

безумовно, але все-таки не для мене
тобто це суто хс рама, а я жорстко юзав її в карпатах та і в місті досить агресивно
тобто лайток не завше вмісний і аж ніяк не універсальний