Сзади колесо 26", спереди - 29"

Ещё вопрос назрел - в такой вилке как у Тимура из Алма-Аты, расстояние от оси до верха короны считается вдоль ног вилки или вдоль штока? Они ведь не параллельны и цифра будет отличаться может на пару миллиметров - но все же.

_________________
Пан має час та натхнення...

Кхе...
ИМХО к этому вопросу можно подключить вопросы давления в камере и износа покрышки .
ЗЫ. У Барнета, почти на русском языке, написано "если погрешность в геометрии вилки меньше или равно миллиметру - ЗАБЕЙ" .

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Длину вилки мерят вдоль ее главной оси - то есть вдоль условной линии, продлевающей шток.
А так - согласен со Snick'ом.

Проверил тему на себе. Вынул из бицикла на раме Giant MCM вилку Rond/Magura Quake Air' 98, вставил жесткую алюминиевую TG/Zoom, (такую же, как у Тараса на зимней версии найнера).
viewtopic.php?t=5504&postdays=0&postorder=asc&start=45
Переднее колесо - от моего синглспида.
viewtopic.php?t=9298
Резина Maxxis Crossmark 29х2,1".

Длина снятой 26" вилки - 445 мм. Длина поставленной - 415 мм. Диаметр 29" колеса больше старого примерно на 30 мм. Так что геометрия не изменилась. Сзади стояла резина Maxxis Flyweight.
Сфотографировать не удосужился, извините.

Выехали с Тарасом на синглтрек с изматывающими торчками. Это недалеко от наших Новых Санжар - в селе Старые Санжары, они же - Решетняки. Кое-кто из харьковчан 3 недели назад проезжал мимо тех мест.
viewtopic.php?t=10376
Пока перли туда, прислушивался к ударам по рукам. Приятно, когда надежды сбываются: большое колесо заметно сглаживает тряску. В лугах, через которые ехали, полно кочек и ямок от коровьих стад, и на серьезной скорости даже с подвеской там можно несколько раз основательно клацнуть зубами.
На синглтреке 29" колесо вело себя еще лучше. Преимущества жестких вилок - на спусках и при торможении перед не "ныряет", а в подъемах не "гуляет". К ним прибавилось очень мягкое и точное прохождение поворотов. Всё совершенно иначе, чем с маленьким колесом (если оно на жесткой вилке). Езда с мягкой вилкой и 26" колесом тоже несколько иная.
В общем, мне понравилось. На спусках с мелкой рябью я не оставал от найнера. Два-три места, где ехалось медленнее, - "вертолетики" с поворотом. Но там большая скорость, а элемент короткий. Отстать на несколько метров не страшно.
Повторю, что с 29" впереди больше всего понравились крутые повороты. Очень легко находишь правильную траекторию, очень уверенно держишь.

Настойчиво рекомендую тем, кто не хочет разоряться на серьезную амортвилку, но желает ускориться в гонках.
Главный недостаток - выглядит тошновато. Эстетически уязвимым лучше подходить к такой технике зажмурившись и разжмуриваться уже в полете.

да, классная тема 26*28, у меня рама с аваланча осталась, буду на нем долгими зимними вечерами собирать спиди-монстра (;

_________________
\\\///\\\///\\\///UFO bike\\\///ESKA\\\///заичик\\\///\\\///\\\///

///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\//\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\

Кстати, как ни крутился - не дотянулся ногой до колеса. Хотя рама - под низкую вилку, а потому зазор между нижней трубой и колесом весьма небольшой. Может быть, цепляться можно, если рама очень короткая и при этом шип сдвинут очень далеко к середине тапка. Или если топчешь педали пяткой, как механизаторы.

Андрей, спасибо за интерес к теме!
Я пока отложил какие-либо практические шаги на неопределенный период по семейным обстоятельствам. Но как и прежде рассматриваю вариант установки на перед жесткой вилки с большим колесом как один из возможных для себя. Тем более что как показывает дискуссия в соседних ветках сзади тоже можно поставить большое колесо - тогда если уж совсем эстетика 26х29 не понравится - большим колесом сзади можно будет "сбалансировать" вид велосипеда.
Вынесу на суд публики ещё одно свое соображение на заданную тему - если делать жесткую вилку на заказ - например титановую в подмосковном Рапиде, то можно крепления для вибрейков разместить таким образом, чтобы их можно было использовать и для маленьких и для больших колес. Разница в радиусах у таких колес примерно 3 см., а ход колодок в проушинах вибрейков не меньше 2 см. Разместив крепления посередине, для маленьких колес колодки опускаем в нижнее положение, а для больших - в верхнее. И ставим в такую вилку колесо по желанию и по ситуации.

Крепление брейкбоссов "между 26 и 29" - здорово придумано. Но надо точно измерить, сколько мм свободы у колодок в проушинах. Причем не длину самой щели, а расстояние между осевыми линиями держателя в крайних положениях.
Мне кажется, что без расточки проушин не обойтись. И останется совсем малый допуск на погрешность в расположении брейкбоссов. А ведь еще держатели наклонять надо по мере износа колодок - то есть нужно еще немного места.

Длина щели в проушине - 25 мм., диаметр оси, на которой крепится колодка, не измерял, но сомневаюсь что больше 5 мм., скорее - 4 мм.

_________________
Пан має час та натхнення...

И еще. Ободья бывают разной ширины. А значит - снова-таки надо доп. место в проушинах, чтобы "вилять" держателями колодок, ловя настройку.
Завтра попробую прикинуть, что получится из твоей идеи.

А смысл?
ИМХО правильнее доработать 29" вилку. Просто приварить дополнительные пивоты (термин правильный?) под брейкбоссы для режима 26".
Ну и если уж делать вилку на заказ, то, кроме двойных пивотов, сделать её на 15 мм. выше, - на 29" каретка не сильно задерётся (посадку сменим кольцами), а на 26" не провалится.

ЗЫ. Вот такую вилку я бы купил.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

От такого количества приваренных посадочных мест под брейкбоссы пострадает эстетика
Оптимальная высота вилки на мой взгляд - где-то в пределах 415...425 мм. - такая высота на 4-3 см. ниже амортизированных вилок с ходом 80 мм. Угол рулевой меняется на 2-1,5 градуса, что можно компенсировать покрышками, а если с большим колесом спереди - то геометрия не меняется вообще - те же 3 см. добавляются от колеса.

Эх... Много и красиво писал, но МТС сделал дисконнект и все в топку.
А мысль такая - если вварить пивоты в промежутке, то прийдётся использовать крайние положения в щели тормозного рычага (если вообще эту щель не растачивать), а это приведёт к увеличению хода ручки (а также к увеличению усилия на ручке) в режиме 28" и наоборот в режиме 26".
В первом случае имеем шанс недотормозиться из-за упершейся в руль ручки, а во втором - проверить нестандартным способом "не забыл ли я дома шлем".
Неаккуратненько....
Касаемо эстезиса, то эта вилка нацелена на турьё, марафонцев и иже с ними. А уж им пофиг гламур, а то и рады будут возможности вкрутить что-либо в эту пару резьб (свет, стойки багажничка, etc...)

О длине. Сторгуемся на 430 мм. и я не питаюсь в Вашей столовой? :)

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Да покажите вы всем, что за вилку взяли образцом. Хотя бы примерно.

:)
Да вроде как "мыслестартер", предложил делать спецзаказ.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.