Вертикальная жесткость рам для циклокросса

Андрей, рвут-то они рвут, но до финиша еще доехать надо. А это 5-7 часов по разным дорогам. И велики никто перед финишем не меняет.

Просто в алюминии необходимые для велокросса свойства проще и дешевле воплощаются, как по мне.

_________________
Ride Life. Ride Giant.

Ridley в своем СХ ряду традиционно дружит с карбоном: http://www.ridley-bikes.com/bikes.php?c ... =5&bike=48

Причем он в "разделке" сидит, а это, как говорится, совсем другая история. Велокросс ближе к шоссейной гонке-критериум по физиологии.

_________________
Ride Life. Ride Giant.

Так я ж именно это и говорю. Если есть деньги, можно сделать раму, очень хорошо фильтрующую неровности, но в то же время очень жесткую торсионно.

Я думаю, что всё дело в специфике циклокросса. Таким компаниям как Scott, Colnago, Cannondale ничего не стоит перенести свои техеологии с шоссе/кантри в циклокросс. Главное чтоб на их велосипедах побеждали. Вспомните как Cannondale во всю расхваливал себя когда на U.S. National Cyclocross Champion победил Tim Johnson.
Но я хочу кататься больше часа . Может если поспавить в шоссейник покрышки типа Schwalbe MARATHON KevlarGuard 700x28c то можно будет и по бездорожью слегка проехать?

Одно время юзал шоссейник по грязи. Пришел к выводу - ну его. Проблема - зазоры вокруг заднего колеса. Грязь туда набивается немилоосердно и обдирает краску на перьях изнутри. По сухому можно аккуратно, недалеко и не очень быстро ехать и на родной резине

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.