Техніка катання на ригіді

ХЗ куди запхати пост про техніку катання, але ригідними є зазвичай роверки із більшими колесами, тому наразі сюди, а там модератори собі вирішать.

Оце коли набридає катати по рівному, звикаєш що вилка б'є по руках і тп, думаєш давай я собі повчуся фінтити/ефективно(ефектно) проїжджати певні перешкоди. Гуглиш відево, а там що не елемент, то "прелоад йор саспеншн", бть. Колеса сильно не попрелоадиш, навіть як то 2,25. Ну і загалом більшість елементів техніки пілотування МТБ розразовані власне на підвіску, лише передню, чи й на обидва кулка. Навіть така банальна річ як входження в поворот із закладанням часто розрахована на те, що вилка з'їсть частину відцентрової сили, яка хоче тебе скерувати прямо.

Є звичайно ж відево, де дядьки на 26-х ригідах валять на всі гроші, але то все більш для показухи. Ну і здоровля там явно ого.
Мене ж цікавлять речі попростіше, наприклад:
- як правильно (без наслідків для здоровля і техніки) дропнути;
- як правильно зробити банні-хоп та інші типи хопів;
- тощо.
Бо то всьо робилося на амортвилці доволі просто.
Воно то наче і виходить якось в процесі катання, але певні речі таки зупиняють, або закінчуються падінням абощо.
Було б цікаво щоб хтось поділився своїми напрацюваннями, або відево якими навчальними.

Чи відразу йти порпатися в Х-байкерс?

_________________
Погано налаштований SRAM, це Shimano.
Чотири колеса возять тіло, а Харон - душу.

Подивись циклокросові відео - побачиш багато актуальної інфи

Зачем циклокросс? Есть еще более жесткая техника.

без свободного хода педалей на тоооненьких колесах...

наличие или отсутствие мягкой вилки это лишь нюанс, нужно качать общий скилл владения велосипедом. например я для этих целей купил себе триальный велосипед, посмотрел кучу видосов и дергался потихонечку, ща подлечусь малёха и продолжу
вот например крутой фильмец

Собственно все что надо для дропа - это чтоб вел не сломался. Я на ХВЗ дропнул, так он сложился. А отсутствие амортизации должно компенсироваться руками и ногами.

Надо больше катать по различным покрытиям (песок,асфальт,пересечёнка с корнями,снег/лёд...),чтобы привыкнуть к поведению ригидного байка и прогнозировать его реакцию.При прыжках забыть про выталкивающую помощь аммовилки и выдергивать перёд сильнее,помогать переднему колесу заезжать на большие неровности выдёргиванием и нажатием на педали и пр.Главное,чтобы попёрло)А то многие,попробовав жёсткую виль,плюются и переходят снова на аммортизацию.
У меня на двух велосипедах стоят ригидные вилки,и я на них проехал немало различных маршрутов.Так вот,ещё ни разу не было такого случая,чтобы я пожалел об отсутствии аммовилки...Даже на дабл Арабатке))

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая