SR-71 - титановый 29-ер

История:
Однажды я решил, что хочу заниматься велотуризмом. Так как сам я не силён в организации чего либо, да и единомышленников вокруг не наблюдалось - пошёл в школу велотуризма 3х9.
Там повстречал Demerter-a и Aik-a, увлечённо обсуждающих Salsa El Mariachi, который Aik себе заказал. Получил заряд 29-оптимизма.
Потом поехал с Деметром в поход на Кавказ, где продолжил получать заряды 29-оптимизма и по приезду в Москву продал (о ужас!) мой титановый 26" хардтейл. О, да. Попутно мы с Деметром решили нарисовать 29" подвес и заказать изготовление в Рапиде. Нарисовали. И ещё раз нарисовали. И ещё раз. Где-то между первым и вторым разом, мне пришла идея затариться навеской-29 не обременяя себя финансово, и я купил Marin Muirwoods-29. Ну то, что он не 29 нихрена я думаю многие знают.
Рапид в итоге отказался нам варить подвес, ибо то ли мы надоели им с нашими идеями, то ли мы заставили их считать себя (т.е. их) менее всемогущими в рамостроении... Короче, теперь Рапиды при слове "двухподвес" начинают ругаться . Всвязи с этим всем вместо 29-оптимизма я год получал 28-пессимизм, потому что гибрид (Marin Muirwoods-29) под мои задачи ну никак не упёрся. И так как Рапиды - мужики честные, они пошли мне навстречу и по-быстрому сварили мне не так чтоб очень кастомную, но немного кастомную рамку. Но не подвес. Ну и фиг с ним

Фото сменю на более нормальное, простите за фон



Комплектуха (в процессе апгрейда):

Рама - Rapid Titanium MCM-S Monster (подкова у каретки, зазор в перьях ~80мм, длина перьев 450, трубы - нижняя 51, верхняя 34, подседельная 31.8 для подседела 27.2, перья 20 нижние, 18 верхние, вес ~2000 г, ростовка 530мм, ЕТТ 640, для вилок длиной 495-510мм провис каретки 55-60мм, углы 71/72, чертёжик)


Вилка - RockShox Reba SL 29 (2009 год) - отличная штука особенно с распродажи Веломира, и с обслуживанием вроде всё понятно. Хотел взять под ось, но во мне не столько веса, чтоб это было критично, и как всегда, решил сэкономить)

Система - Truvativ Firex под powerspline - временно

Трансмиссия - Deore/Alivio - временно

Колёса - обода Alex 2100, втулки - аналог Deore, спицы уже солянка - короче, временно

палки устраивают - вынос и подседел Easton (покупалось исключительно из соображений геометрии), руль вроде FSA (давно не видел надпись - всё увешано всякими крепежами, да и не так важно)

Седло - Ritchey Marathon Comp (опять же, не уверен, но седло удобное, жаль что рвётся быстро)

экспериментально починенный Деметром подседел ThudBuster LT от CaneCreek.

Впечатления:
Даже сев на гибрид после хорошего туристическо-даунхильного ти-хардтейла (хе-хе) понял, что большие колёса катят и что мне нравится вел на больших колёсах визуально больше (22-23 ростовка рамы). Поэтому, даже до покупки вилки (катал на жёсткой стальной от Marin-a) мне очень понравилось ездить на найнере с широкой резиной И всем диапазоном трансмиссии (на Marin-e был выбор - передний переклюк ИЛИ резина больше 42 мм сзади). Теперь же, с хорошей вилкой, нормальной резиной, офигенски катящей (ой, набегут ща) рамой, тем более отлично подходящей под анатомию, ездить стало окончательно в кайф

Снег, конечно, не совсем моя стихия, так вышло, что по снегу я не особо умею кататься, но удовольствие от каждой минуты поездки огромное.

Впечатления от подседельника ThudBuster: вот с чем нужно ездить с заплечникм на хардтейле. Спина ликует. Проезд лежачего мента на скорости 25 я не заметил (ноги расслаблены, мент невысок). Есть минус - на морозе сильно дубеет. Но всё равно, комфорта добавляет соразмерно весу, для туристического применения мне нравится.

Впечатляющая рама, особенно нижняя труба. Вот еще бы черной ее сделать, чтоб аутентично званию Blackbird. Титановое, но черное.

Рапиды сказали, что анодировать у них не очень хорошо получится (на швах разница в цвете будет), а красить порошком (у них же) не захотел.

Передний треугольник очень жёсткий на кручение получился, каретка стоит как вкопанная, а подседельная труба немного играет - как и хотелось.

Хороший найнер, только непатриотичный совсем
Можно было бы по подобию этого изделия назвать например - http://ru.wikipedia.org/wiki/Подводная_лодка_проекта_661_«Анчар»
И пара вопросов: чем не устраивает Truvativ Firex под powerspline и во сколько обошлась рама?

труватив - устраивает почти всем. Постоянно слышу о ненадёжности поверсплайна и кареток для него. Иногда появляется хруст в соединении шатунов с валом каретки, пиходится разбирать, чистить и смазывать шлицы. Хруст проходит на полгода. Хочу поставить Middleburn под isis.

Такая рама стоит примерно 19000. Но с нового года будет подорожание, насколько я помню.

blackbird скажи - при аммортизационной вилке в этой раме при повороте руля вилка не цепляет углом своим раму? Если да, то насколько это беспокоит?

По поводу 29 - это хорошо )

А подумай над таким девайсом

http://www.velodreamer.com/1639.jpg

тоже подумываю прилепить 29. Конструктор сказал, что вполне возможно

Кстати , вдохновитель проекта - именно любимый 71.

Маленький вопрос - какую надо подседельную трубу? Под какой диаметр они делают??

они делают под любой диаметр подседельные трубы. Я сделал под 27.2 - чтоб пружинила помягче.
вилка не задевает крутилками трубу, но зазор минимален. Имеет смысл попросить сделать больший "свес" у лобовой трубы рамы вниз. Также есть рулевая CaneCreek что-то-там+5 - так вот эти +5 это дополнительные 5 мм нижней чашки для найнеров как раз.
Даже если вилка будет цеплять - это не критично
Вы редко будете её поворачивать на 90 и более градусов.


Кстати, человек с ником Black_bird это не я, а какая-то неумная хрень, таскающаяся за мной по многим форумам (на бироте его вроде прикрыли уже).

blackbird
вопрос - как ты доставлял раму сюда?
Потому как при вывозе вроде вел декларировать надо, чтоб потом ввезти нормально - а при ввозе рамы что?

эх, раму я "сюда" не доставлял, я в МСК живу
на форум это пишу из-за того, что здесь классный раздел по найнерам.
но раму отправляют всякими компаниями, осуществляющими перевозку. Вероятно, пошлину на границе придётся платить, ну или езжайте за ней в МСК, не знаю вашего законодательства, но у нас при самостоятельном ввозе беспошлинный порог выше, чем по почте.
Напишите на [email protected] - ответят

Ничего подобного., Ничего декларировать ненадо.
Для очищения совести при ввозе надо с собой везти еще и 2 колеса и руль с вилкой, а таможеннику сказать что это твой вел.

_________________
Крокодил "Чемпион-шоссе" 82г.
RAPID тандем титановый.
RAPID ситибайк на колесах диаметром 36 дюймов

Думаю проще послать ЕМСом.

_________________
мой жырнобайк

Теперь выглядит примерно так.
из нового - система Stylo
колёса на втулках SunRingle и ободах DS2 XC. Лёгкие, катят классно.
Велосипед весит чуть за 13 кг. Немало, но я пожалуй больше снижать не буду пока - мне хватает относительно лёгких колёс.

One Less Car
Брат "Близнец" SR-71 с небольшими отличиями в ДНК.



Процесс мутации ещё не прекращается.....