Замена покрышек на более узкие? Будет ли польза?

На узких покрышках легче крутить, тяжелее тормозить. Хуже на кривом асфальте - но если хочется, можно мириться. Надо пробовать - личные ощущения важнее теории. Утолщения руля под вынос для придания прочности в наиболее нагруженных местах.

Я откатал на сликах 26х1,5 в общей сложности лет 7. Сейчас не хочу такого. Может возраст не тот))

п.с. На данный велосипед бы слики не ставил - не стоит оно того...

Мне кажется зависит от мест катания.
Если город и асфальт, то поможет. Если брусчатка и трамвайные пути - то нужно пошире...

И добавить легкую и жесткую вилку, при данной вилке узкие слики как мертвому припарка, да и еще много чего поменять нужно

У меня есть еще вел полноразмерный Десна (по типу Украины) думаю может на него 28-32 поставить если на такой не подойдут??
Неужели прочность трубы руля на диаметре уже 25 мм достаточная, а на 22 ещё нет? Руль что, ломается обычно в зажиме выноса?
Думаю вообще первую попавшуюся трубку поставить 22 мм. всего мне надо ширину руля 250 мм. всегда ездил держа руки возле колонки.

Это не "ашанбайк" а вполне удовлетворительный велосипед для среднего обывателя.

У него может быть не долговечная система передач, но сам по себе велосипед вполне нормальный. Очень хорошо что у него задняя ось вставлена не в вертикальные прорези. а в наклонные: это позволяет, если передачи сломаются, легко починить поставив или такие же передачи более высокого уровня, или же планетарку, или простую односокростную втулку.

Замена покрышек ничего не даст так как и те скорости которые Вы развиваете вполне удовлетворительные. Напомню что мировой рекорд в часовой гонке для одиночного велосипеда составляет порядка 60 км/ч - это по идеальному треку, на супер-пупер обтекаемом карбоновом велосипеде специальной постройки под профессиональным гонщиком который перед тем всю жизнь ничего не делал только тренировался.

Другое дело что такие покрышки не очень хороши по совершенно другим соображениям. Просто они слишком толстые а в то же время почти гладкие. По хорошей дороге на более узких ехать несколько легче, а по плохой (особенно зимой) - надо иметь покрышки с развитыми грунтозацепами. Но на максимальную скорость это не влияет так как для бОльшей скорости нужен другой велосипед: более обтекаемый т.е. без крыльев и багажника и с низким рулем-бараном. По моему опыту, ездить с рулем-бараном в городе очень опасно так как нет никакой возможности следить за окружающей дорожной обстановкой, точно так же при малейшей сырости невозможно ездить в приличной одежде на велосипеде без крыльев; корзина на багажнике для городского велосипеда необходима в принципе. Притом, несмотря на все это, езда на бОльшей скорости предполагает и больше усилий так как сопротивление воздуха растет с ростом скорости очень быстро и на его преодоление требуется затрата энергии.

Поэтому ездите на этих покрышках до полного износа а потом (на зиму) купите поуже и позубастее.-: зимой на гладких сликах ездить все равно невозможно.

Одновременно следите за тем какая передача у Вас больше всего используется. Может статься что когда трансмиссия износится удастся обойтись простой односокростной задней втулкой, подобрав ей такую звездочку поставив чтобы вышла такая же скорость какой Вы постоянно пользуетесь.

Седло это лучшее что есть в "Украине", весь комфорт в основном за счёт него

и слишком широкий руль - сейчас 460 мм, думаю уменьшить до 350 мм

тросик. Коротковат.... Долго ли прослужит?

вот это да! Мои 580 мм. сейчас считаются узкими, в тренде 700-800.