Задачка для любителей крупненьких колесиков

БигФут 42"
И еще раз здравствуйте. Попишу пока тут.
Споры 26вз29 все еще не утихают. Хотя раз попробовав 29, я с 26 завязал. На неровностях 26"ки сильно козлили, быстро терялась скорость. Сделав себе хороший найнер, кажется должен был бы наступить покой и умиротворение. Но почему 29" а не 32"... 36".... ?
Растет масса. Тяжелое колесо сложнее раскрутить. Меньше боковая жесткость (повышенные требования к спицам). Но еще большее колесо - еще большая мягкость хода, еще большая проходимость.

Долго мусолилась идея о очень больших колесах. За проблематичностью их купить, буду попробовать их сделать .
Колесо выбрано размера ~42" - предельного, что можно под мой рост (188) сделать и чтобы его можно было заспицевать (необходимо что количество дырок было кратно 36/2 или 32/2). Да и то по прорисовке геометрии с такими колесами - подъем каретки ~390мм, ЕТТ ~680 (придется компенсировать малым выносом и рулем райзером, перевернутым наоборот).

На чем пока остановился
Обода - 28" разгибая, добиться необходимого радиуса.
Первоначальные попытки разогнуть старый высокопрофильный (30мм) обод 26" получил ожидаемый эффект - без намека на положительный результат. Очень быстро ломался. по отверстиям.
Второй обод, 28" (тоже старый, на выброс) низкопрофильный (18мм), более менее удалось раскрутить, но там-сям при черезмерном усилии, шли трещины по отверстиям. Намек на положительный результат есть.
Метод гибки надо будет улучшить - сделать деревянные колодки, с нужным радиусом. И молотком через деревяшки, придавать ободу новый радиус.

Покрышки ... пробовать сшить из двух 26". Нахлест порядка 50мм. Думаю будет нормально. Буду пробовать на Максисах - они не очень дорогие. Тонкая боковина. Не тяжелые. 42" покрышка по рассчету выйдет ~1 кг. Порой 26"-ки дешевые бывают такого веса.

Камеры - или безкамерные, или растягивать все те же 26"

Спицы - варианта два. Или делать из карбона. Для крепления к ободу будет из обычной спицы сделан ключек. Ко втулке - карбоновый тросс просто проходит через отверстия втулки. Конструкция будет.... не очень то ремонтопригодной.
Или из двух обычных спиц, в точке сцепки их согнуть и пропать

Тормоза - понятное дело вибрейковые.

Вот такие мысли.

По мере появления результатов, буду отписываться тут. Или новую тему заведу. Если получатся колеса - это будет огонь

И большая скорость.

Кстати, тоже задумывался на счет 32" колес для шоссера.



Есть еще 28".



Зачем такие сложности? Можно сделать из хорошей проволоки (загнуть, расклепать в тисках и нарезать резьбу).

Да, это замысел! Самый крупноколесный в мире агрегат, если не считать шоу-байки. Будет хоть далекий намек на успех - заводите новую тему.
Кстати, если растягивать камеры - лучше тогда уж камеры 29", а не 26. Может быть, в Беларуси их не видно, но мы тут поищем и пришлем, коли понадобятся. Двухсоставные спицы, по-моему, кто-то уже пробовал из американцев, и все держалось.





36" ободья, камеры, резина, спицы есть в уницикловых инет-магазинах. Проглядывал когда-то. Правда, стоят вдвое-втрое против обычных. Ну, и наверняка придется уламывать продавцов, чтобы прислали в непривычную страну.

Что-то у меня сомнения по поводу сшивания покрышек. Есть вероятность, что покрышка такого не позволит. Радиус кривизны не тот.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

А я думал, что большие обода легче сделать из обычной гнутой трубки. Так ведь делались некоторые древние стальные обода на 635 или 584 мм - они до сих пор на ходу и практически без восьмерок, хотя и с втулочным тормозом.
Скоро сам соберу 36ер, готовьтесь.

_________________
Крокодил "Чемпион-шоссе" 82г.
RAPID тандем титановый.
RAPID ситибайк на колесах диаметром 36 дюймов

Как хорошо, что у нас на форуме есть такие отборные маниаки. SNiЖ0k, вы же не забудете выложить свое 36-дюймовище здесь?

имхо, делать самому обода на 42, да еще и покрышки это просто лишняя трата времени. Лучше уж 36" - не намного меньше, зато и обода и покрышки есть в наличии.

катание на велосипеде - тоже лишняя трата времени. лучше полежать на диване...
но люди получают удовольствие как от праздного катания, так и от самосовершенствования, возвышения над самим собой- "этот круг я проехал сегодня на 2 минуты быстрее....."
так же и в технической стороне. сначала научился делать композитные рамки, теперь хочу сделать колеса. "хобби" слово такое.

Карбообода? Под трубки? 42"?

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

А кстати - в абсолютных и относительных величинах разница 42 и 36 большая чем между 29 и 26.

нанотрубки

Для изготовления 42" ободов можно попробовать использовать обода от старт шоссе, там в сечении прямоугольная труба, должна легко гнуться и двойные пистоны под спицы. И трубки сшить легче чем покрышки, корда то нет.

По моему алюминиевый обод хрен согнешь так как надо. Треснет.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

mamont хобби есть хобби, понимаю, сам подобным занимаюсь (электронику ваяю). Просто мне кажется что сделать 36" байк как промежуточный вариант было бы целесообразно - ведь фактически нужно сделать только раму и вилку. Как раз вспплывут все проблемы, связанные со сверхбольшими колесами. Но зато решив их, можно поставить колеса и кататься. А с 42" колесами сделать что либо надежное будет значительно сложнее, взять хотя бы покрышки. Рваную покрышку то не всегда можно заклеить+зашить нормально. А еще после 36" может и не захочеться больших колес? Но в случае с 36" это выясниться намного быстрее, следовательно ьворческую энергию можно будет направить в другое русло (например, найнер-подвес). Все ИМХО.

Сшивание покрышек показало положительный результат.
Теперь надежда на то,что удасться 28" обод разчугунить в полтора раза. Вместо 622мм должно стат 933. Соответственно вместо 36 отв под спицы - 54.
Скоро прикуплю обода, и на них буду по боевому ставить эксперимент.
Вечером выложу фотке сжитой покрышки

_________________
где упал, там и финиш

Вот такая картинка вырисовывается.
Прежде всего на наждаке был сточен протектор в зоне перекрытия.
Потом силиконовым герметиком осуществил предварительную склейку. Так проще было шить.
Сшивал сначала борта. Потом по боковине. На боевых покрышках конечно будет запущено несколько строчек. Но и с этими появилась уверенность в надежности.

Скотт-Охид довольно тяжелые покрышки, много резины на бортах. Изза этого корд при нахлесте верхнего слоя ощутимо не догонял корд на нижнем слое покрышки. Но заправка в кусочек обода и распирание изнутри пальцем (имитация раздутия камеры) показало, что в борт будет "стегиваться" верхний слой покрышки, а нижний , подминаться вглубь.

Теперь вся надежда на обода.