GF Cobia 29er

В общем это что то вроде "Plug and play"... Ток в этом случае буит звучать как "вставь и катись".

Дорогие однако эти ваши вилседы...

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

На 950 граммов переднее колесо я в Харькове собирал так:
- обод AlexRims DH19 (ширина 18 мм, резина 29х2.25 сидит нормально) 580 грамм, 95 грн
- спицы кетайские а-ля Революшн 1.8х2 около 255 грамм, 70 грн
- втулка Novatec Road около 115 грамм - 95 грн

Итого 950 грамм, 260 грн, плюс 40 грн за сборку, то есть 60 долларов.

Получается очень крепко.

2 Taras: по цене получается очень даже привлекательно! Говоришь, "крепко" - в смысле колеса крепкие? Тебя полностью устраивает качество сборки твоих колес и их крепость, надежность и т.д.?

_________________
GF ParaCobia

Устраивает все, кроме веса. Планирую сделать что-то подобное, но на более легких ободах.

Будь в Тарасовых ободьях не 36 дырок, а 32, каждое колесо получились бы легче на 35 г.

Skipper, для начала просто поставь легкие обод. ленты и легкие камеры. Maxxsis Welter Weight 700Сх35-45 недорог, доступен в Украине и безопасно растягивается даже до резины 2,25". Проверено на себе.

+1 Я уже давно с этой терминологией борюсь потихоньку.


Нафиг английский с русского форума!

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Да, вариант предложеный Тарасом, привлекателен, но есть несколько но:
1. Лично мне не очень ВНЕШНЕ нравится обод Алекс ДШ19, это дело вкуса и эстетики
2. У этих колёс самое привлекательное место задняя втулка, катастрофически лёгкая втулка под диск. тормоз за разумные деньги.
3. Один из плюсов вилсета "Взула і забула" т.е. не надо разыскивать все компоненты и собирать их воедино. А стоят они потому, что уважают себя и свой труд, соответсвенно и оценивают.
4. Вариант Тараса под ободной тормоз а ВТБ делают втулки диск-онли. Соответственно удельный вес получается меньше.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

А не надо ничего разыскивать. Ободья на 622 (Alex, Mach1 - уж точно) есть в каждом магазине. Причем мы с Тарасом на самом деле сильно промахнулись: надо было брать 32-дырочные ободья Mach1 210 на 622 мм. Мы думали, они тяжелые, а оказалось - каждый легче, чем "Алекс", грамм на 20-40 (жаль, весы были плохи). Итого дважды сэкономили бы 30-35 г на 4 (х2) спицах и 20-40 - на каждом ободе.
Почти бесплатные спицы 290 даже в твоей родной Полтаве есть (правда, у конкурентов). Я их, кстати, проверил: мавик практически.
Втулки - ясно, что ничего специфического не надо.

Переведи. Что легче чего?

Перевожу, если сравнивать колесо, переднее, предложеное Тарасом и WTB , то у на "Тарасовом" стоит втулка под ободной тормоз, а на ВТБ-шном втулка под диск, а вес у колёс одинаковый +-. То есть если собрать такое же колесо с новатеком под диск или другой недорогой втулкой под диск, то оно выйдет тяжелее.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Ну так обод Alex DH19, гад, тяжелый и 36-спицевый.

В разговоре о легких колесах на 622 мм есть смысл подумать о шоссейных ободьях. Мне кажется, резина до 45 мм будет держаться на них беспроблемно. А может, и все 50 мм.
По крайней мере, я видел фото 29er'а с шоссейными колесами Mavic Ksyrium и резиной явно около 2" (51 мм). Поищу картинку.

Мне попались классические "равнинные" шосс. ободья Mavic CXP 12 и 22 (опять на 36 спиц). Как-нибудь попробуем собрать на них колеса для Тарасова 29еr'а и посмотреть, что станется, если на них надевать разные широкие резинки.
Эти ободья весят соответственно 430 и 492 г, а потому экономия на 2 колесах будет около 250 грамм.

Нашел. Шоссейные колеса Mavic Ksyrium c резиной около 2":

Следовательно, совсем без дырок он бы имели, как минимум, положительную плавучесть
Каждая дырка почти 9 грамм

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Чего-то я не понял юмора (в смысле не понял вот этого: ). Спица с ниппелем весит около 7 грамм. Плюс вес пистона. Минус вес дырки.

MABP +1 Ржунимагу, немного качественного юмора, всегда в тему!
А ещё можно смело делать в ободах одностенчатый "дриллинг" внутренней стенки обода сверлом такого же диаметра как и вентильное отверстие, имхо прочность не страдает, а вес снижается.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Хорошая мысль. Какие-нибудь совсем легкие и тонкостенные мтб-ободья грамм в 400 как-то неохота дриллить, но упомянутые в этой ветке ободья 622 мм обычно намного ниже уровнем, а потому повсюду толще. Надо попробовать.