Giant XTC Composite 29

Склалось так, що до закінчення літа все-таки вийшло зібрати собі карбоновий ровер. При виборі рами розглядалось дуже багато кандидатів, але кінцевий вибір був неочікуваним навіть для мене самого))) Розглядав дуже багато варіантів: спочатку хотів вполювати на ібеї “фішерка”, але відгуки про часто тріскаючі рами змусили відмовитись від цієї ідеї, була думка скласти собі китайського шушпанцера, але при всіх плюсах душа щось не лежала, ще дивився в сторону Scott Scale 29 і Focus Raven 29, але в постачальників були вже порожні склади і тут якось вирішив вивчити “джантівську” раму. Вивчення показало, що незважаючи на те, що вага рами більша на 300г за рами найближчих конкурентів в цьому класі, в неті повно хороших відгуків про найнер ХТС і я вирішив ризикнути. Збірка довела, що ризик був виправданий. Байк вийшов чугунявий, як для карбонового, але його ходові властивості мене вразили. Тут слід трошки відволіктись на конструктивні особливості рами – найбільше, що привертає увагу це надзвичайно масивна нижня труба (таку фічу джантівські інженери запозичили з шосейної лінійки TCR) вкупі з асиметричними нижніми перами, така конструкція робить раму жорсткішою і покращує розгін, також задні пера є доволі короткими, що в поєднанні з доволі короткою базою робить велосипед надзвичайно маневреним. Вилку на байку я залишив стокову: Fox RL з ходом в 100 мм та 15-міліметровою віською порадував торсіонною жорсткістю, але засмутив вагою (1765г і затиск осі 70г), незважаючи на це вилку вирішив лишити. Решту обладнання поставив те, що лишилось після барахолу Кони. Тобто “джентльменський набір” з дабла, тюблеса і гріпшифтів) В результаті вийшов в міру чугунявий швидкий роверко)






Фреймсет
Рама - Giant XTC Composite 1 29er
Вилка - Fox F29 RL 100mm з віською 15mm

Колеса
Обода - ZTR Crest 29er
Втулка перед - Shimano M-978 15mm axle
Втулка зад - Shimano M-975 (XTR)
Спиці - DT Revolution
Фліпери - Stan’s Yellow Tape
Герметик - Caffee Latex
Шини - Schwalbe Racing Ralph 2.1

Управління
Рульова – FSA Orbit 1.5/1.8
Кермо - Easton Monkey Lite XC
Винос - Truvativ Team 100mm
Підсиділ - Giant Connect SL 30.9/400
Сідло - Tioga Twin Tail
Гріпси - Обмотка BBB
Педалі - Shimano M-540

Трансмісія
Манетки - Sram X-0 Twister
Передня перекидка - Deore XT High Clamp
Задня перекидка - Sram X-9 Middle Cage
Касета - Shimano CS M-750 11-34
Ланцюг - Shimano HG-93
Система - SLX 38-24 (з зірками Stronglight і Blackspire відповідно)

Гальма
Каліпери і ручки - Avid Elixir CR
Ротори - Avid G3 160mm
Адаптери центрлок - Alligator CL adapter

красивая рама! Хороший рабочий байк получился
как седло?

Так каков общий то вес?

_________________
093 1085152

Scale RC
&
De Rosa
+ Йа=♥




Группа фейсбук, продажа велосипедов и комплектующих

Интересный велик! Я думаю 10.5кг весит.

Отэто труба снизу! Очень своеобразно. Инженеры-проектировщики действительно постарались. Запас прочности наверно хорош, даже очень тяжелым байкерам можно катать смело.
Вел понравился, зачетный

А какой размер рамы и какой у вас рост?

Вага байка вийшла 10,2 кг.
Розмір М (18"), а зріст мій 178см.

Рама хорошо выглядит в средней ростовке. Китае-итальянские горбыли раздражают, а джайнтовские инженеры, на мой взгляд, сделали сбалансированную геометрию - приятную на глаз и хорошую в езде.

УУУУУУУУУУУУУУ! (Смайл, дохнущий, от смертельного слюноистечения)

Дякую всім за хороші відгуки)
п.с. 2 Bayk сідло таки зручне, хоча, мушу відмітити, підійде не кожному: товариш за місяц катання зламав рамки.

отлично!, но перевернутый вынос с райзером - аж никак...

А що не так ?

Кеп кагбе намєкаєт, що "китайські" рами вже давно отримали нормальну геометрію, більше того етт у багатьох з них більше за джойнтівське при однакових розмірах.


А яким чином пов*язується положення виноса з райзером?

П.С. Байк-вундервафля)

За час експлуатації ровер зазнав деяких змін. Щось помінялось заради зовнішнього вигляду, щось для зміни ттх (вага і т.д.). Коротко по замінам:
- підсиділ USE Sumo Carbon 30.9\400mm. Загалом хороший, годний, не надто лайтовий (229г), але зі зручним замком і флексом,
- кермо Easton EC70, ті ж параметри, що і в Monkey Lite, але виглядає естетичніше,
- винос BBB Ultraforce також був поставлений через естетику, ну, в принципі, можна зазначити, що він має менший кут ніж Теам і легший від нього на 7г ,
- задній переклюк X-9 Long Cage, якби на деяких комбінаціях ланц не торкався асиметричного пера лишив би середню лапку, але тут суто технічна заміна через особливості рами,
- гріпси Procraft, юзав би далі обмотку, але 11г і вигляд взяли своє,
- підфляжник Blackburn Slick, лайтовий підфляжник, добре вписався замість чугунявого 991.
З найближчих замін, напевно, викину алю зірку Blackspire 24t і заміню на якусь сталеву, і буду підшукувати інші гальма.
Далі буде... але на цей сезон вже певно досить



п.с. сумарна вага 10.1

и я плюсану! красавчик!

_________________


__________________________________________
099-45-80-803 Андрей
Мой гараж:
giant xtc-продан
S-worms gravedigger
Trek superfly elite 29"
Trek cobia rigid 29"
Зимнебайк СШ-80 сингл
Carrera mamayama

Час оновлювати тему. З байком трапився сезонний апгрейд, ну і треба було відновити детальки, які перейшли на підвіс) Ітого:
- заміна вілсету, обода, по суті, лишились аналогічні тільки чорного кольору, спиці так само (вирішив не змінювати перевірену конячку дт рево), а от втулки вирішив поставити Hope Evo Pro 2, даний дівайс я поки не розпробував, тому коментувати не буду суб*єктивно здається, що даний вілсет жорсткіший за попередній, ну і звук барабана заворожує
- заміна підсиділа на Syncros FL 30.9/400, який легший приблизно на 30г і має більший сетбек
- заміна педалей М-540 на Exustar PM-215, душа хотіла чогось легшого, але СПД стандарту, в результаті отримала
- заміна Schwalbe Racing Ralph 2.1 на Continental Race King 2.2 Racesport, шини приблизно одного класу, як себе поведуть в подальшій експлуатації побачимо, але Ральф при їзді по піску мені бiльше подобався
- ну і сама основна заміна це гальма Formula RX замість Avid Elixir CR, скажу, що Формула рулить (чи гальмує?)
Отакий от вийшов Giant XTC Black Edition)