Новость: Велоактивисты формируют новые ПДД.

а я вот не разделяю такую точку зрения. неоднозначных ситуаций возникает море.

дело в том, что здравый смысл у каждого свой, и если бы этого было достаточно, то пдд состояли бы из одного пункта: "пользуйтесь здравым смыслом".

Их куда больше возникает на данный момент.



Так никто и не говорит пользоваться одним только здравым смыслом. Но без него на дороге - никуда.

В тех же случаях, когда знаки или разметка предписывают действия несоответствующие реальной дорожной ситуации, странно руководствоваться чем-то кроме этого самого здравого смысла. При отсутствии знаков - так тем более.

в общем типичный велосипедист: если какой-то пункт пдд или знак на мой взгляд не соответствует дорожной ситуации по каким-то известным мне критериям, то я могу благополучно на него положить и руководствоваться ведомым только мне здравым смыслом и ничем кроме него.

ЗЫ есть правила проезда перекрестков без знаков и разметки... ими и надо руководствоваться.

Подумал что не нужно разжёвывать, что речь конечно же о личном и коммерческом автотранспорте.

поймите правильно, есть существенная разница между "полностью закрыть" и "ограничить въезд личного транспорта". полностью закрыть звучит немного эм... неадекватно.
кстати а чем коммерческий транспорт не угодил? как, например, привезти товары в супермаркет? доставить мебель или всякую габаритную ерунду?

Просто мнение

Согласен на 100%

Не бросайте в меня гнилые помидоры, но создается впечатление, что сначала велосипедисты хотели равноправия на дороге, а теперь хотят исключительности. Реально, велосипедисты на дороге - незначительное меньшинство, но хотят построить всех остальных участников ДД?
Я на велосипеде на дороге общего пользования 35 лет. Ощущения ущемленности своих прав как участника ДД никогда и не испытывал. И теперь ТОЛЬКО на велодорожку? И дальше - только по ней? Реально, велоактивисты - незначительное меньшинство, но хотят построить всех остальных велосипедистов?
Кстати, роллеры тоже выходят на шоссе. Скоро им понадобятся собственные дорожки с приоритетом проезда пересечений с велосипедными.
Большое, просто огромное, количество велосипедистов, в т.ч - в шлемах, с фарами, мигалками, аптечками и, наверное, огнетушителями, ездит и по встречке, и по тротуарам, и по разделительной, и на фиксах без хотя бы 1 тормоза, и через перекресток на красный, и по пешеходному без спешивания, не выполняя тем самым элементарных требований действующих ПДД. Если бы активисты боролись за их (правил) соблюдение, а не написание новых...

Составление активистами новых ПДД – это как крик души.

Уже и не помню кто писал(а):

…И хочется крикнуть что-то свое, не важно, что, но чтобы все услышали…

Тоже не помню писал(а):

… Крик – это мысль, которая не укладывается в голове…

Как-то так…
И, это... извините, что влез...

Хорошо. Раз уж вам так хочется пофлудить... Типичная ситуация. Вся правая полоса заставлена автомобилями. Знак разрешающий поворот направо только с правой полосы. Будете руководствоваться знаком и стоять создавая пробку или все же включите мозги и повернете со второй полосы?

Для пущей убедительности, пусть это будет еще и Т-образный перекресток.

PS: Бывают и такие ситуации, и вторая полоса недоступна для движения и поворачивать приходиться с третьей. Яркий пример - Перекресток пр. Правды и ул. Сумской. Первая полоса - парковка. На второй - останавливается останавливается общественный транспорт.

Даже если так. В центре города находится много жилых домов и офисных зданий. Вы предлагаете запретить людям ездить к себе домой?

Про то, что центр Харькова является связующим звеном между большей частью магистральных дорог - уже говорили.

жиром все заляпал уже

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

не годиться пример, т.к. если я поверну направо из второго ряда - в этом случае я буду совершать разрешенный поворот из неправильного ряда, а велосипедист в обсуждаемой ситуации будет совершать запрещенный маневр на перекрестке, это совсем не идентичные ситуации.

на этом перекрестке средняя полоса разрешает налево и направо. второй ряд бывает занят возле остановки общественного транспорта, так что там еще есть место до перекрестка, чтобы перестроиться хотя бы в средний ряд. так что пример неудачный.

Пользуйтесь общественным транспортом и велосипедом. Скидывайтесь и стройте подземные автомагистрали и подземные паркинги. В центре города для ваших коробок места нет. Желающих много, а места мало.

Нет. При наличии знака "направление движения по полосам" предписывающего поворачивать направо только с правой полосы, поворот направо из второго ряда - запрещен. Так что это запрещенный поворот (если конечно, не руководствоваться здравым смыслом).



Как раз недавно там ехал. Троллейбус стоял почти на переходе, и поворачивали все чудненько из третьего ряда. Хотя (о ужас!) знаками и разметкой такой маневр запрещен.

И если привести другой пример, вам станет понятней?

Lupus_Nocturnus,
так троллейбус стоял? значит был объезд препятствия, затем перестроение в правый ряд, и разрешенный поворот.

вы когда-нибудь покупали мебель себе в квартиру? расскажите как на общественном транспорте или велосипеде перевезти диван или шкаф? а продукты в магазине из воздуха синтезируются?

гномы подземельями доставляют, не?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Предлагаю такое решение пересечения автодороги.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr