Где Лигерады в Харькове?

Ловите ЛС.

Сайт переехал на новый адрес:
http://velomobile.org

незнаю литертурного значения слова лигерад, но у меня есть 3х колесные велы, чопперы, и такого рода велы, они у меня на сайте, сайт в подписи.

_________________
зайчик->орленок->аист->ардис сильвер байк->4оппер->сноу байк->лидер фокс outline-> Cannondale...

Кадейл как мерседес, есть велики - а есть кадейлы... на небе бог на земле конандэйл)

Делаю веломобили - http://velomobily.at.ua/

Класно ! понравились произведения.Думаю себе что то наподобии собрать.Железа благо насобирал.Единственное с вилкой непонятно.Чем и из каких труб ее сваривать?И стакан рулевой?Лучше велосипедный 1" или какую нить трубу на 1.1.8".Или с мопедной рамы повзаимствовать,с вилкой вместе?Спасибо.

_________________
Цитата:Zmiev-turist
Уважаемый форумчанин, смените аватарку и подпись или будет Вам бан.

трубы у меня квадрат, 25х25х1.2
рулевой у меня 1"(резьбовой), что не совсем удобно, при таком большом угле наклона, постанно отпускаеться, но работает. в раме подобрал трубу с внутреним подходящим, на станке чуть расточил, и вставил обычные чашки с старого велосипеда. вес на заднем колесе основной, так что руль крутиться легко, а изза большого наклона хорошо поворачивает. для лучшей управляемости спереди ставил спереди мелкую шиповку.
если ты хочешь с подвеской вилку, то с мопеда не подойдет(изза угла большого) просто заклинит.
нужна рычажная, хотя я считаю что она там вообще не нужна(подвеска), изза длинны вилки на руки отдает очень малую часть неровностей.

_________________
зайчик->орленок->аист->ардис сильвер байк->4оппер->сноу байк->лидер фокс outline-> Cannondale...

Кадейл как мерседес, есть велики - а есть кадейлы... на небе бог на земле конандэйл)

Делаю веломобили - http://velomobily.at.ua/

А сталь на трубах обычная конструкционная,или же какая нить лигерованна?Я по поводу вилки думал мопедную,только вынуть от туда пружины и заварить в максимально вытянутом положении.А как чоппер в ходу себя ведет?Судя по посадке на твоем чеппере,он должен быть более ходовитым по асфальту чем кк байк.И явно поудобней.
Единственное что пугает это вес.Из профильных труб он не менее 20 кг получиться.Или при такой геометрии вес не настолько много значит?

_________________
Цитата:Zmiev-turist
Уважаемый форумчанин, смените аватарку и подпись или будет Вам бан.

сталь обыкновееная, с рынка.
переделать вилку - это во первых сложнее, больше времени займет, а будет выглядеть дешево, мне так кажеться.
ведет себя чоппер на асфальте очень уверрено, даже порог страха скорости смещаеться. если на байке с горки 60 уже некомфортно, то на нем ехал на порядок быстрее, и ощущение только плавной езды. очень мягкий.
несмотря на свою форму, на нем и в гору легко ехать, спинка дает крепко давить на педали. но изза посадки другой, мышцы другие работают, привыкать надо.
по бездорожью, тоесть по сокольникам, по мокренькому, в удивление от предыдущего, достаточно хорошо идет. поворачиваемость средняя, а вот сцепления хватает выше-крыши! изза развесовки.
вес при спокойной езде почти не заметен, конечно если с места тягаться с шосейнером, что происходило на велодне 2009, то он выирает 0.5 секунды на 100 метров, но байки которые поставили со мной гоняться сзади были))
а вообще все зависит от наездника, весной могу продемонстрировать(дат ьпопробовать)

_________________
зайчик->орленок->аист->ардис сильвер байк->4оппер->сноу байк->лидер фокс outline-> Cannondale...

Кадейл как мерседес, есть велики - а есть кадейлы... на небе бог на земле конандэйл)

Делаю веломобили - http://velomobily.at.ua/

Спасибо.Да,трубы с рынка гораздо упрощают задачу.Тем более их переменкой сварить можно.А я помоему тебя на прошлом велодне видел(2009) на драг рейсинге.Удивила приемистость твоего чоппера .На тот момент как то неинтересовался альтернативными конструкциями велосипедов.Теперь понимаю что такая конструкция подходит для дальних поездок и асфальта гораздо лучше классического байка с ромбовидной рамой.По поводу весны можно как нибудь км на 80-100+ проехаться.Сам постараюсь успеть что нибудь собрать.
P.S.Мне глядя на конструкцию кажется что туда овальная ведущая звезда просится.Ездил как то на 35% овале.Так вот,сам такого не ожидал,передача 44х18,умудрялся срывать в пробуксовку колесо с хода без зажимания тормоза.И на этой же передаче выходил 50+ по скорости.КПД выйдет выше.Захочеш могу ликала звезды распечатать

_________________
Цитата:Zmiev-turist
Уважаемый форумчанин, смените аватарку и подпись или будет Вам бан.

хотел ставить овальную звезду, но попытки сделать ее самому не удалась, но сильно никто не пытался ее сделать, нет и нет...
а по поводу пробуксовки, это может давать связка - хорошая рама, хор шатуны, хор колесо, хор цепь, хор каретка. было у меня такое, когда пересел с "ардиса" на свой лидер фокс)

что такое ликала? это чертеж звезды?

_________________
зайчик->орленок->аист->ардис сильвер байк->4оппер->сноу байк->лидер фокс outline-> Cannondale...

Кадейл как мерседес, есть велики - а есть кадейлы... на небе бог на земле конандэйл)

Делаю веломобили - http://velomobily.at.ua/

Это чертеж звезды на обычной бумаге.Я резал звезду под ликало просто.Распечатал его 1 к 1-му,наклеял мылом на двухмилиметровый стальной лист,керном наметил все отверстия(зубья,крепежные).Потом дрелью все высверлил по нужному диаметру,лишнее обрезал болгаркой,дорабатывал обычным напильником и накрутил на шатун.Поначалу очень непивычно,ноги как то дергаються,усилия неравномерно,в общем первые 3-4км вникал в процесс.Зато потом,когда прочувствовал специфику Это снаряд.О мертвых точках забываешь.После 30км в час о них ничего не напоминает,постоянно рабочий диапазон.В горку даже на тяговые не включал.
А вел-обычный сампальный ашан.Рама чугун,шатуны тоже,колеса-с других байков,отжившие свое.Эксперименты в общем ставил.Сейчас вел к другу в село уехал.Звезду думаю на другой переставить.Пока в проекте.

_________________
Цитата:Zmiev-turist
Уважаемый форумчанин, смените аватарку и подпись или будет Вам бан.