Друзья нужна ваша консультация!!!

Друзья, хочу сделать видео эксперимент. Более подробно в видео:

Роман, а что собственно надо-то? Переоткрыть велосипед? Показать, что у слика сопротивление качению меньше, чем у шиповки? Можешь сформулировать цель эксперимента? Тут на форуме уже тучи тем "про накат", а уж в англоязычных интернетах - вообще необъятные просторы, причём с серьёзными экспериментальными данными.
P.S. Тему переименуй. По названию вполне можно подумать, что внутри очередной вопрос "памагите-не-переключает-с-3-на-4", а тут серьёзный мужик задумал серьёзный эксперимент, даже кино не поленился снять .

В данный момент предполагаемая метода исследования следующая.
Выбирается затяжной ровный участок дороги, на котором будут проведены последовательные проходы, на одном и том же велосипеде но с разными покрышками. Параметры замеров: время прохождения участка и скорость на нескольких отрезках. Из полученных результатов построить график ускорений, для каждого комплекта резины.

Рома, поработай над задним планом.

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Роман, ещё раз. Можешь сформулировать цель эксперимента?
Ты уже предлагаешь методику, а цели мы ещё не услышали. Это ненаучно!

Цель: получить наглядную разницу в накате, которую можно понять не по субъективным ощущениям, а увидеть на конкретные цифры, во сколько раз лучше , во сколько раз хуже...

в трактор дуешь 4-ре атмосферы, и получаешь накат доехал до леса, половинку стравил, и чувствуешь себя королём дороги. Мне очень понравились максис арден, очень мягкие трактора. Правда в этом и минус, протектор быстро жрётся, задо я проезжал там где другие тонули, и на асфальте просто закладывал повороты)

_________________
http://vk.com/remont_velosipedov_kharkov

Так, уже лучше. Цель сформулирована. Теперь идём к следующему этапу научного исследования: обзор существующих работ в интересующей области.
Роман, подкину пару ссылок для изучения
http://www.schwalbetires.com/tech_info/ ... resistance
http://www.bikeradar.com/gear/article/b ... ths-29245/
http://en.wikipedia.org/wiki/Rolling_resistance
http://sheldonbrown.com/tyres.html#rolling
http://biketechreview.com/tires/rolling ... oller-data
http://cyclingtips.com.au/2012/12/how-t ... our-tyres/
http://www.terrymorse.com/bike/rolres.html

По второй ссылке есть фотографии оборудования, которое надо иметь для нормальных тестов.
Когда изучишь всё вышеперечисленное и найдёшь что-то, что ещё не сделали в этой области, с удовольствием приму участие в твоём проекте. Пока я вижу только желание разобраться в вопросе. Но ведь этот вопрос уже тыщу раз поднимали. Поэтому надо сначала изучить имеющуюся информацию. Без этого любая постановка эксперимента - трата времени.

Самый простой способ - найти плавный прямой затяжной спуск, и замеряя время, съехать с него не трогая педали на каждом из типов покрышек, естессно ставя их на один и тот же вел. Мне потом медаль за гениальность и простоту

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

И двойку за незнание матчасти.