Мотопутешествия по Непалу

ВИТАЛИК ХТ600 · **Добавлено:** 27.08.2010 21:28

Всем привет!
После многих мною исхоженных троп и изъезженных дорог Непала и Тибета снова предстоит поездка в этот потрясающий и неповторимый регион планеты. И не просто обычная туристическо-экскурсионная поездка, а предстоит именно Мотопутешествие по Непалу. Мотоциклы местные, прокатные. Маршрут планирую очень разнообразный, и не только асфальт. Существенная часть маршрута – это не простые горные грунтовки региона Аннапурны от Покхары до самого Джомсона и Муктинатха. Это северная часть региона Аннапурны, ближе к Тибету, захватывая территорию Мустанга. Грандиознейшие виды Гималаев гарантированы! Потрясающие виды в Непале повсюду, но здесь вообще обалденные! Конечно будут поездки и экскурсии по многим другим местам и частям Непала с массой всего интереснейшего.
Из основных – естественно интереснейший и разнообразный Катманду с кучей всего, красивейшая горная дорога Катманду-Покхара, сама Покхара и много чего в ней. После региона Аннапурны уедим на юг, возле границы с Индией будет национальный парк с дикой природой. И много много всего другого мы охватим путешествуя на мотоцикле по Непалу.
Предлагаю желающим составить компанию. Естественно опытным мотоциклистам. Есть возможность быть просто пассажиром в джипе сопровождения. Так же возможно я буду участвовать в треккинге по Гималаям, типа базовый лагерь Эвереста. И при благоприятном раскладе возможно предприйму пробную поездку с Непала в Тибет на мотоцикле, для проработки маршрута на будущее. Планирую быть в Непале с ноября до средины декабря. Остальная основная информация кратко в теме – “Чем я могу быть полезен товарищам “ - http://mototravel.info/forum/topic.php?id=481&page=2 ., и более широко в дальнейшем общении.

ВИТАЛИК ХТ600 · **Добавлено:** 20.10.2010 22:12

Всем привет :smile:

! Сообщаю для всех членов и не членов ХарьковТурист которых постоянно тянет в новые потрясающие мотопутешествия. Ну вобщем шоб тянуло вас ещё больше довожу до вашего сведения ---

Уже сформировалась группа на мототур по Непалу. Из следующих членов Мототревела –

VOLF – Сергей, искатель приключений в безлюдных местах.
DN01 – Владимир, просто искатель приключений, но больших.
VITALIK_XT600 – Я, искатель приключений на одно место по дальше от дома и по выше в горах. Он же гид, проводник, механик, специфический переводчик, специалист по горным пешим и мото походам. Так же специалист по особо глубоким медитациям в Буддизме, Индуизме и Тибетском мистицизме. Ну и по всяким другим вопросам – типа достать местное вкусное блюдо “Не палка сладкая”.

Кстати, кто хочет удовлетворить свою тягу по полной – пожалуйста присоединяйтесь, ещё есть свободные места. До 6 человек можно. Больше пока не берусь, чтоб не получилось передвижное казино да ещё по горным грунтовым дорогам с левосторонним движением.

Буквально два слова о нашем маршруте -----
В поисках приключений вылетаем 20 ноября в Катманду. Берём стальных коней местной породы. Рассмотрев поближе Катманду, национальный ужин и непалок переезжаем уже на мотыках в Покхару по красивейшей горной дороге. Ну а в Покхаре масса всего интересного – высочайшие снежные вершины, озеро, и много много интересного. Да, ещё, кто влюблён в настоящий рок былых времён – Покхара бывшая столица хиппи и всё из этого вытекающее ещё там сохранилось. После прощай асфальт и несколько дней совсем не простые горные грунтовки аж до самого Муктинатха. Что то близкое к оффроаду в стиле хард-эндуро, но мотыки у нас к сожалению индийские дорожники. Сверхпотрясающие виды Гималаем обеспечены и масса всякого тоже. Дай Боже чтоб там не было обвалов, выходящих рек из берегов, размытых участков, селей, оползней, лавин, разрушенных мостов, полностью снесенной дороги и других завалов. Дело в том что дорога там одна и туда и оттуда, без вариантов. Кстати, даже к моему удивлению, большая часть группы отдаёт свои симпатии именно этой части маршрута. На обратном пути из Муктинатха поблагодарив в монастырях местных духов переезжаем расслабиться на юг Непала в джунгли, к пока сохранившимся диким животным. Только самому лучше не прогуливаться, особенно ночью. Там реально дикие тигры, носороги, слоны, медведи и т.д. Река есть красивая, но купаться только под прикрытием ручного слона так как в реке полно диких крокодилов приличных размеров и ещё кого то, не помню. Ну и для слабонервных есть какие то ручные крокодилы. После на обратном пути в Катманду для полной релаксации будет классный, не детский рафтинг в красивейшем месте сплав часа на 3, больше никто выдерживает. Ну и потом , в Катманду, вернув стальных коней хозяину, проводим последний день в Непале затариваемся сувенирами.
Вроде почти всё в двух словах. Кстати, маршрут возможно будем не много менять и вносить дополнения, если станет скучновато.

И для информации --- собеседование, инструктаж, ответы на вопросы и запись на участие по телефону - +38067 45 30 148 и [email protected] .
И ещё всякая инфа http://www.extremeparty.com.ua

Да, и ещё, весь маршрут будет проходить в мире Индуизма и Буддизма.

Serzh · **Добавлено:** 21.10.2010 10:04

Виталик, желаю тебе и твоим спутникам удачи. С интересом буду следить за вашим путешествием. Спасибо за инфу. По твоей ссылке в удовольствие прочитал об озере Джека Лондона на Колыме.

ВИТАЛИК ХТ600 · **Добавлено:** 10.11.2010 15:24

Всем привет :smile:

!
Сергей, спасибо тебе за пожелание :smile:

!
Окончательно уже сформировалась группа на Мотопутешествие по Непалу. Вот эти отважные мотоциклисты будут колесить по Гималаям ---
Сергей - Днепр.
Володя - Киев.
Вадим - Днепр.
И я, Виталик - Днепр.

Ребята прилетают в Непал 21 ноября. И я уже буду их там встречать.
Так как я вылетаю в Непал завтра, 11 ноября, а сегодня уже поездом в Киев. Еду заранее специально что бы выбрать , проверить и подготовить мотоциклы и некоторые моменты по маршруту.
Планирую и буду стараться с Непала писать пару слов и выкладывать хоть немного фоток по ходу нашего маршрута - только на два сайта - mototravel.info и на motodrive.com.ua .
Хотя это проблемно делать с Непала - так как инет у них то медленный то дорогой.Но будем стараться.
Вобщем до связи с Непала :smile:

!

Polo_ · **Добавлено:** 10.11.2010 19:02

Удачи!!! Вот молодцы...

ВИТАЛИК ХТ600 · **Добавлено:** 20.11.2010 07:34

Намастэ

!
С нетерпением уже жду ребят :smile:

! Два дня осталось :smile:

!
С Божьей помощью заканчиваю подготовку предстоящего мото тура по Непалу. Осталось всего лишь его осуществить, тоже естественно с Божьей помощью. Так как всё это нелегко и непросто. И без Отца Небесного ну никак не обойтись в этом Непале с этим мототуром.

На данный день имеется --- ( в двух словах, клавы русской то нету :sad:

) ---

Мотыки - 5шт, 200куб, Pulsar пр-ва индия, копия какой то Хонды. На вид и по ощущениям солидней YBRки во всем. Не новьё, девственности лишались они не один раз :sad:

. Но приемлемые :wink:

, из того что здесь есть и получилось с трудом вырвать и организовать для такого мотокрейзитура.
Мотыков 5шт(a нас то 4 чела) , потому что один из них на всяк пожарний поедит лично в джипе. Вдруг одному из его собратьев выпишут билет в один конец :sad:

, да еще на высоте под 4000

метров возле Тибета

. И четыре дня пути до ближайшей мото цивилизации

.

Местный механик, Наран, к этим же мотыкам, с этой же конторы. Готовый ко многим форс-мажорам которые могут отмочить его же кони. Плюс я естествено очень и очень плотно приглядываю за этим же механиком и его же конницей. Поедит он в джипе.

Джип сопровождения - Тоёта, немного пенсионного возраста, но знающий Гималаи как свои четыре колеса. И Ганендра, кореной гималайский водила-джипер, для которого крутейший гималайский оффроад - как два пальца......

И маршрут --- гдето 1000км ----
50км - асфальт прямой :sad:

.
750км - асфальт горный гималайский серпантинный :smile:

.
200км - грунтовки горные гималайские :-)

, правда иногда не проходимые ни чем.... :pardon:

, кроме пешком и вертолет.
Кажется 200км совсем немного...., Но напоминаю - у километра по шоссе и у километра по горним грунтовкам длина оооооооооочень разная......

Вобщем жду отважную команду, которая рискнула во всё это ввязаться.....
Как говориться ---
Любое путешествие сродни сражению - главное ввязаться...... :roll:

СВД · **Добавлено:** 20.11.2010 21:58

Дорогу осилит идущий! С Богом!

ВИТАЛИК ХТ600 · **Добавлено:** 22.11.2010 15:05

УУУРРРААААА :smile:

!!!!! Большая радость :smile:

!!!!!
Наконец то приехали настоящие друзья!!!!
И спасут меня от одиночества, одичания, забывания родного языка, настроя дать в пятак некоторым непальцам и других деградаций........

Даже выдали мне дозу новокаина, которую я принял после 10!!! :shock:

(десяти)!!! летнего перерыва. Я не мог и не смог отказаться принимать в такой момент да с такими друзьями :smile:

!!!!

Я уже задрался сидеть в КатМанде в пределах двух улиц и с утра до вечера бороться с наё.ками непальцев на каждом шагy :sad:

.
Быть в непале туристом это одно. А жить и заниматься работой в КатМанде это СОВСЕМ другое .......

НО теперь всё класс :smile:

!!! Вся команда в сборе :smile:

!!!! И мы начинаем наше супер мотопутешествие!!!! Вперёд в Гималаи!!!!
С Богом!!!

Миша · **Добавлено:** 22.11.2010 22:23

ждем фоток и впечатлений

ВИТАЛИК ХТ600 · **Добавлено:** 05.12.2010 19:20

Всем Привет :smile:

!
Мы вчера вернулись в Катманду.
Наши индийские мотоциклы достойно выдержали жесткий оффроад в горных условиях.
Общий пробег - 1200км.
Из них - 500км бездорожья.
Максимальная высота - 3800 метров над уровнем моря.
Приключений было очень много.
И по приезду не обошлось тоже без приключений.
Все мотыки целые, кроме одного... Запасной мотоцикл который ехал в джипе - оказался разбитым. За это, хозяин мотоциклов, он же хитровые.аный мудак и урод, требовал 100 баксов. Поначалу я расстроился :sad:

.... Помогли настоящие друзья. Они мне выдали новокаин ( Джек Дениелз ) и я сразу быстро и легко все решил послав хозяина в катМАНДУ :smile:

.

Sorry, fotki poka tolko na - mototravel.info

ВИТАЛИК ХТ600 · **Добавлено:** 08.12.2010 19:19

Всем привет :smile:

!
Уже третий день как уехали ребята :sad:

, команда пионеров-первооткрывателей. И уехали не просто мотогерои, а еще и прекрасные друзья :smile:

...
Стало тоскливо :sad:

...
Я продолжаю оставаться в Непале. Пользуясь моментом начал вживую, а не из дому по почте, разрабатывать с непальскими партнерами новые маршруты. Идею которых дали ребята.

Намечаются следующие варианты --
1- Улучшенный нынешний.
2- Два новых по Непалу, плюс варианты с приоритетом на оффроад покруче.
3- Непал - Тибет, три варианта.
3- Непал - Сикким(штат Индии) - Бутан, два варианта.

И плюс сегодня я переехал в Покхару. Разведать варианты брать мотыки и стартовать в Покхаре. Вобщем загрузился работой капитально.

Как вернусь, сразу напишу отчет.

Eugene_ · **Добавлено:** 09.12.2010 21:34

Привет, Виталик.
Тебе 5+
ждем отчет

ВИТАЛИК ХТ600 · **Добавлено:** 10.12.2010 21:51

Полный отчет, а точнее статью напишу сразу по возвращению. А сейчас немного о нашем пройденом маршруте и основных моментах.
10 дней я провел в Непале один, заканчивая организационные вопросы. От кучи всякого головняка у меня уже начинался драматический триллер... Ну, а когда прибыла группа будущих мотогероев, тогда и началась приключенчинская комедия. Так как юмор был основным костяком нашего мототура.
1-день. Прилетели главные действующие лица. Переезд из аэропорта в отель на микроавтобусе через все красоты Катманды. Поселение в хорошем отеле. Отметили прибытие. Я тоже, после 10 летнего не отмечания ничего. Прогулка по туристическому муравейнику - Тамелю. И главное, ребята увидели и примеряли под себя мотыки, которые даже и неподозревали что их ждет в ближайшие дни и сотни километров..
.. Потом поехали на национальный ужин. Снова отметили, откушали всякие непальские блюда и посмотрели народные танцы, точнее непалок. Мыслю, рассмотреть этих же непалок по ближе, отложили на потом. Ведь в первую очередь мотоциклы и дороги....
2-день. С утра первая маленькая пробная поездка на мотыках по улице. С ЛЕВОСТОРОННИМ движением... Результат меня очень обрадовал! Как будто всю жизнь ребята проездили на этих мотыках да по левостороннему НЕПАЛьСКОМУ движению. Учитывая, что за ВСЮ поездку по Непалу мы так и не увидили каких либо признаков наличия правил дорожного движения. После, пол дня по программе были экскурсии на микроавтобусе по Катманду, по основным объектам. Побывали в храме обезьян, обошли по кругу ступу Будданатх покрутили молитвенные барабаны перед дорогой и в Пашупати посмотрели всякое, включая планокуров с понтом садху и кремацию. Желание, в ближайшие дни сделать на природе шашлыки, пропало на долго. Офигели слегка от городского трафика, не совсем понимая как будем в нем ехать... Вечером снова Тамель.
3-день. НАКОНЕЦТО ДОЛГОЖДАННЫЙ СТАРТ !!! УРААА!!! Закидываем запасной мотык, рюкзаки и запасного механика с инструментом в джип. Стартуем до начала утреннего хаосотрафика. Но в длинном Катманду он всеравно нас накрыл.
Первая жесть, слегонца. Словами это не описать, это надо пережить за рулем. Например, приличная часть автобусов и грузовиков с НЕработающими стопсигналами. Или просто вобще нет задних фонарей.... Нет знаков. Нет светофоров. Нет разметки. По каким правилам проезжаются перекрестки - досих пор загадка.... Помеха Слева не обнаружена.
Только на самых крупных перекрестках стоит полицейский и типа помогает потоку очень активными и смешными жестами типа - какого хрена ты стал или поехал. Поворотники включают редко и както не потеме. Подрезание - один из основных елементов городского трафика. Обгон по встречной явно в лоб, типа девайся куда хочеш, вобще вроде как норма. Ехать группой на мотоциклах во всем этом - просто особая форма извращения...
Вобще, потом, в последний день оффроада меня самого обозвали извращенцем....за моё личное мировозрение о степени лёгкости оффроада. Обозвал кстати самый опытный и стойкий член команды. Имя позже узнаете.
И это мы ехали только в черте города и пригорода. Впереди нас ждал гигантский серпантин и горная дорога в Покхару.
Продолжение 3-го дня - завтра...

ВИТАЛИК ХТ600 · **Добавлено:** 12.12.2010 07:02

3-день, Продолжение --
Удивляет, что при таком на наш взгляд дорожном хаосе впринципе невысокая аварийность. У нас и то вроде как больше. Это относительно конечно, ИМХО. Статистику некак сравнить. Вопервых движение незлое, неагрессивное, нехамское. Явно есть уступчивость, иногда правда в последний момент. Очень удивляет, что часто идут на обгон перед абсолютно закрытым и не видимым поворотом. Особенно впечатляет когда это делают на больших грузовиках и автобусах. И тут встречный... Но все начинают дружно ужиматься, пропуская друг друга. И делают это както молча, без наших какого ты... , куда ты... , ну ты и... . Менталитет явно другой. Конечно аварии все равно есть. И довольно тяжелые. Особенно лобовые столокновения и на горных и на равнинных дорогах. Видели не раз. Типа груженый трехосный грузовик и маленький автобус с пассажирами. Передняя половина белого автобуса стала красной... На НАШ взгляд опасных моментов очень много, на ИХ взгляд все проще... Один из самых опасных - это выбегающие на дорогу маленькие детишки. Наша группа позже столкнулась с таким моментом... Слава Богу ребята опытнейшии водители, да и гороскоп был хороший, и у нас и у малышки...
После пригорода заехали на небольшой перевал с военным постом и начали спускаться по огромному серпантину. После города скорость возрасла. Обгоны на серпантине еще экстремальней. Прямиков нет. Плетутся со скоростью пешехода грузовики и автобусы. Дорога загружена. Большая часть поворотов невидимая. Обочины толком нет. С одной стороны без заграждения обрыв в ущелье, с другой под склоном большущий водосток по колено. Встречные идущие на обгон сильно и явно вытесняют на такую обочину. С невидимого поворота вполне может выехать в лоб грузовик идущий на обгон. Но ничего, мы уже привыкаем. Главное, что бы в такой момен был хоть кусочек обочины. И морда чтоб в перед смотрела, а не на пейзажи по бокам... Все время переживаю за ребят, что бы они наверняка разьезжались с каждым грузовиком, особенно при обгонах.
Полностью перевернуть мозги на левостороннее движение очень не просто. Самое опасное это то,что все равно остаётся "инстинкт", который в любой момент может подтолкнуть поехать по правой полосе. Да и просто зеркально перевернуть мозги недостаточно. Нужно быть очень и очень опытным водителем.
Дороги пыльные, хоть и асфальт. И когда заморосил дождик, размочив слой пыли, стало очень скользко. На поворотах неожидано бывают куски сыпучей грунтовки в место асфальта.
Главная основа дорожного движения в Непале - это сигналить. Сигналят все, кругом, постоянно. И не по такому принципу как у нас. Сигналят давая понять очень многое - я еду, выезжаю, подьезжаю, обгоняю, все в сторону я еду, я обогнал, я лечу и многое другое. И куча ответных - проезжай, обгоняй, стой, не пускаю, пропускаю, подожди и многое еще. Просто целый дорожный язык общения. И все это простым бибиканьем. Непальцам это заменяет все правила дорожного движения. Мы естественно все эти правила подмечаем и используем.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 14 ]