Трубки для города

Всем привет! Заранее прошу прощения , что может не совсем в тему, но всё же. Хочу воскресить старт шоссе ,но на нём стоят колёса под трубки, вот я и думаю перебирать ли на клинчерные обода или нет .Слышал что фиксеры иногда катают на трубках,если это правда( сам лично не видел) , то хотелось бы отзывы и впечатления как они себя ведут в режиме города при интенсивной езде ,не слетают лиКак с проколами и на сколько потом проблематично клеиться и приклеивать на место,если всё же пробился.

_________________

бери клинчер, ты ж не спортик

у меня никогда не было переднего колеса клинчерного.за два с половиной года тьфу тьфу с трубкой ничего не произошло

_________________
tumblr

Главное качать до макс предела, и залить герметик+ клеить на хороший клей

_________________
Pedal Room
Да прибудет с вами сила.

герметик в трубку? странно, что мы все не заливаем в клинчера герметики, м?

_________________
пістман.

Катать на трубках - кайф... Менять современную трубку используя для приклейки клеющую ленту - легко, быстро и просто. Держит - мертво. Герметик в однотрубки - еще как льют, равно как и в клинчера, но герметик должен быть для высокого давления. Кроме того для экспресс ремонта при проколе есть баллончики с пенкой- герметиком высокого давления, недешовые, но весьма эффективные - тут пробитое колесо набивается пенкой за секунды, и можно продолжать гонку, на колесе исколотом в решето.
Почему не все заливают в колеса шоссеров герметик? Да не слишком нужно, при хорошем качестве покрышки, и езде по чистому асфальту, а проколовшись - недолго пенкой задуть. А заранее таскать в каждом колесе грамм по 50 жидкости - не все любят. Да и густеет он со временем и комкуется...

Минусы трубок - цена километра, по сравнению с клинчером равного качества, раза в 3, а то и 4 выше. И сами трубки подороже, и стираются быстрее.
На классических же ободах под трубки получить снейкбит весьма трудно - боковой то стенки, как у клинчерной попросту нет, а пробить округлым краем гораздо труднее, даже при совсем пустой трубе.

Можете пояснить , что имели в виду?Я не совсем в теме.

_________________

У нас в городе нет чистых дорог, кавунцы можно обнаружить в самом неожиданном месте. Я сам герметик не пробовал, торговцы утверждают, что антипрокольные жидкости не подходят для камер высокого давления. Что же это за жидкости для высокого давления? Есть предоставить ссылки или названия?

_________________
пістман.

Он имел в виду, что при одинаковом пройденном километраже, при идентичных ездовых качествах, проехаться на велосипеде с трубкой будет дороже, чем проехаться на клинчерах из-за высокой стоимости трубок.

_________________
пістман.

было несколько шоссеров на трубках, все ок

Колёса под трубки у тебя есть , за 150 купить трубку не проблема , возьми и попробуй . Переделать колёса успеешь ,занятие тоже не дешовое (иногда проще бу купить ).

Двачую, якщо вже є колеса на трубках то бери і катайся, у нас люди роками катали на трубках на фіксі, і нічого.
Доки переробиш сезон закінчиться.

Где это трубки за 150? С удовольствием купил бы, если ты, конечно, не имеешь ввиду советские.

Гугл каже отут:
http://peloton.com.ua/forum/viewtopic.php?f=224&t=13832

na4bike
В наших ценах трубка среднего уровня встанет примерно в 700-800 грин, и пробежит подо мной примерно 2Ккм, если без порезов, до полного износа протектора. Клея - ленты - еще 100. Про цену приличного обода под трубку промолчу - ибо грабительская, но скоро обещают ввозить трубки под клинчерные колеса.
Клинчерная покрышка будет в полтора - два раза тяжелее, еще камера, обод тоже ощутимо тяжелее, но стоить будет половину, а пробежит, если не прорежу сильно, под 6 Ккм. И прибавить пару - тройку камер еще гивен в 200.

В расчете на активный год - трубки уйдет 5 пар - или 8 штук грин, а клинчеров меньше двух пар - меньше 2 штук грин. Вот потому и езжу на клинчерах, а трубки - изредка погоняться с друзьями по чистому асфальту.