Парни, развейте страхи и дайте совет.

отверстие под тормоз - чисто эстетика. Никаких нагрузок, разгрузок и перегрузок оно не привносит. Если нужен торомоз - померяй штангелем тормозной болт, возьми сверло и просверли. Ошибку в единицы градусов простит люфт болта в тормозе и отверстии. Ошибка в десятки градусов уйдет за пол дня притиркой колодок. Всё.

Ну некрасиво же.

_________________
Kiev Fixed Criterium — http://criterium.fixedgear.in.ua/

Kiev Fixed Gear (Facebook group) — http://kievfixedgear.com/

Вилок не сверлил но рука не дрогнет, а еще слово одно волшебное знаю.

Разметь правильно и сверли, на прочности не скажется (если нет дефектов литья и пайки).

вилку-девочку и раму девочку - продать проще
Да вот покупатель думает.. "radionowave своим сверлом обесчестил вилку" и надеется, что сверло было с клеймом NJS (или хотя бы ровным)

Если вел не для наживы - сверли и езди. И да.. это все таки рекорд, а не какой-нибудь тахион рогатый..

п.с. меня больше парит не отверстие в вилке, а дорожка на ободе =\

конечно же всё не для наживы, самому без колес не прожить..

спасибо за советы ваши и мнения всё намотал на ус.

_________________
everything changes

Я сверлил и так и эдак. Лучше всего использовать сверлильный станок. Если такого варианта нет — разметь спереди и сзади, и сверли в 2 подхода. Если вилка уже установлена на велик и лень разбирать, бывает и такое, выверни руль до упора с сверли сзади. Кернителем не забудь наметить.

_________________
Pride Kustoms Speed Shop // ремонт, изготовление и покраска велосипедов

HARDRIDE