Про переднюю звезду

Зайди еще раз.




1. Ты знаешь.
2. Я свое рассказал.
Значит, этот предмет исчерпан.

может быть говоря о крупных звездах. имеется ввиду меньше передаточное число? если это все сравнивать с колодцем, то чем больше передаточное число, тем больше ведро тянешь, вот если передатка меньше, то и рама сгибается меньше, вот это истина.
ведь у нас тот же редуктор на велосипеде, а у любого редуктора КПД зависит от его сопротивление на трение, чем больше трущихся элементов, тем КПД ниже, а все остальное херня

_________________
Rih-sport

ошибка по ссылке

_________________
Rih-sport

1. Берем звезды в 26 зубьев наперед и 9 зубьев назад (допустим, что такая есть в природе).
2. Берем звезды 52 наперед и 18 назад (наплевав на покрышки в скиде).
Передаточное отношение одинаковое. Но в первом случае КПД меньше. Об этом написано в учебниках для вузов. Два из них я процитировал чуть выше в ответе на реплику waterlaz'а.


Второе. Почему при больших звездах цепь натягивается сильнее, чем на маленьких? Вернемся к колодезному вороту.




Если катушка для веревки толстая, то ведро летает быстро, но тащить его трудно.
Если катушка для веревки тонкая, ведро ползет медленно, но тащить его легко.
Теперь привяжем вместо ведра цилиндрическую пружину за один из ее концов. Второй конец пружины замуруем в дно колодца. Давим на ручку с одинаковой силой. При толстой катушке для веревки пружина растянется слабее. При тонкой - сильнее.

Битый линк сейчас исправлю.

для города целимся в к=3 +\- бесконечно малое.. 47*16.. 46*15 ..чет такое...

что ты хочешь этим сказать? Что цепь будет меньше напряжена?
но ведь увеличивая барабан, ты увеличиваешь передаточное число, а сила противодействия пружины остается постоянной. пример с пружиной. хорошая идея, только пружину не замуровть в дно, а просто через пружину прицепить ведро, при любом диаметре барабана. пружина растянется одинаково, так как зависит только от веса ведра.
если к корбе привязать динамометр, то прилагать к ней меньше силы нужно будет только в случае маленького барабана и большого рычага, но сохраняя постоянное передаточное число, менять диаметр барабана нет смысла, что бы уменьшить силу, нужно увеличить корбу

_________________
Rih-sport

нет смысла уменьшать диаметр барабана, так как увеличится ведро. соотношение диаметров передней и задней звезд как бы и определяет противодействующий педали момент, при постоянном передаточном числе момент также остается постоянным

_________________
Rih-sport

Еще раз про пружину, вмурованную в дно колодца.
Ручка - это шатун. Катушка - это звезда. При одинаковом усилии на ручке с разными катушками пружина растягивается неодинаково. При одинаковом усилии на педалях с разными передними звездами цепь натягивается неодинаково. Безразлично, что там сзади стоит и сколько там зубьев. Работает рычаг второго рода.

Ось рычага в нашем случае - это ось каретки. Плечо силы F1 - длина шатуна. Плечо силы F2 - радиус звезды. Снова прошу не забыть: при одинаковом усилии на педалях.

andr
И КПД тут ни при чем, ок?

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

та ну как это безразлично что сзади? чем меньше сзади звезда, тем больше F2.
пружина растянется сильнее с тоненьким барабаном при приложении одинаковой силы потому что разница межу d1 и d2 больше чем у толстого барабана, а сопротивление одинаковое, справедливее было бы на толстый барабан ставить мягче пружину. вот в данной системе рычаг второго рода и есть разница между d1 и d2. Чем разница больше, тем момент больше, а момент это сила умноженная на плечо (рычаг). А чем больше у нас d2, тем меньше F2, при постоянном передаточном числе, тоесть из нашей велосипедной системы F2 и d2 можно выбросить, и останется F1 и d1, которые означают, что чем сильнее велосипедист и чем длиннее шатуны. тем велосипед сильнее можно разогнать

_________________
Rih-sport

Неравномерность хода - это попеременное увеличение/уменьшение скорости вращения ведомой звезды. На ускорение/замедление требуется энергия.


БСЭ. http://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/1487 ... 0%B0%D1%8F




http://www.erudition.ru/referat/ref/id.24654_1.html

Нет. От того, какая звезда сзади, сила F2 не зависит. Она зависит от трех вещей.
1. От силы, давящей на шатун.
2. От длины шатуна.
3. От радиуса передней звезды.

Это видно по картинке.




Всё. Поставь сзади хоть 13 зубьев, хоть 20, - при неизменной звезде впереди и одинаковой силе на педалях сила F2 будет одинаковой.
А сила тяги, развиваемая на радиусе колеса (на покрышке), конечно, зависит от числа зубьев сзади.

Підтверджую. Про елементарні речі ж говорите.

Как это не зависит!??? это же противодействующий момент!!!! к длине шатуна он не имеет абсолютно никого отношения, он зависит от разности диаметра колеса и диаметра звезды на нем, тот же самый рычаг второго рода, та же система только F2 тянет а F1 противодействует
когда на многоскоростном велосипеде переключают передачу на касете, что бы легче было крутить, кидают цепь на звезду большего диаметра? За счет чего стает крутить легче? Вот как раз за счет того, что уменьшается F2, а F1 остается прежней. Я еще не видел велосипедов у которых был бы переменной длины шатун...стало тяжело, увеличил шатун и легче...
на первых велосипедах с несколькими передачами передаточное число меняли только за счет задней звезды, тем самым меняя F2

_________________
Rih-sport

Дрон_СКМ, видно, что вы человек хороший, но вы ошибаетесь. Хотя если вам так сильно хочется думать по-своему, никто не мешает.