Велодень-2009: Регулирование и Разметка (РР)

Действительно все получилось хорошо. На будущее только считаю, следует изначально что-бы впереди ехал один человек (в идеале "главный регулировщик") под которого уже подстраивался "ряд в желтых жилетках", а то расчет на машину был нормальным на первой половине пути, а дальше она не развернулась и укатила по Ленина к 23-му Августа. После чего скоростной режим постоянно пытались превысить.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

Неверно была доведена информация их горсовета. То, что мы разворачиваемся на Новогородской - было известно с 1 дня. Молодцы регулировщики. Однако в следующие разы надо посильнее пробку из них соорудить вначале колонны. В этом году мало было людей, надо 70 человек. Люди слабо хотят помогать, а больше хотят праздновать и потреблять.

И в этом году нашлись те, кто не сдал жилетки, опять таки... Минрас, давай отчет, где жилетки?

_________________
Нереально дать всем всё. Т.к. всех - много, а всего мало.

Steel
На сходке в субботу прозвучала идея вешать сзади длинные шарики (из которых фигурки крутят), поперек байка. И размер байка увеличит и создаст психологический барьер. Надо, имхо, взять на вооружение на след. раз. Заградотряд-то спереди был, имхо, вполне нормальный, просто между великами-то всегда можно пролезть, что многие и пытались сделать. С учетом, что столько человек не усвоило информацию о том, что вперед колонны лезть нельзя, миссия была выполнена достойно.

Я лично раз 5 сгонял назад зарвавшихся триалистов И ощущение постоянного напряжения имело место быть

На первом собрании было сказано, что регулировщиков должно быть хотя бы 2 "слоя". Тогда не пролезть наперед никак. Чел видит, что ему вылезти вперед все равно не получится, поэтому и желание пропадает.

_________________
Нереально дать всем всё. Т.к. всех - много, а всего мало.

не надо никаких шариков, имхо - лишняя травмоопасность, и зацепиться можно и, если лопнет - не все с железными нервами и могут вильнуть. Ехали мы тесно, руль в руль. Я старалась все время соблюдать шахматку, то есть закрывать просвет между двумя впереди едущими регулировщиками. Пару раз мне въезжали в заднее колесо, пытались обогнать, но вежливое обращение возвращало их на прежнюю позицию. Так что я считаю с задачей справились. Впереди были регулировщики, остальная колонна - сзади.

_________________
Scott Aspect 50
............................
Кошка, которая гуляет сама по себе

Имхо, руль в руль - как раз и есть травмоопасность. Лопнувший шарик велосипедиста не напугает Привыкшие мы. Ну и зацепиться об шарик все же лучше, чем об руль.

черт...берём алюминиевую лестницу(раскладная которая)...образно говоря - цепляем между двумя байками...вуаля...вместо 10-ти регулировщиков всегото 2...
еще раз - образно говоря

У меня есть небольшое рац. предложение.
Сектор регулировки и разметки это намного более широкая задача, чем проехаться во главе колонны, сдерживая строй. Потому в РР пошли далеко не все, кто в состоянии дисциплированно двигаться в колонне. Я только среди своих знакомых насчитаю 30-40 людей, которые без труда могли бы помочь с этой конкретной задачей.
На массовых покатушках типа Ночного города, народ сам разбивался на кучки знакомых по 10-20 человек. В такой кучке все друг друга знают и могут легко договориться о синхронных действиях.

Поэтому предлагаю помимо регулировщиков в красивых жилетках, которые отпахали весь Велодень как проклятые, сформировать в следующий раз "загрядотряд" из знакомых друг другу людей, единственной функцией которого будет ехать первым, за регулировщиками в несколько рядов.

_________________
Silver Drag Grizzly
Specialized Myka HT (black/lav)
и много... много дискрафтов на полочке

В принципе, как раз об этом с "большими компаниями" я разговаривал. Просил ехать пошире, чтобы их сложнее было обогнать. Хотя там речь шла об "полосах отсечки" внутри колонны. Можно было об этом и объявить, но не факт что на что-то это бы повлияло.
Два ряда регулировщиков то было, и в центре было все более менее, но по краям, из-за препятствий на обочине, поворотов и т.п. появлялись "дырки" в которые постоянно кто-то пытался пролесть. Чуть отвлекся на соседа, а тут кто-то уже проскочил вперед. Фразу: "ты не регулировщик - сдай назад" не слышали, ну или не хотели слышать. Приходилось хотя бы сберживать окриками: "Снизь скорость".
А так, все было достаточно нормально. Что хотели, в результате получилось - проехали вполне прилично. Только повторюсь, обязательно должен быть один человек, который определяет скорость движения колонны. А за ним уже будут ехать "красные жилетки".


Прямо ехать может еще и получится, но не долго. Просто представь как такой "пепелац" будет поворачивать или объезжать препятствия

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

запросто...я ж сказал образно говоря лестницу...грубо говоря на велосипедах сделать шарнирное соединение - со свободным ходом по 200мм в каждую сторону...опять таки образно говоря...
и вот не пойму что непонятного в развороте?...один стал второй двигается по оси...
и сделать туже самую "лестницу" 4 метра в длинну и пустить их 2-3 штуки...улица сужается - взяли сложились в один ряд....разложолись - вот тебе преграда в 8-12 метров...
образно

Ну... объяснять долго, в свое время возили в пору "шальной юности" и лесницы и шесты, травматичное это дело даже без толпы за спиной. Как-нибудь попробуй даже без всяких соединений, а просто в руке провести с напарником нечто длинное, атракцион еще тот. По крайней мере, точно по сторонам смотреть и "держать строй" уже возможности не будет. Так что такой вариант не подходит на 100%.

Ну а так полностью согласен с Corvin

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

Младён
видал ловкость Джеки Чана?...

я завёз одну желетку домой. кому вернуть?

Кому жилетку вернуть? Minarsu (Андрею), Sttelu-они курировали сектор "Разметка и регулирование".

Андрюха, Минрас, что там с жилетками? Миша, сколько жилетов сдали? Сколько не хватает, давайте решать этот вопрос. Мы покупали их за свои (как теперь выяснилось) деньги. Прошу вернуть жилетки, у кого они остались, связавшись с Минрасом.

Minras, Андрей, 8050 303 55 38.

_________________
Нереально дать всем всё. Т.к. всех - много, а всего мало.