Задний фонарь-мигать или гореть?

Це як подивитись, адже ваша "безпека" не повинна заважати рухатись іншим, інакше б машини давно тільки з "дальнім" світлом їздили б. Було ж десь, що в Німеччині заборонено з моргалкою їздити. Якщо правда, причина тому-то є.

_________________
TREK 8000 Custom

плюс режима строб один - экономия батарей...

Не обязательно.
В стробе можно при том же потреблении, к примеру, выдавать более яркую вспышку для повышения заметности-вырвиглазности

В сумерках или под фонарями мигающий не так уж слепит и раздражает. В темноте - да, но в темноте ещё и по причине более точного определения расстояния до велосипедиста его включать не стоит. Ну и понятно что если едешь не один а с кем-то сзади то моргать и смысла нет - пусть моргает последний.
Мельтешащие стопсигналы в авто тоже не только для красоты делают. Как раз потому что привлекает внимание.

_________________
No gods, no masters

По правилам бреветов ехать с мигалкой нельзя.

Все более заполняет мозг идея организовать и собрать задний фонарь с таким режимом работы- постоянное свечение , а при попадании света на фонарь - включать помимо постоянного свечения еще и строб.

З.Ы. строб (мигалка) не так уж и сильно экономит батарею.

З.З.Ы. светоотражающие элементы (наклейки на обода, раму), жилетка, рюкзак, отражающая полоса в боковине покрышки - ой как хорошо обозначает твои габариты.

_________________
Chernobyl Trip 2015 | Back to Chornobyl 2020

_________________
Тигры, например, уважают львов, слонов и гиппопотамов.
Мандавошки - никого!

эммм, те кто пишет что по постоянно горящему заднему фонарю удобнее определять дистанцию - это личный опыт или где-то прочитали?
большинство велунов используют именно мигающий режим и ни разу не сталкивался с такой проблемой.

Чтоб это было чётко ощутимо надо сбоку смотреть. Я как-то наблюдал как по тротуару с противоположной стороны дороги несётся пацанчик с мигающим. Откровенно слишком быстро ехал. Заметил я его под фонарями, на освещённом участке, а потом он въехал под деревья где была темнота. Фонарь гаснет - пропадает, а возникает уже в другом месте, причём не там где ждёшь прикидывая благоразумную скорость. Впечатлило.

_________________
No gods, no masters

Вдобавок ко всему, мигающий габарит неизбежно и подсознательно воспринимается в первую очередь, как признак аварийно остановившегося транспортного средства - это создает чисто субъективные трудности в определении той же дистанции, скорости и т.п.

Признак опасности, ага. Тем самым ещё больше привлекает к себе внимание.
Собственно мигающий потому так и раздражает что настойчиво требует к себе внимания.

_________________
No gods, no masters

Если еду один, или последним - только мигающий. У нас не европы, где водители едут 40 км\ч, и все на правильно настроенном ближнем, у нас летят 80, куча мудил с рукожопым самопальным быдлосветом, и горящий фонарь велосипедиста просто теряется на этом празднике жизни. Быстро мигающий строб уже давно ассоциируется с велосипедом, даже не знаю кем нужно быть, что бы запутаться. Да и пофиг, его задача привлечь внимание, и он это делает, заставляя даже тормозоидного водителя в непонятке сбросить скорость и держаться от этого мигающего объекта подальше. Что от него и требуется.

Хорошо...а почему в Германии существуют стандарты для велосвета и он там задний красный и должен гореть постоянным светом?

Про Германию спасибо, ознакомились.

По теме: мигающий (с высокой частотой) лучше привлекает внимание, это его цель.
Из автомобиля не раздражает мигалка (не замечал такого), другое дело когда едешь на велосипеде за велосипедистом с очень яркой мигалкой.

+1, согласен по всем пунктам.


все так, но обычно в городских условиях велосипедист редко оказывается в полной темноте, скорее маленькая мигалка "теряется" среди крупных и ярких стоп-сигналов автомобилей.


могу предположить - наличие инфраструктуры. на велодорожке мигающий задник бесполезен и мешает другим велосипедистам.