Ночное освещение...

Гаго · **Добавлено:** 20.03.2012 11:20

Цитата:

переразряд ниже 2,7V уже не гарантийный случай.

я проверял Panasonic 2900 ,он продолжает светить даже при 2,6В, не отрубается , а вот що пишет производитель

заряжать обычными зарядками получалось до 4,22В-больше нет, хотя пишут , что можно 4,325V-+

D_Key · **Добавлено:** 20.03.2012 11:24

sieger писал(а):

хмл не устроил узким пучком

что мешает использовать овальную линзу или с большим углом?

Велофару делал сам и по совету Vik2402 поставил на XM-L овальную линзу, нисколько не жалею, за что большое спасибо Vik2402 :smile:

Гаго · **Добавлено:** 20.03.2012 11:32

сам имею фонари на XML с линзой и считаю что их самыми классными,так как на мой глаз более приятно пятно с плотной,яркой засветкой впереди , чем с любым хотспотом, от любого диода. Другое дело, что XML, имея больше возможности раскрыть все свои 125градусов рассеивания ,просится в более большую голову ,но так же хочется и компактные размеры.Так что в корпусе фонарика Экзибит получается 2в одном. Потерь на линзе не ощущается совсем, так как отражатель у этого фокусника алюминиевые и зеркально отполированный.

sieger · **Добавлено:** 20.03.2012 11:34

D_Key писал(а):

что мешает использовать овальную линзу или с большим углом?

Лень матушка :-P

нужно же еще искать, примерять :oops:

вот готовое решение бы.. к моему корпусу (ну нравится он) найти, потом драйвер менять , паять... ну лень

Vik2402 · **Добавлено:** 20.03.2012 11:40

m o t o r писал(а):

На мощных фонарях, у которых нет индикации разряда аккумулятора, при просадке даже до 3-х вольт диод уже нефига не светит, особенно на SSC P7, у XM-L напряжение питания чуть меньше, поэтому он менее быстро тускнеет при просадке аккумулятора, но разница невелика. Для того чтоб сработала защита на аккумуляторе, надо кататься с фонарем который светит уже как габарит.

с Р7 да, тухнет раньше, но у меня был случай с R5 и защищёнными аккумуляторами, когда посреди дороги сработала защита и я остался без света.. :yes:

m o t o r писал(а):

Если включается индикация разряда на Brinyte, то ехать особо тоже не получится, мало того что фонарь переходит в минимальный режим, так ещё и моргает. Но можно выключить фонарь и включить минимальный, так домой хоть доберётесь.

вот именно так у меня тоже было несколько раз, зимой, когда акк. при низкой температуре посаживался и доезжал домой на Low-режиме..

m o t o r писал(а):

Фары с выносными аккумуляторами также имеют ряд недостатков:
1)неизбежна проблема с разбалансировкой аккумулятора
2)легко перегреть фару (ток большой, а корпус маленький)
3)не быстросъемность (велосипед у подьезда не пристегнешь на 5 минут, надо всё отключать или нести его с собой)
4)надо выделить место под аккумулятор (под вынос, под раму, в сумочку под седло)
5)при покатухе, если сел аккумулятор фары, то у знакомого не получится попросить на время 18650 чтоб доехать домой.
6)во время движения нельзя снять фару и посветить собаке в глаз, в сторону предполагаемой тропинки, на задний переключатель, например если ветка в него попала.
Имхо основной козырь фары с выносным аккумулятором: красиво.

все пункты субъективны.... №1 - есть зарядки с балансиром, №2 - перегреть можно и WF-501B XM-Lна 3А даже куда быстрей (я в таком корпусе R5 перегрел, а это не XM-L и не 3А), №3 - тут да, тут проблема... я вообща стараюсь вел без присмотра не оставлять, можно разминуться не только с фарами... :wink:

№4 - это проблема для "весоманьяков", а их не так уж и много... №5;6 - всегда есть запаска в кармане в лице WF-501B XP-G R5... №6 - при широком овале на оптике найти ответвляющиеся тропинки ну никак не проблема!
повторю, это всё субъективно и каждый сам решает текущие задачи по своему, исходя из своих возможностей и потребностей...
P.S. свою точку зрения не считаю единственно правильной и никому её не навязываю.. Но как альтернатива она имеет право на существование...

Vik2402 · **Добавлено:** 20.03.2012 11:46

Гаго писал(а):

я проверял Panasonic 2900 ,он продолжает светить даже при 2,6В, не отрубается , а вот що пишет производитель
заряжать обычными зарядками получалось до 4,22В-больше нет, хотя пишут , что можно 4,325V-+

не советую так часто делать - разряжать ниже 3-х V и заряжать выше 4,2-ух... жить он конечно будет, но намного меньше, чем смог бы... :wink:

Гаго · **Добавлено:** 20.03.2012 12:02

Vik2402 писал(а):

Гаго писал(а):

я проверял Panasonic 2900 ,он продолжает светить даже при 2,6В, не отрубается , а вот що пишет производитель
заряжать обычными зарядками получалось до 4,22В-больше нет, хотя пишут , что можно 4,325V-+

не советую так часто делать - разряжать ниже 3-х V и заряжать выше 4,2-ух... жить он конечно будет, но намного меньше, чем смог бы... :wink:

забыл добавить, эти характеристики даны для защищённого аккумулятора (пороги срабатаывания защиты,защита made in Japan). Т.е срабатывание защиты от перезаряда 4,3-+ и от переразряда 2,5V-фирма гарантирует(мой поставщик , также я ).Цикл: 500туды-сюды.
Но я так же сторонник не дозаряда (не более 1-1,5%) и недосрабатывания защиты.Конечно лучше беречь.Но с др.сторны Panasonic 2900 это не Трустфаер 3000 :wink:

m o t o r · **Добавлено:** 20.03.2012 12:18

Vik2402, зарядка с балансиром выход только для тех у кого она есть, и для этого сборку аккумуляторов придется разбирать, паять балансировочные провода. Перегреть обычный фонарь сложнее, WF-501B с 3А не для продажи, я ж писал. По поводу R5 все верно, у него рабочие токи 1-1.5A, он светит до срабатывания защиты практически без просадки по яркости, я писал про P7 и XM-L.
Вики пишет:
Напряжение минимальное: 2,5..2,75 В(полностью разряжен)
Разные точки зрения делают разговор интересным. Также и стиль применения одних и тех же вещей у всех своеобразный.
Чтоб не думали что хаю фары. Только что пришли MJ-880 и MJ-868. Светят пока не могу как сказать, но внешний вид 11 из 10.

Vik2402 · **Добавлено:** 20.03.2012 12:29

m o t o r
я рад, что мы поняли друг друга.... :smile:

Гаго · **Добавлено:** 20.03.2012 12:41

Цитата:

не советую так часто делать - разряжать ниже 3-х V и заряжать выше 4,2-ух... жить он конечно будет, но намного меньше, чем смог бы... :wink:

также со своего опыта( с 2006года,когда светодиодные CREE фонари были в диковинку для большинства людей. да и для нас

), знаю, что очень трудно убить литиевый акум. Акумы EDI-T 2500mAh заряжались родной эдитовской зарядкой до 4,2 и разряжались в 2,5В. И ничего, фонари живы с 2006года до сего дня.
Бывало, что выходили со строя защиты:отколупали её и снова в бой....

Vik2402 · **Добавлено:** 20.03.2012 12:46

Гаго писал(а):

И ничего фонари живы с 2006года до сего дня.

ну тут Вы, конечно, загнули... Литий, а тем более 2006-го года (хотя мож ещё подделок тады не было) имеет свойство деградировать, даже если его не использовать он теряет емкость.. :wink:

Maksym · **Добавлено:** 20.03.2012 12:50

m o t o r писал(а):

2)легко перегреть фару (ток большой, а корпус маленький)

Ничего он не маленький, ОСОБЕННО в движении. Но, конечно, надо обеспечить нормальный термоконтакт между светодиодом и внешним корпусом, над этим надо поработать.

m o t o r писал(а):

3)не быстросъемность

Та ну. Если фара не сантехническими хомутами прикручена - то очень даже быстросъемная.

m o t o r писал(а):

5)при покатухе, если сел аккумулятор фары,

Если у знакомого фара с батблоком а у тебя фонарик то все-равно попросить 18650 не получится... Решение - фонарь на АА. Но как-то уж очень оно непопулярно, и не безосновательно. К тому же фара работает 3-4 часа, а в фонарик придется аккум просить каждый час.

m o t o r писал(а):

6)во время движения нельзя снять фару и посветить собаке в глаз, в сторону предполагаемой тропинки, на задний переключатель, например если ветка в него попала

Притянуто за уши

. Для всего этого давно есть фонарик на шлем который ДОПОЛНЯЕТ фару на руле.

В фаре можно добиться нормального светораспределения а не освещать луну и получить рантайм 3-4 часа, а не каждые 50 мин останавливаться менять аккум (при одиночной езде еще куда ни шло, но когда 5 велосипедистов с фонариками и у каждого садятся аккумы с интервалом в 3-5 минут заманаетесь стопать всех для замены...). Ну и в дождь тоже менять аккум в фонарике удовольствие еще то.
При наличии хорошей фары с правильным светораспределением и хорошим рантаймом я тоже пользуюсь фонариком. Но только при дневной езде (как габарит) и вечером как "докатка" если знаю что могу захватить темноту минут на 30 - ради этого фару таки возить целый день не хочется. Но на целенаправленные ночные покатушки только фара.

Гаго · **Добавлено:** 20.03.2012 13:02

Vik2402 писал(а):

Гаго писал(а):

И ничего фонари живы с 2006года до сего дня.

ну тут Вы, конечно, загнули... Литий, а тем более 2006-го года (хотя мож ещё подделок тады не было) имеет свойство деградировать, даже если его не использовать он теряет емкость.. :wink:

Ёмкость,конечно же теряется,но.... работает и светит фонарь ,ну чуть меньше по времени,ну и что?
загнуть(загинать) я не имею привычки,посмотрите на дату регистрации на этом форуме(можете считать с 2008, тоже неплохо). Но первые партии EDI-Tов мы ввезли 2006г, тогда торговля в сети не так сильно было распространена , как сейчас. Подделок много было и тогда, смотря , что называть конечно подделками:тот же трустфаер не подделка, заказывают на заводе ,производящем акумы и клеят свой лейбу, приумножая мачи.

m o t o r · **Добавлено:** 20.03.2012 13:15

Maksym, забудьте дома включенную фару на 10 минут. Вопросы отпадут.
-Снимать фонарь одну секунду, а фару? Минимум секунд 20-30, пока все провода размотаешь вокруг руля. Устанавливать её назад ещё дольше. Во время езды это нереально сделать, разве что быть циркачем.
-Если выехал не с полностью заряженным аккумулятором на фаре? И такое есть на моей памяти, и ни раз. Причем помочь человеку в этом случае сложно, хоть в кармане несколько 18650 валяются.
-один фонарь на шлеме, другой в кармане запасной для докатки если фара села... много однако возить с собой. Проще один фонарь на руле, и запасные акки в кармане. Фонарь на шлем вообще не признаю.. он нужен только гонцам, которые вылетаю на подъем и надо подсветить поворот.
Я не притягиваю за уши, а говорю про те минусы которые для меня являются существенными. Если для Вас они мизерны то незачем писать что я что то выдумываю. Я также продаю эти фары и не только эти. Везде есть плюсы и минусы, но у фонарь + крепление на руль плюсов куда больше. Опять же ИМХО. В среднем режиме света хватает для езды не сломя голову, а в покатухах все равно есть остановки, поменять раз в час аккумулятор не проблема и это если использовать максимальный режим.
Я ответил на вопрос stelsing, стоит ли брать Ultrafire на XM-L, а переросло в ветку рекламы. Харе советовать то что продаете, смотрится как барыжня, а не технозона.

Vik2402 · **Добавлено:** 20.03.2012 18:50

Гаго писал(а):

Ёмкость,конечно же теряется,но.... работает и светит фонарь ,ну чуть меньше по времени,ну и что?

Счастье в неведении... ("Матрица") имею несколько экземпляров аккумуляторов у которых от 70 до 40 процентов ёмкости осталось от заявленного... Один комплект даже сам продавец уценил, хорошо так уценил, из-за упавшей ёмкости НОВОГО аккумулятора (вместо 5,2А/ч на поверку 4,3А/ч)

Гаго писал(а):

загнуть(загинать) я не имею привычки,посмотрите на дату регистрации на этом форуме(можете считать с 2008, тоже неплохо).

ни в коей мере не хотел Вас обидеть или упрекнуть в необъективности, :yes:

это просто был оборот речи.. Ну перегнул я чуток, :oops:

но тем не мение - Вы чем ёмкость измеряете?

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140 ... 157, Bce След.
Страница 137 из 157 [ Сообщений: 2347 ]