Измерение мощности на велосипеде.

Давайте фантазировать. Между велокомпом и датчиком скорости ставим приставку. Поехали! Вместо скорости отсчитываем мощность . Например 30.5 км\ч соответствует 305вт мощности. В начале мы видим на индикаторе мощность для идеальных условий - равнина без ветра, но вот мы выехали на дорогу и пропустили пол оборота педалей и случилось чудо, показания изменились - они стали реальными и теперь мы можем крутить педали и видеть реальную мощность. Эта мощность состоит из статической для поддержания скорости против сил сопротивления и динамической на ускорение, если оно есть. Если изменился ветер, или уклон дороги нам придется снова перестать педалировать на секунду - показания опять в реале. Наша мощность не относительна и не требует калибровки, напротив по ней можно калибровать измерители мощности с тензодатчиками. Сказка, или быль?

А зачем это нужно? Просто что бы измерять?

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

Это он вдохновился велосипедистом, поджарившим кусочек хлеба

Не просто измерять, а измерять то, что другие не могут! Шучу...
Если велокомп вместо скорости показывает мощность, то вместо пройденного пути он покажет сделанную работу!
Труженнику это понравится, а халявщику очень даже нет...

Существуют специально устройство для измерения мощности велосипедиста:
http://www.bike-discount.de/en/buy/sram-quarq-red-powermeter-crankset-compact-50-34-16721

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Фирменные паверметры обычно заменяют какой-нибудь элемент трансмиссии, стоят очень дорого, не универсальны и требуют для своей работы дорогих велокомпов, который нужно покупать отдельно. Речь идет о таком приборе, который содержит только микроконтроллер за 1$ и использует любой велокомп за 5$.

lin1959 уже давно придумано - ibike newton 5

Как для устройства, стоящего больше 500$, перечень свойств не радует:

При аккуратной калибровке можно добиться точности в пределах нескольких процентов, но при изменении условий такое устройство будет мерять скорее относительную, а не абсолютную величину.

Идея с остановкой педалей, конечно, заманчива, но не будешь же останавливаться при каждом угле наклона дороги и скорости? Всё равно устройству придётся как-то экстраполировать данные, полученные на калибровке, т.е. в итоге получится тот же ibike newton.

Стоимость тензометрических паверметров такая большая от того, что рынок этих устройств очень небольшой, а производителю приходится разрабатывать как специализированное электронное устройство, так и механические компоненты. Если попытаться мерять на обычных шатунах и использовать не сильно точную электронику, можно получить гораздо более дешёвый паверметр с точностью измерений, скажем, 10%. Спортсменов такой вряд ли устроит, а разовьётся ли другой рынок для такого устройства - не понятно.

Еще немного о пауэметрах)

А что может быть дешевле 1 $?
Китайские велокомпы стоят у всех, достаточно между датчиком и компом поставить контроллер. Точность экстраполяции весьма высока, она берется из кривой соответствия мощности от скорости на велотреке. После пропуска полоборота педалей точность абсолютна. Даже на самом простом велокомпе можно отслеживать среднюю мощность, как среднюю скорость и затраченную работу, как дистанцию. Для шоссе и города это оптимальный вариант, для кросскантри без тензодатчика не обойтись, но и тут есть бюджетные решения. Я ставил тензодатчики на шатуны, стартоновские стальные работают на ура, но гемор еще тот. Мерять нужно время, пропорциональное приложенной силе! Кроме проца добавляются два магнита и магнитодиода.

Почитал про ibike newton 5, но там другой принцип. Не представляю, как он будет работать на электровелосипеде, мопеде, автомобиле? А мой прибор будет работать даже на танке, ибо закон сохранения импульса для танков еще не отменяли.

lin1959, пощупать можно? я бы купил.

Пока работает в симуляторе, в реале еще не испытано, на неделе испытаю.
Потом представлю полный отчет. Пока калибровка будет от кнопки, что бы сделать от датчика каденса придется на другой проц переходить, там уже вся память забита, или городить аналоговую схему типа сброса кондера. Перестал крутить педали - кондер зарядился и проц сработал на калибровку. Геркон каденса сработал от педалей и сбросил кондер.

lin1959, принцип примерно понятен, благо есть не профильное радиотехническое, но все же связанное образование.
Планируется ли отдельный дисплей под ваше устройство? т.к. к примеру у меня сигма бц16.12 и вскрывать или как-то модернизировать ее нет особого желания. в идеале хотелось бы простой семисегментный индикатор на 3? цифры (думаю хватит), ну может стрелочку вверх низ, кароче хочется максимально минималистичный и компактный интерфейс (эт личные хотелки)

lin1959, а какие входящие параметры вы учитываете, кроме массы?