Будущее навигаторов. Вытеснят ли их смартфоны?

Про SmartCom я уже слышал, про Гармин ХТ - ещё нет. Возможно, как-то и попробую для развлечения. Необходимости особой нет, т.к. родная нокиевская программа достаточно хороша в городах и на трассах, а для дикой природы у меня есть Магеллан.

Выше я уже писал, в чём смысл моего поста: рассказать тем, кому интересно, что есть такая программа с предельно простой загрузкой карт (без всяких там Глобал Мапперов и прочего шаманства) и нестандартным режимом наложения карт друг на друга.

_________________
Карти для GPS-навігаторів: де їх брати? https://encyclopedia-mandriv.blogspot.com/2013/06/karty-dlya-gps-navigatorov.html

Смартком озиковские карты без конвертации не ест Ему какой-то то ли ozfx2 нужен, то ли ogfz3, точно не помню - помню, что качал конвертор под винду. А так - нормальная простенькая программка: даже коррекцию привязки листа можно прямо из неё сделать, по местности
А карты, отображающие одно и то же место, там можно перебирать кнопкой, и просмотреть любую. Но это - "стандартное решение", наверное.

Да, перебор кнопкой - это "стандартное решение".

SmartCom использует формат ogf (если память не изменяет). Его умеет делать SAS Планета.

_________________
Карти для GPS-навігаторів: де їх брати? https://encyclopedia-mandriv.blogspot.com/2013/06/karty-dlya-gps-navigatorov.html

Специально нашел "нокию", включил, глянул.
ogf2 + map
Когда я её юзал, про SAS ничего еще не слышал.

Бывает, натыкаешься на интересные вещи, которыми хочется поделиться. Немного раньше я уже писал о программе Track@Way. Сегодня, читая её справку, узнал про интересный способ навигации по треку, используемый в этой программе. По треку она ведёт как по маршруту, от точки к точке, показывая дистанцию и направление на следующую точку. При подходе к точке на заранее заданное расстояние (допустим, 20 м) звучит сигнал, а навигация переключается на следующую точку.

Всё бы ничего, но мы знаем, что в стандартном треке точки расположены слишком часто для данного способа навигации. Но в программе имеется хитрость. Мы задаём определённое расстояние (допустим, 200 м), и при достижении нами очередной точки навигация переключается на точку трека, расположенную не ближе 200 м от нас.

Это расстояние можно без особого труда изменить прямо в процессе прохождения маршрута. Это может избавить от применения функции упрощения трека. Мы можем загрузить максимально подробный трек и выставить нужное нам расстояние между точками. Например, если у нас маршрут, на котором ориентироваться легко за исключением одного сложного участка, то можно поставить расстояние 500 м, а на трудном участке переключить на 100 м.

_________________
Карти для GPS-навігаторів: де їх брати? https://encyclopedia-mandriv.blogspot.com/2013/06/karty-dlya-gps-navigatorov.html

И что только люди ни придумают, чтобы самому маршрут не прокладывать

Навигатор батарею держит дольше, спутник ищет быстрее, не бывает сбоев в работе, универсальность всегда проигрывала перед приборами узкого направления. Такой девайс и стоит не дорого и не расходует заряд на телефоне!

Ну так это не пользователи придумали, а автор программы придумал, чтобы программа была максимально дружественна для пользователей, и избавляла их от ненужных действий. Карты конвертировать не надо, программа сама это сделает. Треки обрабатывать (упрощать, превращать в маршруты) тоже не надо. Достаточно в программе выставить всего одну циферку. Для обывателя очень удобно.

Я, конечно, маршрут прокладываю сам. Чужие треки для меня - это всего лишь одна из подсказок при прокладке маршрута. Растровые карты тоже без проблем конвертирую в нужные форматы, склеиваю, обрезаю и т.д. Но вот до тех вещей, которые вы вытворяете с векторными картами, я ещё не дошёл, и не уверен, что дойду.

Но много ли таких, как мы с вами (за пределами данного форума)? Большинство не любит заморачиваться. А программы в основном пишутся из расчёта на большинство.

_________________
Карти для GPS-навігаторів: де їх брати? https://encyclopedia-mandriv.blogspot.com/2013/06/karty-dlya-gps-navigatorov.html

Пайкпро, это у вас автомобильный навигатор на картинке, что ли? Мы тут в основном путешествия по дикой природе обсуждаем, а каким боком сюда автомобильный навигатор относится?

Пока что сравнивались смартфоны и туристические навигаторы. Хочешь универсальности - бери смартфон (тем более, у многих он и так есть, поэтому специально покупать не надо). Хочешь специализированное устройство - бери туристический навигатор (низкое энергопотребление и водонепроницаемость). А автомобильный навигатор - ни туда, ни сюда. Он не обладает ни универсальностью смартфона, ни водонепроницаемостью и экономичностью туристического навигатора.

_________________
Карти для GPS-навігаторів: де їх брати? https://encyclopedia-mandriv.blogspot.com/2013/06/karty-dlya-gps-navigatorov.html

Лучше уже не автомобильные, а такой



http://www.mobile-review.com/articles/2 ... tive.shtml

Антибликовое покрытие поставили для работы вне помещений. Есть и ГПС и Глонасс. Съемный аккумулятор, т.е. можно докупить второй для горячей замены. Есть режим энергосбережения. Водозащита, ударозащита с чехлом в комплекте.

Странно. Антибликовое покрытие поставили, а блики остались! FAIL
И насчёт ударопрочности есть сомнения. Те постукивания по торцу и по экрану пластмасской выдержит большинство обычных телефонов. Где тесты типа "выпал из кармана на щебёнку на скорости" или "случайно задницей уселись" или "положил в карман вместе с ключами"?
Кроме того, сам по себе прочный корпус и резиновый чехол не гарантируют противоударности. Если внутри "потроха" слабенькие, то после нескольких падений есть шанс получить "глюкодром" из-за микротрещин в плате и спонтанно пропадающих контактов. Ну и традиционная попытка побороть Солнце яркой подсветкой вместо установки трансфлективного экрана - это WRONG WAY.
Ну и неизвестно как поведёт себя ёмкостной экран на морозе. Ах, да, там же стилус есть.
Ну и крышка на защёлках для противоударного устройства - сомнительное решение. При ударе может отстать от корпуса, и в щель попадёт вода.
Насчёт GPS ругаться не буду. Размеры планшета вполне позволяют разместить внутри полноценную антенну. Кстати, однажды мне попадался в руки Самсунг Галакси Таб (не помню точно модель). приём GPS был очень даже неплохой даже без всяких вспомогательных штучек типа A-GPS или определения местонахождения по базовым станциям сотовой сети.

Пробую сейчас вот такую цацку

Сделан приятно, конечно: в руках ощущается как кусок хорошо обрезиненной железяки.
Две симки, 4 ядра, андрюша 4.4.2 - ничего особого.
Загнал туда Locus и свои самосборные карты. Таки не соврали в презентации насчет пониженного энергопотребления GPS-модуля: "мотороле" свежезаряженной батарейки хватало на 12-14 часов записи трека при условии, что телефон переключен в "режим самолёта", блутуз отключен, и за весь день для посмотреть на карту он из кармана вынимался два-три раза, не больше; этот же "беллфорт" при включеном блутузе с гарнитурой, использовании телефона для побазарить и для посусанить по карте после записи трека в течении 14 часов на индикаторе осталось 72% заряда. Правда, у "моторолы" аккумулятор был на 800 мАч меньше
Спутники дома, под крышей (одноэтажный, крыша, естественно, шифер) находит примерно за 40 секунд - разумеется, все коммуникации отключались, бо нефиг Заметил также, что данный аппаратец фильтрует переотраженные сигналы от спутников, вроде того, что когда-то видел на "Тритоне 2000", но фильтр этот, похоже, иногда всё-таки брэшэ.
В-общем, пока аппарат нравится, даже очень!

Да, интересная штука.
Как экран на солнце видно?
Насчёт GPS: было бы интересно посмотреть пешеходный трек. Интересен вид трека в случае если пройтись вокруг микрорайона трижды по одному и тому же маршруту. При этом получается три "петли", накладывающиеся друг на друга. По характеру наложения можно судить о работе GPS. А то, что он спутники ловит за 40 сек - это не показатель.

Метров на 5-10 петли разбегаются, пробовал. Не сохранил. Посему ж и говорил, что фильтр отраженного сигнала иногда привирает. Я ещё доберусь с ним до многоэтажной застройки и до оврагов - хорошо ведь помню, как в таких условиях бесилась "моторола"

Экран на солнце, что удивило, можно даже разглядеть. У "моторолки" с тем были проблемы - изображение "кадастровой карты Украины" нихрена было невозможно разлбрать днём, даже спрятавшись в тень. Но экран у этого аппарата, конечно, не трансфлексный (как был у E71), так что на пляже будет жопа

Сегодня потрекал аппарат - на электричке, на троллейбусе, пешком. Увы, но если фильтрация отраженных сигналов там и присутствует, то работает она не слишком хорошо: плети "туда" и "обратно" стабильно разбегаются на некоторых участках на 20-30 метров. На "мотороле", правда, было таки похуже в этих же местах; если же опустить данный аппарат в электричке ниже окна, он, как и тот же "Тритон" тупо теряет спутники, тогда как те же "Нокия Е71" и "Моторола дефай плюс" продолжали их "видеть" через кучу переотражений, неся дикий бред вместо относительно верных координат