Статья: Мастер-класс: облегчение багажа

Мастер-класс: облегчение багажа
Читать полный текст...

Общий принцип - верный, но.... Общее впечатление от статьи - печальное.
Есть вещи, которые не пригождаются порой никогда, но нести их - надо. И это не только аптечка, но и связь, и НЗ, и ремкомплект, и многое другое... Цена оставленной теплой одежды или непромокайки при непогоде может оказаться равной жизни. Оставленная палатка при ночлеге не там, где собирались, а там, где к примеру, получил травму кто либо из группы - и холодная мокрая ночь для кого то может стать последней. Севшая или замерзшая батарея - и толку вам от переснятых карт? Обрезанный коврик, ноги на легком рюкзаке со шмотками, сунутыми без пакетов, роса - и холодным утром нет сухих вещей... Подвернувшаяся нога средь камней - хороший горный ботинок - и дело бы ограничилось растяжением, а кроссовки - и вывихом и переломом... Высокий ботинок и плотные штаны - и в большинстве случаев змеиный укус до кожи не достанет, а тонкий треник - и вызывай спасателей. Застала непогода на высоте, а нет ни горелки ни топлива ни теплой одежды ни палатки и Сбились с тропы в пустыне, а воды было 2 литра, и те кончились...
Да даже мельчайшая из мелочей - экономия на носках - низкий носок и стертая нога - ох, сколько мне такого встречалось даже не в походах, а просто с новичками на работе...
Солнцезащитный крем и темные очки - пренебрежение этим на снегу чревато снежной слепотой и ожогами кожи. Забыли намазать лицо в холод и ветер, забыли теплые и гермоупакованные носки и перчатки зимой, вспотели и пропустили последнюю электричку, а сухого и теплого нет - и готов клиент гнойного отделения... Отказались от запаса воды и соли в пустыне, одели майку с коротким рукавом, пренебрегли шляпой и темными очками - перегрев, потеря жидкости, нарушение солевого баланса, потеря сознания и, собственно всё... Есть жесткое правило в геологии - в маршруте профи должен быть готов к любой погоде и к любым непредвиденностям, в том числе и к спасению другого. И второе - одиночный маршрут - запрещен. Вам то может быть и наплевать на свою жизнь - но спасатели то будут искать и своими жизнями рискуя.

Партизанка, все понятно, но хоть немного прорабатывайте статьи. Иначе при вроде бы нормальных данных (хоть и не всегда), общий результат можно охарактеризовать как "больше вреда, чем пользы". Или хоть в начале пишите, что данная заметка для собравшимся в прогулку, и не в коем случае не рекомендуется удаляться от зон, где спасатели появятся дольше, чем через 2-3 часа. . А то создается просто ощущение, что вы успеваете на всех поработать. Просто один маленький кусок и уже можно требовать проценты с нескольких направлений:

1. Ура, уже есть заработок для фармацевтов, медиков, а там возможно и "ритуальные услуги" поучаствуют, это если вдруг спальничек подмокнет, то точно.
2. Производители премиум-класса уже потирают руки в ожидании прибыли.
3. Опять, продавцы снаряги уже точно не обеднеют. И замечательно, к спальнику премиум класса, но не по сезону надо прикупить еще и одно премиум-одеяло с весом 3/4 кило... Может просто спальник по сезону пуховый взять, добавка 200-300г даст ту же прибавку комфорта, что 700-800 граммовое одеяло.

И т.д. и т.п. вроде упаковки палатки "по углам рюкзака"... ага после ливня ночью - это будет просто сказочно, для полного счастья в палатку сразу замотать спальник, чтобы турист не далеко ушел от цивилизации, ближе тело будет транспортировать.

Так что, коротко, те, кто начинает заниматься облегчением рюкзака, это делает уже сам понимая, что и как. А подобные статьи только приведут к повышению ЧП в том же "простом" Крыму. Пример из быстро найденного -Трагедия на Бойкинском водопаде. Ну из самого подходящего при мысли "предельное облегчение" - В крымских горах насмерть замерзли трое студентов (2004 год)

Партизанка, ознакомьтесь к примеру с подобным примером - Студент описывал в Интернете, как он погибает в лесах Новосибирской области..., и потом сравните, помогли бы к примеру ему ваши ... "копирайты" или как?!

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Младен, я так понял это просто перевод с амерского сайта, а не творчество Партизанки...

Миша, все понятно, но, реально оригинальная статья писалась понятно для чего и размещена по месту, так как на американский легкоходный сайт изначально направлен на обеспеченных туристов передвигающихся по совсем не тем условиям, в смысле спасательных операций, чем основные посетители Харьков туриста, у которых весь комплект снаряжения не всегда стоит как один GoLite’s RS 1+Season. Тем более, у нас на "Неньке" его реально ли достать? Быстро, недорого и легко?!
Легкоходство - вполне нормальное направление в туризме, но настоящий легкоход - это опытный турист. А не начитавшийся таких вот "статей". При переработке оригинального текста, под "наши" реалии, с описанием, в каких условиях это можно применять - была бы нормальная статья. Тем более, подобного уже полно. Например тот же сайт Легкоход, там подобного.... читать не перечитать, но уже хоть под "нашего туриста". Например сходу - Первые шаги к легкоходству. Примерно то же самое, что и в "копи" Партизанки, но там нет совета "беги и покупай", а "попробуй и реши". Разница существенная.

P.s.: Просто в таком виде статья может только увеличить количество всяких ЧП, чем действительно кому-то облегчить жизнь.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Естественно перевод, и на том сайте дельного немало - Просто немного не тот подход, который я считаю правильным. В статье - Как бы Вам сделать полегче. И, очень любимый у нас в Израиле - "Ийе беседер!" - дословно " Всё будет в порядке". И каждый год - тащут из пустыни обгоревших и обезвоженных, тащут из моря полезших под черный флажек - и даже не подумавших, что стоит он не просто так, а там где действительно сильное течение от берега. Про горы и пещеры я уж и не говорю... И даже при хорошей связи и обилии вертолетов - далеко не всех довозят живьем. Если человек поперся один - то любая мелочь, которую он не сможет ликвидировать сам может оказаться опасной. Если же группа - то будет и помощь оказана, и, при необходимости, помощь вызвана. И отправляясь куда либо - подумайте и о том, что и погода может оказаться не предсказанная, и собственное состояние и силы - хуже, чем думалось, и путь - тяжелее и даже и о том, что может так случиться что помощи будут ожидать от вас, может быть всего ничего - воды, тепла, возможности связи, да мало ли чего. И очень желательно быть к этому готовым.

Исходная статья несколько... странная. У авторов явно стремление создать сенсационную заметку доминировало над стремлением дать читателям полезную информацию.
Но вот перевод статьи... Не могу подобрать приличных слов для комментария.
У меня сложилось впечатление, что такого рода материалы публикуются тут исключительно для того, чтобы было на что поплеваться, и тем самым оживить форум. Прошу прощения, что я и сам сюда влез. Просто увидел ссылку на сей опус в новостях друзей в соцсети, и решил написать тем, кто меня знает лично (особенно тем, с кем мы пересекались в походах и чей рюкзак был тяжелее моего ) следующее:
Эту статью читать не надо. Обсуждать тоже. Если вы уже её прочли - постарайтесь забыть.

Sergei

вот я смотрю статью минусанули и она исчезла... так механизм и устроен...