Статья: Фара для динамовтулки, самодельная.

SNiЖ0k · **Добавлено:** 03.01.2014 02:07

Ilja, yurets_z, palermo2400, Харош троллить, а то динамовтулка обидится, перестанет ограничивать ток и станет синхрофазотроном.
Умный драйвер будет позже. Пока еще не решил, будет ли он сделан из "заводских" микросхем или же сам напишу прошивку для step-down. Умный MPPT драйвер не вписывается в идею простой фары.
Кронштейн не сильно дребезжит, и как раз это пугает. Значит, энергия переходит в пластические деформации и скоро алюминиевая пластина переломится.

mmm · **Добавлено:** 03.01.2014 02:35

Драйвер можно приобрести уже готовый, вот здесь на любой вкус: http://beriled.biz/category_27_show_all.html
Там же можно было купить и светодиоды на подложках и не заморачиваться с самостоятельной припайкой.

SVV · **Добавлено:** 03.01.2014 11:55

SNiЖ0k писал(а):

В моем варианте подложка с диодом передает тепло радиатору свой плоской частью. В случае бокового или кругового радиатора подложка с диодом отдает тепло через края, и то если фара изготовлена прямыми руками.

Если фара сделана прямыми руками, то контакт с диодом будет, безусловно, по полированной плоскости подложки, с пастой, всё как полагается. А боковой радиатор, будучи выполненным заодно с контактной поверхностью, позволяет многократно улучшить теплоотвод в движении. Естественно, если между боковым радиатором и подложкой имеем два-три резьбовых соединения, получаем стандартную китай-фару, которая нуждается в доработке пастой по всем этим неплотностям.
SNiЖ0k, у меня довольно приличный опыт в моделировании сложных поврехностей. Я рисовал лыжные шлемы, маски, и прочую ерунду, требующую серьёзных навыков работы с криволинейными формами. Максимальный контруклон в 45 градусов - это, конечно, серьёзное ограничение, но что-нибудь придумаем. Если есть желание, можно было бы замутить проект фары. Но я не настаиваю, вижу тебе и так нравится. Проект ведь не пойдет в серию, поэтому если оно тебя устраивает, то и не обращай внимание на критику - большинство критиканов ничего подобного и близко не делали.

Fishdragon · **Добавлено:** 04.01.2014 16:05

palermo2400 писал(а):

В схеме не хватает токоограничивающего сопротивления, светодиод нельзя врубать напрямую просто через выпрямитель

Токоограничивающее сопротивление в схеме есть - внутреннее сопротивление динамовтулки. Вместо конденсаторов советую поставить параллельно каждому светодиоду ионистор : http://www.kosmodrom.com.ua/prodlist.ph ... %F0&page=0 В моей фаре Fuxon стоит на 1 фараду; мерцания исчезают на скорости 6 км/ч (колёса 28"). Насчёт двух светодиодов: намного выгоднее подавать на 2 светодиода ток 0,5 А, чем преобразовывать эту энергию на 1 светодиод. Сам пытался решить проблему "динамовтулка + обычная фара", но до такого красивого решения не додумался - зациклился на DC-DC преобразователе... В диодном мосте лучше использовать диоды Шоттки - уменьшится падение напряжения, возрастёт КПД.

imyatakoe · **Добавлено:** 07.01.2014 03:07

Отчет не полный, не описано как изготовить 3д принтер!

)))))

Romka · **Добавлено:** 08.01.2014 11:39

Внутреннее сопротивление динамовтулки таково' что она не особо напрягаясь вываливает напряжение до 60 вольт и ток на КЗ более 6 ампер. При обычной работе, спокойно выдаёт 12 вольт с током в 1ампер. Нет та никаких ограничителей о которых пишут в инструкциях.. Фаре без стабилизатора прйдкт пипец. Очень скоро. И да это все проверено на живой динамике отличным мультиметром. Собирался делать зарядку для КПК и жпс... Прочитал параметры на втулке- 6 вольт 500 ма... Исходя из этого отлично будет работать даже банальная крена на 5 вольт... НИФИга! Крена, при токе потребления от неё в пол Ампера сгорела при первом же спуске с горки..замерял напряжение 48 вольт на скорости 40км/час... Ну и токи обмерял... Пришлось ваять импульсный дс-дс да ещё и высоковлльтный.. Так как ширпотреб работает Максимум до 41 вольта.

Космонавт · **Добавлено:** 08.01.2014 12:54

Всё-таки генератор является источником ЭДС, то есть напряжения, а не тока. И напряжение это растёт пропорционально перемещению магнитного поля якоря, то есть то о чём писал Romka справедливо.

Однако, хорошо что в ходе испытаний сгорела КРЕН-ка, а не генератор ибо неизвестно каким проводом выполнены там обмотки. Думается, не толще 0.4 мм, что и допускает номинальный ток до 500 мА.

Светодиоды питаются током, то есть требуют стабилизации по току, а не по напряжению, поэтому лучше использовать регулируемые интегральные стабилизаторы, включённые источниками тока.
При этом следует позаботится о том, чтоб микросхема была рассчитана на входное напряжение не менее 100 Вольт, например, TL783.

SNiЖ0k · **Добавлено:** 08.01.2014 12:56

Romka, пруф-видео в студию, иначе это непонимание электроники. Назовите модель втулки, нарисуйте схему измерения всех этих ужасов. Вот у меня 2 диода, на них падает 6В ровно, ну еще немного на выпрямителе (шоттки). Какой будет ток диодов? Я год проездил с фарой из XPG и задним габаритом из красного XPE, включенных по моей схеме, и ничего не сгорело.
А то да, 60В на втулке бывает, если снять нагрузку, ток в импульсе на КЗ от конденсатора тоже можно 6А получить, тогда каждому понятно, что у втулки мощность 6А * 60В = 360Вт, и это уже на скорости в 15км/ч! Пакупайти нашы втулки!!!11
Fishdragon, да, правильный DC-DC будет даже стоить дороже, чем второй диод. Но если задача сделать бортовую сеть с USB и гаджетами, то придется задуматься о преобразователе.

Romka · **Добавлено:** 08.01.2014 13:04

вот вот.. только кренку я делал не для светодиода а для зарядки.. ну и найти микросхемку на 100 волт- крайне проблематично.. есть стабилизаторы импульсные на 61 вольт. серии HV. вот его и использовали. отлично работает. Со светодиодом другая проблема- да, питать его нужно током.. но вот все стабилизаторы тока для светодиодов, а так же различные драйвера- работают от достаточно низких напряжений.. то-есть вольт 4-5.. есть конечно и 12 и 24х вольтовые.. но они не работают при низких напряжениях.. нам то нжн чтобы светик работал и на маленькой и на высокой скорости?. для зарядки например еще добавляется одна проблема- Входное напряжение от динамки под нагрузкой и без нагрузки сильно отличаются. тоесть заряжаешь мобилку или светишь фарой- все ок, а не испольуешь- напряжение до 40 вольт на выходе динамки. Это как раз из за толщины проводов и внутреннего сопротивленяи самого динамо-агрегата. По поводу - спалить динамку- да, можно.. но не кренкой))) нужно его хорошенько закоротить и грамотно разогнатся с горки.. ито- скорее всего не сгорит в обрыв, а сначала задымится изоляция..

Romka · **Добавлено:** 08.01.2014 13:11

SNiЖ0k писал(а):

Romka, пруф-видео в студию, иначе это непонимание электроники. Назовите модель втулки, нарисуйте схему измерения всех этих ужасов. Вот у меня 2 диода, на них падает 6В ровно, ну еще немного на выпрямителе (шоттки). Какой будет ток диодов? Я год проездил с фарой из XPG и задним габаритом из красного XPE, включенных по моей схеме, и ничего не сгорело.
А то да, 60В на втулке бывает, если снять нагрузку, ток в импульсе на КЗ от конденсатора тоже можно 6А получить, тогда каждому понятно, что у втулки мощность 6А * 60В = 360Вт, и это уже на скорости в 15км/ч! Пакупайти нашы втулки!!!11
Fishdragon, да, правильный DC-DC будет даже стоить дороже, чем второй диод. Но если задача сделать бортовую сеть с USB и гаджетами, то придется задуматься о преобразователе.

какую схему? померять напряжение и ток- нужна схема? .. по порядку- напряжение мерялось тестером APPA 91 скорость на спуске около 40км\час. Ток КЗ я ж написал.. меряли просто- два провода в мультиметр. мультиметр на измерение тока.. соовтетсвтенно напряжение равно нулю а тко - максимально возможный при данном сопротивлении катушки в динамике.. колесо крутили просто рукой. модель динамки не знаю. но это шимано 3 ватта помоему.. 6 вольт 500ма. как было написано на ее коробке.. Кстати там еще было написано что внутри присутствует мегакрутая схема ограничения тока и напряжения- Вранье. нету ничего. тупо провода с катушки.. И да.. забыл- динамка выдает переменку.. осцилографом не сомтрел, но переменка. равная частое вращения колеса умноденную на колличество полюсов. после выпрямления получается прмиерно в 1.4 раза большее напряжение.
зы- по поводу 60 вольт 6 ампер это уже ваша выдумка..я написал четко и понятно - ток КЗ. но то что из динамик легко можно выжать и 12 ватт и 20 это легко.

Romka · **Добавлено:** 08.01.2014 13:16

Короче- в схемах фонариков присутствует такой хитрый агрегат как управляемый выпрямитель.. по русски- выпрямитель собраный на транзисторах со схемой п\управления.в простейшем случае стабилитроны в затворы например.. в случае превышения напряженяи на входе, транзисторы простпо ризакрываютс яи работают как аналог сопротивления роняя лишний ток на себе.. так как у вас потребление тока постоянно - светодиоды не имеют глупой привычки менять потребление (как например мобилка в режиме зарядки) то и схема может быть простейшей.

Fishdragon · **Добавлено:** 08.01.2014 20:50

Вот здесь человек исследовал возможности динамо-втулки : http://inerton.ucoz.ru/publ/velosiped/o ... 7/12-1-0-9 . В таблицах показаны и напряжение, и мощность; а силу тока посчитать можно. А измерять характеристики на крайних режимах (холостой хд и КЗ) - некорректно.

Космонавт · **Добавлено:** 09.01.2014 10:02

Спасибо, полезная статья.

Nicodim · **Добавлено:** 10.01.2014 10:58

Купил себе динамовтулку и смонтировал колесо, но вот фары для нее уж год как найти не могу- нет в продаже. На украинских сайтах нет а на китайских уж очень уродливые... Посоветуйте кто знает - где купить?

Космонавт · **Добавлено:** 10.01.2014 16:55

А в чём специфика фары именно под вашу динамовтулку?

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, Bce След.
Страница 2 из 3 [ Сообщений: 39 ]