Отчет: Фото-отчет о жизни в Бразилии

Фото-отчет о жизни в Бразилии
Читать полный текст...

Спасибо за фотки.
Как с португальским - удается осваивать? По сравнению с испанским, язык адский, особенно в бразильском произношении ))
Вообще, уровень жизни там сильно отличается от украинского? На 500 долл в месяц прожить можно?

_________________
nobody's gonna give you anything for nothing in return

Интересно,

Спасибо за подарок!

Tarkus, португальский сравнить с испанским не пробовал. С помощью курсов потихоньку изучается. Не так просто, как себе представлял. По уровню жизни разброс огромный. Поэтому и отличается, и не отличается - смотря, по кому судить. Насколько я знаю, студенты живут приблизительно на 500 долларов.

Тут есть формальное деление на классы по уровню достатка (бразильский реал - где-то треть доллара):
Class A: above BRL 10.200
Class B: above BRL 5.100
Class C: above BRL 2.040
Class D: above BRL 1.020
Class E: below BRL 1.020
Так вот 500 долларов - это не нижний, а второй снизу класс.
На месяц (все в долларах США для простоты):
Жилье можно снять за 200 (типа неплохой частной общаги с отдельной спальней и сан узлом, но общей кухней и гостинной).
Проезд на автобусе 50.
Мобильный телефон 10.
Ну и 240 остается на остальное. Тут все зависит от того, как есть. Обед в заведении от 3 (самое дешевое пластиковое кафе. съедобно) - 7 (можно вкусно поесть) - 15 (средний ресторан, очень много и очень вкусно). Ужин из авокадо или манго 0,30 . Плитка шоколада 1,3.
Стоимость жизни очень сильно отличается в разных районах и городах.

Круто
Как с велосипедистами на улицах?


Это называется rod или stirrup brake.
Тормозит хреново, зато не требует такой сложной, высокотехнологичной и требующей обслуживания детали как тормозной тросик.
Говорят, сильно популярны в Африке и в Индии. Для Бразилии как-то странно.

Все похоже на португалию, только в Португалии нет такой сильной социальной стратификации.

_________________
Красная MERIDA Kalahari 550sx - украдена
BMC Blast

axs,
Велосипедистов на улицах маловато - особенно для местности, где нет зимы. В Кампинасе очень мало. Когда я говорю о том, что собираюсь покупать велосипед и ездить на нем на работу, меня отговаривают, т.к. "водители звери, город не приспособлен, жизнь дороже". Рядом с работой находится переход над автобаном для пешеходов. На нем есть часть с малым уклоном. Я думал, что это забота о велосипедистах и инвалидах. Позавчера туда вколотили ограничители, через которые невозможно проехать на коляске или велосипеде. Теперь спрашиваю себя: "нафига тогда малый уклон? Чтобы инвалиды переносили через него коляски?"
В Сан Паоло власти занялись велодорожками, но пока еще это не полноправная часть городской инфраструктуры, а "ого! велодорожка!" Их предназначение - скорее для активного развлечения по выходным. Видел и людей с флажками на светофорах для регулировки воскресных покатушечников и велодорожки, огороженные с обеих сторон заборами с выходами лишь в некоторых местах.

Будешь им велокультуру нести в массы значит

_________________
Красная MERIDA Kalahari 550sx - украдена
BMC Blast