Статья: Фара для динамовтулки Shimano

Фара для динамовтулки Shimano
Читать полный текст...

VD2 на больших скоростях не перегревается?

Каким током заряжается аккумулятор? И какое при этом напряжение на входе понижающей схемы?

_________________
Крокодил "Чемпион-шоссе" 82г.
RAPID тандем титановый.
RAPID ситибайк на колесах диаметром 36 дюймов

Кстати, категорически зря аккумулятор залили термоклеем... Через пару-тройку лет литий сдохнет (а с учетом того, что зарядный ток через него, похоже, схемой не ограничивается, то, возможно, что и быстрее ) - получается что - всю коробочку выкидывать?

VD2 выполняет функцию защиты модуля стабилизатора от превышения входного напряжения более 33v на очень высоких скоростях, при полностью заряженном аккумуляторе. Втулка, будучи РЕАЛЬНЫМ ИСТОЧНИКОМ НАПРЯЖЕНИЯ и тока ( http://malishev.info/exams/ebe/sem3/26/ ) не выдает P=IU - 3 вата при напряжении в 33 вольта, такую мощность она выдает при номинальной нагрузке, при которой имеем 6 вольт и 0.5 ампера (паспорт втулки). Даже при нагрузке от схемы питания реле, напряжение не подымается до значений в 33 вольта (установлено экспериментально).

Аккумулятор - позже я установил большей емкости типоразмера 18500 и емкостью 1600mAh, при этом, ток заряда будет ограничен предельной мощностью втулки (3 Вт.), при напряжении 4 вольта - ОКОЛО! 0.75А, для Li-ion такие токи не критичны, поэтому необходимости в дополнительных токоограничительных резисторах нет, (которые понизят КПД устройства и приведут к увеличению времени восстановления заряда батареи).

Схема действительно залита термоклеем, но на последних фото уже не термоклей. Аккумулятор и поясок соеденения крышки залит силиконовым герметиком, для обеспечения необходимой водонепроницаемости. Кстати, если необходимо избавиться от термоклея - не плохо получается отдирать его предварительно разогрев феном для сушки волос, с силиконом думаю будет тоже несложно...

Зимой на морозе аккумулятор Li-ion быстро выйдет из строя.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Та я особо не выезжаю при -20, но если и что... http://xpower.com.ua/articles/osobennos ... muljatorov

О модуле ШИМ читайте http://catethysis.ru/lm2596_dc-dc_converter/

ValSerg
А просто фару для такой втулки можете сделать? Я б купил. Две.
Интересует фара со светодиодом, родная галогенная лампочка продается только вместе с фарой (искал месяцев шесть) и светит недостаточно ярко.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Очень понравилась фара. Давно искал что-то подобное. Вы не могли бы описать максимально подробно какие элементы использовались в схеме. Хотелось бы собрать такую фару. Схема вроде понятная, а вот какие элементы покупать непонятно.

Модуль 2596 может регулировать и ток и напряжение одновременно.
Вот кому интересно как грамотно сделать схему, которая имеет высокий КПД, почитайте.
http://www.microsmart.eu/index.php?topic=44.0
По сути надо один токовый резистор на 2вт,диод, задействовать 4 ногу 2596, ну или операционник.
Я на 2596 делал схему зарядки лития с ограничением тока и напряжения. При 1А ваще ничего не греется. И литию надо защиту делать от перезаряда и глубокого разряда, а то бросите вел с включеной фарой на ночь и трындец акуму, хотя у автора скорее всего аккум со встроеной защитой, но в статье об этом ни слова.

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Да, аккум у меня с платой защиты, но и без нее можно, только оставлять конечно не нужно включенную фару, а то как и любой заводской фонарь по пи.. пойдет, хотя... светодиод это не лампочка и возможно при напряжении менее 2.5В его потребление будет очень незначительным...но все же лучше не оставлять..

Я не заморачиваюсь особо - сделал и езжу, вполне все устраивает. Свет просто СУПЕР, не экономлю, сколько нужно сколько и свечу. Думаю, что на номинале мой аккумулятор практически не используется, так как 3 вольта и 0.7 ампер втулка свободно выдает, а он (аккум.) обеспечивает ровный и качественный свет на остановках и наборе скорости... И еще - очень позорно смотреть на заводские фары с подобными динамо-втулками - как они работают при современных то возможностях - явно отстали..

Динамки ставят на дорожники, дорожники ездят по городу, нормальные города освещены, думаю при таком раскладе главное встречных не слепить, яркий светодиод в фаре таки будет слепить встречных, вот думаю поэтому и нет развития.
Ну а на МТБ динамки нафиг не нужны, как ни крути, а динамка это сопротивление вращению.

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Да, у меня велик гибрид, но даже при хорошо освещенных улицах масса дорожек и дворов где свет не мешает. Насчет магнитного сопротивления динамо втулки - я бы не стал ее менять на неудобство снимать и заряжать аккумулятор. При максимальной нагрузке втулки - 3Вт (средняя мощность велосипедиста 250Вт), гораздо больше тормозят недокачанные шины или встречный ветер... А вообще - Каждому свое!!! и это точно...